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4.0/5
ノーマルレバーのクラッチ側を人差し指だけまたは人差し指と中指で深く握ったときに薬指に当たるときの違和感から交換しました。
もう少し短くても良いかも知れないけれど薬指の当たる違和感は無くなりました。
セットで換えたブレーキ側も微妙なタッチも出来るし深く握ってもタッチが変わらず良好です。
ノーマルでもこれくらいの長さでいいのにと思ってしまいました。
写真は上がノーマルです。
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3.0/5
ものとしては、十分実用範囲、価格設定も非常に親切。
何より、ブレーキレバー、クラッチレバー別個に販売というのが最大の売りだと思います。
片方だけ壊した、なんてときには非常に助かります。
私のCRM250Rrは、ハンドルガードがついているのですが、ショートじゃないとレバー類が収まりきりません。
ショートを購入して取り付けてみましたが、すれすれ入る、といった状況でした。
もう少し短くてもいいんじゃないかな？とは思います。
ちなみに、この写真を撮影した翌日、EDコースにて立ちゴケ、ブレーキレバーのみ、見事に折れるという悲劇でした。
上述してはありますが、重ね重ね、バラ売りの恩恵は大きいと思います（涙）
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3.0/5
大型バイクでこの価格は安いんぢゃないでしょうか?私だけでしょうか?w
峠を攻めたりしなければ、十分な性能です。
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5.0/5
何と言ってもタッチですね。
全然違います！握りやすいです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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こちらの製品に取り換えて2回も立ちごけしてしまいました・・・
しかしながらレバーは曲がっただけで
折れることもなく利用できています。
さすがに何度もダメージを与えてしまうと
折れてしまうと思いますが、
純正のように簡単には折れないため
ツーリング時も安心できます。
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4.0/5
デイトナのハイスロと同時購入です。
・純正ハンドルだとハンドルが短いのか（？）メイ一杯内側にブレーキをセットしてもハイスロがハンドルからはみ出ます！
・レバーの形状が良く 握りやすいです。
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3.0/5
立ちごけしてぐにゃりとレバーが曲がってしまったので購入。純正レバーと違って調節はできないけど、安いし普通に使えるので満足です。
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【Webikeモニター】
2011年式GSX-R750のクラッチレバーに取り付けしました。
ただ、アクティブのHPにはカタログには2011年式まで対応になっていますが、正誤情報で対応が2010年式までに訂正されています。純正部品番号が同じなのになぜか分かりませんが、自分で勝手に大丈夫だろうと思って注文しちゃいました。
結果、取り付け自体は何も問題なくできました。10分もかかりません。
製品の品質が良く見た目もスッキリした感じです。黒のビレットなので硬い印象になるかな？
ただ、極端に形状が変わる訳ではなく、ただのレバーなので性能的にはほとんど変化は感じられません。
まぁこの商品の購入理由は、ブレーキマスターをゲイルスピードにするので、ブレーキレバーと色と形状を合わせるのが目的でしたので満足です。
悪い点は（適合から外れているので悪い点とも言えませんが）、フルストロークで可倒式部分のボルトがスイッチBOXに当たる点です。
ただ、クラッチレバーを指4本でいっぱいまで握れば当たるって感じで、自分は3本握りなので気になりませんでした。
もしかしたらこの点で適合年式から外れているのかも。なので2010年式までなら大丈夫かもしれませんがメーカーに確認した方がいいと思います。
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以前から社外品のレバーに交換したいと思っていたが、なかなか1本6000円を切る商品がなく、保留していたがたまたまXJR1300のパーツを見ていたら見つけました。
まず値段が安いのがいいですね、またカラーも豊富にある。あとは可倒式なのも魅力的ですね。トータルで購入を決めました。
使用感についてですが、純正レバーからの交換なのでレバー形状が違いますので
最初だけ違和感がありましたが、1日乗ってたら慣れました。
私は指が痛くなることはありませんでしたが、中には痛くなる方もいるかもしれません。
最後に買って良かったです。
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5.0/5
暫く見た目重視でビレットレバーに換えていたのですが、純正レバーの使い良さに戻す事に。
インプレから形状もほぼ同一らしいので価格の面でこちらの商品をチョイス。やっぱりこの形が自分には一番のようです。
使い易いです。
耐久性はこれからですが3日間、150km使った限りでは全く問題ありませんでした。
純正形状がお好みなら買って損はありません。スペアにもお勧めです。
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