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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
1本一万前後未満からでよく見るK社、E社、S社などいろんなメーカーを使ってきたが、一番手にやさしかったのはE社のツーリングタイプ。
他はなんとなく指がつかれる感覚があり、上記のタイプを以前は愛用していたが、前乗っていたバイクにこれを入れたところそのレバーと同じくらい手の疲労感が少ないこと、そして操作感がよくこちらに移行してから2台続けてのリピート。
在庫切れを滅多に起こさないため買いやすく、ストレートタイプのために握り圧もかけやすい。
あえて言うなら調整範囲がやや遠目で設計されているので、短指族の私だとちょっとだけ遠く感じるが、この距離で慣れると近いほうが操作しにくくなる。
純正も悪くはないが、気分転換やもう少し細かく調整機構が欲しい人にも。左右バラ買いできるのもありがたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
クロスカブ（JA45）に取り付けました。
これはマジでめちゃくちゃイイです！
自分はブレーキは基本指2本がけなんですが、カブのドラムブレーキの場合ただでさえストロークが長いのに加え、強化ブレーキアームを取り付けているのでさらにストロークが増してフルブレーキをすると薬指挟まってしまい急ブレーキがやりづらいんですよね。ドラム側のナットで握りしろをギリギリ指挟まない位置に調整すると今度はガッツリブレーキを引きずってしまいます。 そこで、対策としてZETAの可変式レバーに交換しました。 このレバーはレバーのところで自由にレバーの位置を変えられるので、ドラム側で握りしろを調整する必要が無く、レバーを遠めにすれば目一杯握っても指が挟まりません。 しかもレバー比が絶妙なのか、ドラムブレーキ特有の「グニャ」っとした握り心地が若干ですがディスクブレーキみたいな「ガチッ」とした感触になり、実際のブレーキングもレバーをしっかり握れるのでかなり強力になった感じで安心感マシマシです。
ちなみに、パーキング（ブレーキロック）機構はそのまま使えます。
デザインや質感、握り心地もとても良く、取説もちゃんとついていて交換は１０分もあればできます。 さすが国内メーカーのZETA製、素晴らしいの一言です。
カブのブレーキレバーとしては価格が高いですが、安全には変えられませんので、ドラムブレーキに不満がある方は是非お試しください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
さすがZETAで今までの車両のどれに使ってもしっくりきます！
林道でもサーキットでも広い用途で使えるのでいい！
あとは安ければ最高ですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正では握り代が良くないので調整出来るこちらを。色味も車体に合っておりレバーの握り心地も良いです。
金額がもう少し抑えて頂けると嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
カラーと折り畳み式という点で選びました。
見た目はさることながら握り心地が良く、ブレーキング時の微妙なタッチが最高でした。
交換はできなくもないですが、安全を優先してバイク屋さんに依頼しました。
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ツーリング
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ツーリング先で万が一の為に購入しました。
ちょっと値段が高いので星4にしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
LIVE DIO ZXのフロントブレーキ周りをリフレッシュ。
左レバーを折ってしまった為、レバーまで付属しているこの商品がちょうど良かった。
純正カウルのマスターシリンダー部分にスッキリおさまっており、ブレーキフルード液の確認窓も純正品は劣化して曇っていたものが、綺麗になった。
右ブレーキレバーがブラックになった為、左側ブレーキレバーもブラックに変更したくなることは確実。
??KIJIMA製 HONDA車対応左レバー[202-0101L]を同時購入。
ブレーキパッドも一緒にリフレッシュ
??DAYTONA製ゴールデンパッドχブレーキパッド[97114]を同時購入。
ブレーキ周りをリフレッシュしたためタッチもすごく良い。
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KIJIMA製 HONDA車対応左レバー[202-0101L]は取付したところ、ブレーキスイッチが押せず、使用出来ませんでした。
レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットチタンカラー
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
以前から社外製のブレーキレバーを取り付けていましたが、もう少し近くにレバーがあればと思い購入しました。
製品の質感もよく、色の選択肢も多く、しかも操作性も向上して本当に購入して良かったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正と全然変わらず良いです。
元のレバーは古くて傷や剥げがあったのでリフレッシュできて満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正との比較
気に入ったので、HA02のデラックスにも取付
精度も良く、若干握り心地に変化有り。
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