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4.0/5
かねてからいいクラッチレバーが無いかと思っていたんですが、
カラーや形状がGOODで、値段も手ごろなこれを見つけて、
ドレスアップも兼ねてクラッチ＆ブレーキレバーを交換しました。
大型バイクなのでクラッチの重いのは仕方の無いところですが、
握りやすい形状なので疲れが軽減されたように思います。
唯、自分は金属製のバーエンドを着けているので
クラッチをいっぱいまで握ったときに先端がバーエンドと当たって
カチカチ音が鳴ります。
長さが調整出来て、転倒しても折れないようになってて、
コストパフォーマンスも良く、非常に気に入ったのですが、
唯一、この点で星4つとさせて頂きます。
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【Webikeモニター】
ハンドル周りの雰囲気を引き締められればと、黒を選択、購入しました。
純正よりもショートで操作がし易くなりました（個人的感想ですが）。
何より見た目に満足です。
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3.0/5
ブレーキレバーの取り付け部が0.5mmほど厚く、リューターで削って装着しました。
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【Webikeモニター】
DRCウルトラライトクラッチレバーも値段なりの良い商品ですが、
レバーのガタが多く、ワイヤーの変な曲がりも気になったので奮発してピボットパーチを購入しました。
期待通り造りも良く、カッチリとした手ごたえで満足しています。
軽さ重視の設定で取り付けましたが、ウルトラライトクラッチレバーと比べると
同じか、ちょっと重いかな？ぐらいのフィーリングです。
一番感動したのが、クイックケーブルアジャスターです。
かなり軽い力で回す事ができ、カチッカチッと1/4ずつ調整できるのですごく楽です。
ミラーホルダーが無い（オプションの設定もない）のと、補修パーツの価格設定が高いという理由により星1コマイナスの4つをつけさせて頂きました。
また、クラッチレバーは2本指で操作するので2フィンガーのレバーを出して欲しいですね。
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5.0/5
ノーマルはアメリカ仕様なので大きくて操作しづらいです。
この商品は細くて国産車並みなので驚くほどとても操作性が楽になりました。
取り替えて大正解です。
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2.0/5
私の刀はフロント一式をVJ22Aを流用しており、クラッチも同じく流用してますが、純正で黒レバーが無かったので黒を購入しました。
値段はもちろん純正に比べると安くて魅力なのですが、いざ手にしてみると色合いが安っぽく感じてしまいました。
今ある純正レバーを黒く塗る予定だったので予備として使用します。
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【Webike モニター】
この商品は2回目の購入です。
転んだときに本体の大部分を残して折れるようにしてあるので、折れても修理せずに帰宅できるので、気に入っています。
（写真は以前使っていて、折れた古いレバー（同商品））
また転んでレバーを折ったら、又これを購入します。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正と比べると小指2本くらい短い。自分の場合、社外ハンドガードに接触するし交換は必須。
軽いしブレーキもクラッチも指2本でラクラク。
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4.0/5
08モデルZ1000ですが、クラッチの10mmボルトを外すのに、1/3のレンチでないと、クラッチセンサーが干渉して外せないですが、1/3レンチではずせればあとは楽々でした。ブレーキは何の問題もなく簡単です。コストパフォーマンスもセットで1万円切っているので非常にいいし、つくりもしっかりしています。予想以上に満足してます。
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4.0/5
純正レバーとほぼ同額だったので購入してみました。結果値段の割にしっかりとしていて満足です。
レバーの長さは最短でも純正と比べて1センチ程度短いくらいなので、もうすこし調整幅があればより嬉しいです。
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