クラッチレバーと同時に購入しました。
交換しても操作感に変わった感じもなく使用できました。
純正のものより細かく調整ができていいです。

説明書の白黒写真がやや見にくいですが、取り換えは簡単にできました。
取り付けの際、シリコングリスの塗布が指示されていましたので、デイトナの物を使用しました。

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GSR400 ABS 09モデルに取り付けました。
取り付けも問題なくできましたが、ちょっとグラグラとぐらつく感じがしますが、あまり気しなければ気になりません。

ブレーキもクラッチも純正より遥かに握りやすくて驚きました。
そして見た目もかなりよくなり満足しています。
調節もできるのでGOOD
買ってよかったです。

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ゼファー750に装着しました。
取り付けはいたって簡単でしたが、クラッチ側がやけにガタガタするのでこりゃ不良品か？っと思ったのですが、純正のクラッチのカラーを付けるのを忘れていたためでした。
操作性なのですが、クラッチは中指と薬指の2本がけで握るのですが握った時にレバーの長さを調整するナットが人差し指に当たり何回も握っていると痛くなったのでスポンジを被せてなんとかしのいでおります。でも他の人のレビューにはそんなことは書かれていないので人差し指が痛いのはわたしだけでしょう。まぁ外見はカッチョよくなりましたので買ってよかったと思います。

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車種:HYOSUNG GT250R
適合対象は、06-08年式でしたが、09モデルにも取り付けてみました。

対象外ではありましたが、クラッチレバーはボルトイン部分を上下1mmほど削れば取り付け可能でした(*'▽'*)
ブレーキレバーは、無加工で取り付け可能で換装☆


形もデザインも良く、長さも調整できますので小指までレバーが届きます(*⌒▽⌒*)


■注意点■
ハンドルロックをしようとするとブレーキレバーがインナーカウル(メーター周り)に干渉します。

運転中に干渉する事はありません

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調整が6段階で、長さが調整が出来るのでとても気に入ってます。
クラッチ側の取り付けには苦労しました。

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Webikeモニター

レバーを変えたいけど社外品は高い、と言う人オススメです。
値段の割りにしっかりした作りです。露出しているナットにはちゃんとロックナットが使われているので、説明文の様に脱落することはないと思います。
行程が400km程度のツーリングにも行きましたがガタが出ることもありませんでした。
ただ、1つ不満をあげるとしたら、可動部にガッツリグリスアップされているので車体に取り付ける際に手がグリスまみれになるくらいでしょうか

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ブレーキ側と合わせて購入しました。
同一メーカーで同じ色で組み合わせたので、全体の統一感は
抜群です。

＜良い点＞
・アルミ削りだしの質感。
・パワーレバー形状のため、操作性が少し軽くなりました。
・純正よりも調整幅が広いため細かいポジション選択が可能。
・ノッカー一体型のため完全ボルトオン。

＜イマイチな点＞
・他社製より若干価格が高め。
・以前使っていたantlion製よりも細部の仕上げが雑。
・レバー形状のせいか、純正レバーよりも取付性が悪い。

今回、ブラックのレバーが欲しかったので全体的には満足しています。
ブラック／シルバーのツートンカラーやショートレバータイプもある
ので、好みで選べる点は良いと思います。

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【webikeモニター】　今回新しく手に入れた6Rの為に交換しました。
以前乗ってたNinja250RにもZETAのレバーを使っていて文句なしだったので、今回もZETAを選択。

純正のレバーも位置の調節は出来たけども、このレバーはダイヤル無段階調節だから、より自分のベストボジションにレバーを調節出来ます。おかげで、手も身長も小さい自分でも快適なボジションに出来てます。


しかも、純正の野暮ったい黒いレバーからドレスアップも一緒に出来るので是非オススメ！！

ただ、ちょっとレバー一本の金額には高いと思うので、星2つマイナス。
でも、リペアパーツがしっかりと用意されているので1つプラス。
結果星4つ。

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物の品質はいいのですが、年式の適合表記が間違っていてブレーキレバーが取り付けできませんでした。
販売店ではなくメーカーの責任です。
ヤマハのサイトのパーツリストで確認しました。
私のXJRは2005年モデルなのでこの「04-09適合」を買いましたが、パーツリストを見ると2000年モデルも2005年モデルも同じ品番でした。
私はクラッチを改善したかったので、とりあえず左右で違うレバーのこの状況を我慢しますが、購入を検討されている方はお気をつけ下さい。

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VMAX1700は純正パーツの仕上げが素晴らしく、下手な社外パーツは外観を損ないかねないのでパーツ選びが難しいのですが、ミラーとレバーはスペシャル感が薄いので交換を考えました。

以前使っていたantlionと悩みましたが、今回は黒が欲しかったので、ACTIVE製を選択。

＜良い点＞
・完全ボルトオン設計
　antlionはノッカー(シリンダーを押す部分)を純正レバーから
　移植するので、レバー全体の一体感が薄いです。その点、この
　レバーは全てアルミ削りだしのパーツでワンピースになってい
　るので良いです。

・純正と比べて質感が高い。
　やはりアルミ削りだしの質感は良いですね。
　そして、意外と社外のレバーはブラックが少ないのですが、
　今回はブラックが欲しかったので満足です。

・純正と比べて調整幅が広い。
　細かく調整でき、好みのポジションに設定しやすい。

＜イマイチな点＞
・他社製に比べ価格が高い。
・antlionと比べると、細部の仕上げが荒い。

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