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5.0/5
【Webikeモニター】
整備に当たり、マスターシリンダーごと交換しようかと迷いましたが、
リペアすることにしました。
約十年以上、同じ製品を使用しておりますので違和感などはありません。
同形状でビレットタイプがあれば、ドレスアップ出来るかもと思いましたが、
操作系は慣れたものが一番ですので今後も同製品を購入します。
調節ダイアルは少し扱いにくいですが、走行中に使用するものではないので、
減点無しです。
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モトクロスで使っています。
子供がしょっちゅう転倒しますが、折れたり破損したことはありません。
少し値段が高めですが、純正レバーの破損→交換で練習時間を無駄に
するよりはいいと思います。
クラッチレバーも使用しています。
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3.0/5
たまたま外れを自分が引いてしまった。という所でしょうか。
パッケージからだしてがちゃがちゃといじってるとブレーキ側の可倒するレバーがぎちぎちで倒れんし戻りきらん。クラッチ側がよかっただけにう~んと思いつつレバーをばらしてみるとカエリ、かゴミなのかが噛んでるようすでがっつりと傷が、、。そのカエリと傷をせっせと削り落とし、、まぁこんなところか、ととりあえず妥協して取り付け。そこを忘れてしまえればいい買い物だったと思えるでしょう（笑；）
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インプレッションの中で見つけてこれがダメならマスターシリンダーと思っていましたがブレーキコントロールが格段にしやすくなりました。
調整機能で一番コントロールしやすい場所を見つける事ができ思っていた以上の物ででした。
某メーカーから比べると値段もお手頃でいいと思います。
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ブレーキレバーとセットで交換しました。
調整機能のおかげでクラッチの遊びを変更する事無く半クラの場所を調整でき助かりますば。
値段も某メーカーから比べれば安くセットで交換しても1万を超えないので助かります。
グリップパットに干渉していますがノーマルレバーも干渉していたので気にする方は加工が必要かもしれません。
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当方は手が小さくて純正クラッチレバーだと、指が4本掛けれないためアジャスト機能が欲しくて購入しました。
一番近い設定でようやくですが4本掛けれるようになり、操作がしやすくなった上に左手の疲労も少なくなりました。
一番近い設定でも、半クラで滑る事もなくしっかりと繋がるので大変満足です。
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4.0/5
値段も手頃で色も豊富だったので購入しました。取り付けに関して説明書はなかったですがレバー交換が普通にできる方なら問題無く取り付けできます。自分は左右合わせても作業時間15分程でした。
見た目も良く質感も高めですがNinja1000の場合クラッチ側に少しガタがあり操作しにくくなってしまいました。
サーキットで攻めたりする方には操作感を損ねる可能性があるのであまりオススメできませんが見た目とコストのバランスが取れた商品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ハンドガードに干渉しませんが、取り付け部の形状によって、若干のあそびがあるように感じます。
イボイボして見えるところは、それぞれが凹んでいる形状だったので、滑り止めにさほど効くような感じではありません。
しかしながら、軽くて握りやすいので、非常に使いやすくなりました。
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