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5.0/5
CB400SS用に購入しました。ほぼ純正と変わらず満足しています。
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4.0/5
[webikeモニター]
ブレーキクラッチレバーが傷ついていたので購入しました。
純正も良いのですがアルミビレットレバーがセットでこの価格！！
安さにつられいかにもカスタムなかんじで満足しました。
レバーの長さやストロークも結構調整出来るので使い勝手も良いです。
可倒部の上下にガタツクのが気になりましたが握るには不自由ありませんので星4つです！
購入はチタニウムグレーです。
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4.0/5
操作感にあまり変わりは感じられませんが、ハンドルまわりが黒色で統一されたので引き締まった感じに見えます。
取り付け自体はそれほど難しくはありませんが、説明書の白黒写真がやや見にくいです。
取り付けの際、ピボットボルトの摺動部にシリコングリスの塗布が指示されていましたので、デイトナの物を用意しました。
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4.0/5
クラッチレバーと同時に購入しました。
交換しても操作感に変わった感じもなく使用できました。
純正のものより細かく調整ができていいです。
説明書の白黒写真がやや見にくいですが、取り換えは簡単にできました。
取り付けの際、シリコングリスの塗布が指示されていましたので、デイトナの物を使用しました。
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4.0/5
GSR400 ABS 09モデルに取り付けました。
取り付けも問題なくできましたが、ちょっとグラグラとぐらつく感じがしますが、あまり気しなければ気になりません。
ブレーキもクラッチも純正より遥かに握りやすくて驚きました。
そして見た目もかなりよくなり満足しています。
調節もできるのでGOOD
買ってよかったです。
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3.0/5
ゼファー750に装着しました。
取り付けはいたって簡単でしたが、クラッチ側がやけにガタガタするのでこりゃ不良品か？っと思ったのですが、純正のクラッチのカラーを付けるのを忘れていたためでした。
操作性なのですが、クラッチは中指と薬指の2本がけで握るのですが握った時にレバーの長さを調整するナットが人差し指に当たり何回も握っていると痛くなったのでスポンジを被せてなんとかしのいでおります。でも他の人のレビューにはそんなことは書かれていないので人差し指が痛いのはわたしだけでしょう。まぁ外見はカッチョよくなりましたので買ってよかったと思います。
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3.0/5
車種:HYOSUNG GT250R
適合対象は、06-08年式でしたが、09モデルにも取り付けてみました。
対象外ではありましたが、クラッチレバーはボルトイン部分を上下1mmほど削れば取り付け可能でした(*'▽'*)
ブレーキレバーは、無加工で取り付け可能で換装☆
形もデザインも良く、長さも調整できますので小指までレバーが届きます(*⌒▽⌒*)
■注意点■
ハンドルロックをしようとするとブレーキレバーがインナーカウル(メーター周り)に干渉します。
運転中に干渉する事はありません
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4.0/5
調整が6段階で、長さが調整が出来るのでとても気に入ってます。
クラッチ側の取り付けには苦労しました。
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5.0/5
Webikeモニター
レバーを変えたいけど社外品は高い、と言う人オススメです。
値段の割りにしっかりした作りです。露出しているナットにはちゃんとロックナットが使われているので、説明文の様に脱落することはないと思います。
行程が400km程度のツーリングにも行きましたがガタが出ることもありませんでした。
ただ、1つ不満をあげるとしたら、可動部にガッツリグリスアップされているので車体に取り付ける際に手がグリスまみれになるくらいでしょうか
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4.0/5
ブレーキ側と合わせて購入しました。
同一メーカーで同じ色で組み合わせたので、全体の統一感は
抜群です。
＜良い点＞
・アルミ削りだしの質感。
・パワーレバー形状のため、操作性が少し軽くなりました。
・純正よりも調整幅が広いため細かいポジション選択が可能。
・ノッカー一体型のため完全ボルトオン。
＜イマイチな点＞
・他社製より若干価格が高め。
・以前使っていたantlion製よりも細部の仕上げが雑。
・レバー形状のせいか、純正レバーよりも取付性が悪い。
今回、ブラックのレバーが欲しかったので全体的には満足しています。
ブラック／シルバーのツートンカラーやショートレバータイプもある
ので、好みで選べる点は良いと思います。
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