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3.0/5
あくまで、ノーマルブレーキのまま乗り続ける人にはおすすめです。
非常に作りが良く、質感も良いです。
アジャスト機能も細かく設定できるので、手の大小に関係なく調整できます。
もちろん、前後左右に可動するので転倒しても安心です。
ただ、将来的にマスター交換を考えている人はガマンしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
09 隼への取付です。
転倒時の折損防止、後は手に合わせたアジャスタが購入の動機です。
交換はものの数分で終わり、質感・操作感とも良好です。
ボルト類が多いので緩みが少し心配です。(箱から出して念の為増し締めしたところ、思ったより締まりました)
Uナットなので大丈夫と思いますが、定期的な緩み確認をしようと思います。
満足感は非常に高いです！
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レバーは激しくコケたらすぐ折れる。だから安いのが一番！
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初めてクラッチレバーとブレーキレバーを交換しましたが、簡単に出来ました。
質感はZETA製に比べるとややチープですが、値段相応ではないでしょうか。
ブレーキは2フィンガー、クラッチは3フィンガーですが、特に疲れることもなく
見た目もスッキリして悪くないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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GSX-R600(k6)に取り付けました。
二ヶ月前に転倒して純正ブレーキレバーの先端が折れてしまったので、
可倒式を探していました。
ショートレバーも考えていたのですが、短かすぎたらどうしようかと思っていたので
この商品がぴったりでした。
6段階に位置を調節するのも簡単で、見た目も気に入っています。
結局レバーの長さは最短の状態が自分にはぴったりでした。
ただ気になるところはクラッチレバーのガタつきです。
ブレーキレバーは完璧でしたが、そもそも固定する穴の大きさが合っていない
ような・・実際乗っていると気にはならないですが。
それ以外に不満な点はまだ特にありません
価格も安く、買って後悔は全くしておりません！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
セットで安い値段だったので購入しましたが、取付に苦労しました。
初心者であるという点を差し引いても厳しすぎます。
そもそも、純正が入っていた部分にそのまま入らないという事からおかしい。
グリス云々の範疇を超えている。
よーく見てみるとコンマ何ミリだけ純正よりも大きい所や小さい所がある。
そのおかげで、無理矢理入れるとブレーキやクラッチが元の位置に戻らない始末。
仕方ないのでグラインダーやヤスリで削りましたとも。ええ。
他に購入している方々はきちんと取付できているのでしょうか？
それとも、たまたま自分が不良品をつかまされただけなのでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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以前転倒した際にブレーキレバーを傷つけてしまったので、どうせならとクラッチレバーもセットのこちらを購入しました。
説明書などは付属してませんが、作業は概ね簡単です。私は事前にやり方などを調べてから作業しましたが、ゆっくりやっても20分程度で出来ました。
ダイヤルを回して位置調整が出来るので、付けてみたら全然自分の手に合わなかった、ということもないかと思います。機能の方は純正とほぼ変わりません。
色もゴールドを選んだので良いアクセントにもなりました。
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取り付けが完了し、数十キロ走行した時点のレビューです。
FIT感⇒握りやすい。軽い。
コスト⇒高め
取り付け⇒簡単。ネジ締めのみ
全体的に満足しております。
現在、クラッチ側も購入検討中です。
なお、たまたまと思いますが、スイッチ用の棒を差し込むネジ穴がバカになっており、一度クレーム対応しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
純正より安いし、キジマ製だから安心です。
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5.0/5
中古でピボットパーチを手に入れましたが、ゴムカバーの部分が色褪せていて
見た目が悪かったので交換しました。
ちゃんとアフターパーツが出ていて助かりました。値段も手頃で良かったです。
ゴム部品は劣化しやすい所ですが、やはりここが奇麗なだけで全体的な見た目も
引き締まりますね。
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