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ブレーキレバーのインプレッション (全 1143 件中 801 - 810 件)

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ピースさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

RS250のクラッチレバーはあまりでておらず、加工してつけてみました。多少遊びはありますが、まあまあいい感じで操作性の問題は今のとこ問題なしです。
参考にされる方は自己責任で。

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投稿日付: 2014/07/31 18:58

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KazmaTecさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XT250X

4.0/5

★★★★★

左右同時に交換しました。
こけても折れない曲がらないピボットレバーですけれど、これのセールスポイントは調節幅が広いという点でしょう。だいたい自由に調整できますし、ノーマルレバーと比べて比率が悪くなって握りが重くなったという不具合もありません。
あと、思ったよりも軽量でした。
ZETA の製品と比べて半額近いのに高級感は同等という文句なしの逸品。
3フィンガー、もしくは2フィンガーのショートタイプの発売に期待しています。

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投稿日付: 2014/07/29 23:25

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CB1300SB SEさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

この夏、2000キロのロングツーリングに向けてスペアパーツとして購入しました。純正と比較して、細かな部分の形状の違い程度でほとんど変わりません。動作部分の規格が純正と同じなので、交換の際、加工は全く必要ないと思われます。安くても加工が必要なスペアパーツでは意味がありませんから、この製品は安心して購入できると思います。

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投稿日付: 2014/07/28 18:11

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ducacorseさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CRM80 | DAYTONA675 [デイトナ] | 690DUKE [デューク] )

4.0/5

★★★★★

細部の造りが良く満足できる。
ブレンボのブレーキマスターと同色になるのでかなり統一感が出てカッコ良い。
クラッチレバーの調整が細かく出来る様になるので良い。

値段が高い。

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投稿日付: 2014/07/28 13:14

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kukkiさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ディオ110 | セロー 250 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

ブレーキ、クラッチとも2本掛けですが、小指に
レバーが当たらなくなり快適です。
重さも変わらず操作出来ますので、もっと早く
ショートレバーにしておけば良かったです。
何と言っても左右セットでこの価格ですから、
コストパフォーマンスは最高です。

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投稿日付: 2014/07/25 21:20

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アロマさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | レッツ4 | ZX-4RR )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

純正レバーの野暮ったさが気になり、購入しました。
見た目の美しさはもちろん、指のかかりが気持ち良く
満足のいく商品です。
純正比でレバーの長さは短くなりましたが、指3本掛けでも
全く問題ありません。

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投稿日付: 2014/07/21 23:43

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ポンテさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-R750 )

5.0/5

★★★★★

CB400SB(NC42)ABS無に取り付けしました。
フロント周りをモノトーンにしたくて購入。
性能自体は二の次でしたが、取り付けて走行してみたら今までのレバーで一番扱いやすくなりました。
期待していなかっただけに非常に満足しています。

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投稿日付: 2014/07/19 14:45

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akanekoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: トリッカー (XG250) )

5.0/5

★★★★★

アホな対向車にぶつけられて折れたため購入
たちゴケじゃないのよ
狭い山道でこっちを見てない対向車(軽)のドアミラーがレバー先端と指にヒット(自分は停止状態)
見事に先端のみ折れてホルダーにはダメージなし
トカゲの尻尾みたいだ

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投稿日付: 2014/07/15 22:17
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うろおぼえさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: GSX-R1000R | DR-Z4SM )

4.0/5

★★★★★

価額、質申し分ないです。
ZX-6Rの場合クラッチ側のボルトが外しにくいですが、
取り付けに問題はなかったです。

角度にもよるのでしょうが、左に目一杯切ると(ハンドルロック)ブレーキ側がカウルに干渉してしまいました。
ので星4つです。

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投稿日付: 2014/07/06 15:25

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天然水かき氷サーバーさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: YZF-R1 )

3.0/5

★★★★★

 アイエエエエ! レバーオレテル!? レバーオレテルナンデ!?

 はい。取り敢えず一回言いたかったので言いましたw

 ではまず【取付】についてです。
 特にこれといった不具合もなく、取付に関しては左右で5分もあれば終わります。
 使用する工具も車種などによってはマチマチかもしれませんが、あまり多くは使いません。(大体2~3種類の工具があればいけます)

 そして次に【可倒式と調整機構】についてです。
 この商品、可倒式なのですがあまり可倒しているところの画像を載せている方が居なかったので載せておきます。
 可倒するとこんな感じで、確かに倒れた際にはレバーの折れを限りなく回避することが出来るかと思います!
 又、多様な調整機構が付いており、様々なバイクや十人十色の各々の好みに限りなく合わせられるようになっているのも、特徴的かと思います。(言うなれば相手に合わせて尽くしてくれる献身的な彼氏彼女タイプですw)
 この点に関してはやはり“コスパ”は最強です!

 最後に【精度と使用感】についてです。
 前述した通りこの商品は多様な調整機構があり、これがメリットであり、デメリットでもあります。
 調整機構のメリットは汎用性の向上。
 デメリットはそれ故のツメの甘さという感じです。
 この商品の商品詳細欄にも書かれている通り、ビスが多用されています。そのことからも分かる通り、どうしても“ガタ”が発生してしまいます。(私の物は届いた時点で一か所ビスがあまり締まっておらず、ガタガタでしたw納品前点検とかしてないのかな? まぁ、増し締めしましたが……)
 このガタはバイクの振動などにもよりけりなので、致命的に捉える方には先ず確実にオススメ出来ません。(一応見た感じロックナットが使われているようなので、すぐに緩んだりすることは無いかと思います※取付後約1000km走行しましたが緩みはありませんでした)
 使用感はガタさえ目を瞑れば細かい調整が効くので悪くないかと思います。

 だらだらと長く書きましたが【結論】として。
 ・値段相応と我慢できる方には紛れもなくベスト!(多様なカラーラインナップ等のドレスアップ性を考慮)

 ・逆にクオリティを求める方には、悪いことは言いません、もうワンランク上の商品を買うことをオススメします。

 という感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/06 03:16
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