オフ車の定番カスタムとして購入しました。

使い易さは問題ありません。純正と比べて短くなっているので
若干重くなった感はありますが、長時間使用しても疲労は感じません。

コミネハンドルカバーを付けてみたところ、普通に装着できますし
ハンドルカバー内での操作も問題ありません。

転倒時のレバー破損の確率も下がると思われます。
コスパも良く満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前機　Ninja250Rにつけていました。

とにかくアルミ削りだしの造形美が素晴らしいです。高いですがこれなら納得。

ただ、ピポットが前後開きなので転倒すると普通に折れます。
今は上下開きのが出ているので問題はないと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SSK エスエスケー :可倒式アジャストレバー クラッチレバー＆ブレーキレバーセット

Ninja250R用のクラッチ＆ブレーキレバーを探していました。

当初、ジー○の製品を考えていましたが、角度の調節、長さ（自分に会うか？）など色々と検索しているうちにこの製品に辿り着きました。

【この製品を選んだ理由】

(1)可倒式レバーである。

(2)クラッチ、ブレーキのセットであるのに他社より安価である。

【取り付け】

(1)ネジを緩めて外す、付けると簡単である。
（電装品の突出したところに注意は必要だが、丁寧に取り外し、取り付ければ問題なし）

(2)自分の指の長さに応じて調節レバーで調節する。

【評価】

(1)可倒式で、左右レバーのセットで、値段が安価な製品は余りないと思います。
ただ、カラーの種類が少なく選択肢が少ない（3種類）のが微妙なところです。
私はゴールドを選択しましたが、ドギツイ感じでしたので少しだけ星を下げて☆4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ使用はしていませんが、質感も純正と比べて遜色なく、いいのではと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SBのクラッチレバーが遠くて操作性が悪い(って程でもないですが)、長時間乗ると辛そうなので、交換しました。
前車のNinja250Rでは、ZETAを使っていて、気に入ってたのですが、CB400には設定がない。
そこで、探した結果、この商品にしました。

色は6色ありましたが、落ち着いたチタンカラーにアジャスターはボディーカラーに合わせて赤を選択。さりげないドレスアップで良い感じです。
作りはしっかりしており、パーツ購入もできるようです。
純正の操作性に少し不満がある方、あるいは不満のない方でも、交換すると満足できる商品だと思います。
ただ、説明書も適合車種も販売元の表記もありませんので、ちょっと不親切かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

06年隼に取付けました。
細かな角度調整ができ、可倒式で、カラー選択可、類似品に比べ値段も手頃なのが購入動機。

実際の取付けは、稼動部のグリスアップとクラッチ側はノーマルについているブッシュをつけるだけの、ほぼポン付けが可能です。

長さはノーマルとほぼ同じですが、なだらかなカーブのノーマルに対し、取付け根元付近がらグリップに近づく形状となります。そのため、中指、薬指位置が非常に近く感じます。手が小さめの私にとって操作性が楽になり満足してます。
ただ、人差し指は、角度調整部付近となり握り位置調整など慣れが必要です。

角度調整の細かくなり、また指一本でき、取付け状態もよいので価格のわりに高い満足感が得られます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
元々付いていたものから交換。
操作し易い、ショートレバーなので、転けたときのリスクが軽減されると思う。
但し、ブレーキの調整ネジがスイッチボックスに干渉するので、スイッチボックスの位置変更は必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レバーの傷が目立つようになったので左右合わせて交換しました。

交換はレバーの取り外しができれば問題なくできると思います。
ただ真鍮カラーは付属していなかったので元々付いていたものをそのまま使いました。

色は車体にいい感じに合っていると思います。

レバーの形は純正に比べて段がついているのでかなり握りやすくなりました。
また指のかかるところにも加工がしてあるため指の引っ掛かりもいい感じです。

アジャストもスムーズに行える印象です。

左右セットにしてはお手頃でかなり満足な仕上がりだったのでかなりのお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
取付けはいたって簡単。かっこいいです。
支点のガタがちょっと気になるのと、ナットが座グリに入ってしまい締めにくいです。
コストパフォーマンスは最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチ、ブレーキ共にショートタイプに変更しました。
今はブレーキをラジアルタイプに変更したので使ってませんが、クラッチの方は今も使用しています。

前に乗っていたバイクでは、ブレーキレバーもクラッチレバーも、約半分ぐらいにカットして使用していました。
クラッチもブレーキも、人差指と中指でしかにぎらないので、先端の半分ぐらいが邪魔で、グリップをにぎっている薬指や小指にあたるのでカットしていました。
バイクを変えて、またレバーをカットしようかと思ってましたが、ショートタイプのものがあったので買ってみました。

ショートといっても純正の半分とはいかないので、クラッチレバーのホルダーを車体中心の方にかなりずらすことによって、ショートタイプのレバーをさらに短く操作できるようにしています。
あと、グリップとの距離をいちばん近く調整することによって、かなり使いよくなりました。

ただこのレバー、グリップの中心軸からずれていて、下の方にオフセットしてしまうようで、最初はかない違和感がありました。
今はなれたので良いですが、これが、ちゃんとグリップの軸からオフセットしていなければ、かなりの満足度になったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。