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ブレーキレバーのインプレッション (全 3247 件中 2501 - 2510 件)

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まさるさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

4.0/5

★★★★★

モトクロッサーにブレーキ、クラッチとも取り付けています。
ノーマルレバーをたびたび折ってしまう仲間をみて、こちらの製品を取り付ける決断をしました。
レバーとしては高価ですが、折るたびに交換する事を考えれば安上がりです。
ハンドルが地面に突き刺さる様なこけ方を何度もしていますが折れた事は一度もありません。

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投稿日付: 2012/10/31 13:32

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ばいくのるぞうさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

RALLY491 ノンスリップショートレバーは、
セットでしかも
握りやすくてすべら~ず!
安くてそのうえ丈夫で最高です。。。

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投稿日付: 2012/10/29 19:31
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bigU2Kさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

デカ太い僕の指ではゆったり2本、ややキツく3本乗せられる長さのショートレバーです。
左右とも中指・薬指で握っているのですが、すごくしっくり来ます!
逆に人差し指をかけるとスイッチボックスをかわす反りの部分に少し乗って微妙かもしれません。
先端の丸い所は純正より小さいので当たっていてもそこまで邪魔に感じません。

クラッチ側は純正と比べてけっこう軽くなりました。
250ccにしては重いWRのクラッチにお悩みの方にはオススメです!
油圧クラッチ入れようかなぁ、でも250ccでそれは大げさだなぁ、と悩んでいましたがこれで満足です♪

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投稿日付: 2012/10/29 19:31
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ゆうとさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

操作性もよく使いやすいです!

ゴールドなので、カスタムしてるなっていうのがすぐわかります(((o(*゜▽゜*)o)))

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投稿日付: 2012/10/29 19:30

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ゆうとさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

六段階の調節機能つきで疲れに合わせて調節できるのが嬉しいですね!

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投稿日付: 2012/10/29 19:30
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5.0/5

★★★★★

対象車種には入っていないムルティストラーダ1200Sに取り付けしました。

純正のレバーはブレンボ製と言ってもかなりコストを削ったような作り(個人的意見ですが・・・)で若干不満がありました。
また自分の手の形状?と合わないのか握りづらいと感じ車輌と同じイタリア製wとの事でしたので購入にふみきりました。

対象車輌に入っていない為、ネットで事前に取り付け情報を集めましたが実際、取り付けはハンドルガード等に干渉もせず問題なく出来ました。
(もちろん取り付けにはハンドルガードをいったん外さなければいけませんが)

同じくTWMのブレーキレバーと同時交換をしましたが、両方の交換で1時間はかからない程度の作業でした。

交換後の使用感ですが、まだ長距離は走っていませんが純正品よりしっかりした作りでとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/29 19:29

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5.0/5

★★★★★

対象車種には入っていないムルティストラーダ1200Sに取り付けしました。

純正のレバーの作りに不満があり、また自分の手の形状に合わないためクラッチレバーをTWM製のものに交換したためブレーキレバーもクラッチレバーと合わせたく思い購入しました。

対象車輌に入っていない為、ネットで事前に取り付け情報を集めましたが実際、取り付けはハンドルガード等に干渉もせず問題なく出来ました。
(もちろん取り付けにはハンドルガードをいったん外さなければいけませんが)

TWMのクラッチレバーと同時交換をしましたが、両方の交換で1時間はかからない程度の作業でした。

交換後の使用感ですが、ほとんど変化が無いと思っていましたが手の形状と合うのかフロントブレーキのコントロールがしやすくなったような気がします。また純正品よりしっかりした作りでとても満足しています。
             

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/29 19:29

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黒キュベさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: YZF-R1 | NSR250SE | R1300GS )

5.0/5

★★★★★

Webikeモニター

レバーを変えたいけど社外品は高い、と言う人オススメです。
値段の割りにしっかりした作りです。露出しているナットにはちゃんとロックナットが使われているので、説明文の様に脱落することはないと思います。
行程が400km程度のツーリングにも行きましたがガタが出ることもありませんでした。
ただ、1つ不満をあげるとしたら、可動部にガッツリグリスアップされているので車体に取り付ける際に手がグリスまみれになるくらいでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/27 13:06
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kiibouさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB1100

2.0/5

★★★★★

価格の割にいい商品だと思うのですが、クラッチを握ったときレバー先端がグリップエンドに当たり傷になりそうです。これがなければ星五つ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/27 13:06

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: @150

5.0/5

★★★★★

交換して正解でした。

ハンドガードを装着しているので、ガードとレバー先端が干渉しなくなったのと、メンテ時の脱着が容易になりました。

ショート化による他のメリットとしては、クラッチ、ブレーキ供に、操作性がアップしました。純正のレバーは長さ的に、クラッチワイヤーの張力、Fブレーキマスターの押し力と照らし合わせて、無駄に長いと思います。
この点、このショートレバーはバランスが取れてちょうどいいです。

欠点を強いて言うなら、肉抜き用の穴ですね。ちょい乗り時に素手で乗るのですが、指が痛いです。いつもはグローブをしてますので、問題ないですが。
価格も安いので、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/27 13:06

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