CT125で使用中のフランドー14mmラジアルマスターシリンダーのレバーが折れてしまった為に、可倒式で折れずに済むこのフライトレバー4フィンガーをオーダー
ウラルでもパイロットレバー左右は使っているのですが、コッチには設定が無かったです
正直超オーバースペックですが…

実際はフランドーロングレバーよりは僅か（10mm？）に短いです
が、見ての通りハンドル端に丁度です
※バーエンド取付ナックルバイザーは作業の邪魔なので外しています

換装作業は多少手間ですω
半分位は後付機械式ブレーキスイッチの着脱再調整なんですが…

要ネジロック剤ですが可倒テンションも調製可能 少し重め位にしておきました

レバー距離調製ダイヤルはオサレなコッチのを使うのですが、付属の打ち込み式ピンを毛嫌いしている為に割りピン流用して云々しておいたω
マスターシリンダーOHする際とかに打ち抜いたりするよりマシ
ワイヤー留めでもいいかな

質感操作感は流石といったレベル
風圧対策ベントホールとかは完全に飾りになってますが
レバー先だけの部品供給もありますし、コスト高を許容出来るのでしたら素晴らしい製品です！

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中古で納車して１ヶ月ほど経ちましたが特にクラッチが遠く硬い感じがしておりました
ノーマルのレバーもダイヤルで調整できますが一番近くしても遠くしても違いがわからないような状況でした
レバーの形状のおかげか握りやすくダイヤルの調整でレバーの近さも実感できるようになりました
交換時に清掃とグリースアップしたせいか軽くなったような気がします
買って良かったです

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元々オフロード乗りだった事も有り、ZEATブランドには信頼が有りますのでこれをチョイスしました、
見た目も使用感も十二分です、交換は比較的簡単で、構造さえ理解できていれば問題無いでしょう（グリスは用意しましょう）

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とてもお安いレバー。
こちらを車体へつけて、
つけていたレバーをツーリング時のスペア用とするため購入。

見た目はほぼ純正品と同じだけれど
ほんの少しの薄さ・細さ・短さでまったくタッチが違う。

とても良いタッチですよ。

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保管中、強風で倒れて、ブレーキレバーが折れてしまったので、購入。
元々、ニッシンのブレーキマスターを付けていたので、そのままボルトオン。満足です。

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新しいバイクを買うたびに取り付けています。

オフブラック、ツーリングタイプは今回で３車種目です。
オフブラックの質感というか触感が好みです。

ツーリングタイプは手のひら側に向かって曲線を描いているためかなり握りやすいです。

歴代のバイク同様、今回も自分で取付をおこないました。
作業自体はさほど難しいものではないです。
ただし、私自身は持っていましたが、今回のZ900RSに限っては特殊工具（10mm超薄口ソケット）が必要です。
それを避けてやる方法がないこともないですがリスクがあるためおすすめはしません。

工具が手元にない場合は素直に専門店に取り付けてもらった方が無難です。

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最高です！
あらゆる面で最高
純正を超えるのは当たり前ですが最高の商品です

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Vストローム２５０ＳＸにアクティブのＳＴＦブレーキレバー。

こちらのページでは、ジグサー（SF）用としか書いておりませんが、メーカーのＨＰ上ではVストローム２５０ＳＸの対応取れております。
そういった意味では結構、ジグサー用にはあって、このVストローム２５０ＳＸ用に乗ってないものが多すぎますよね。
どういった管理体制なんでしょうね？営業チャンスを減らすことになっているので勿体ないですね。('◇')ゞ

さて、本題、握り心地が直接ライバルのカナヤ製より個人的な好みなんでコッチの方がいいですね。
また、結局のお値段は高いのですがブレーキとクラッチが別々で販売されているのも、個人的には好印象です。
（⇒もっとも、両レバーセットの場合、ほんの少しでもいいので割引なんかがあればなおいいですね(^^)/）

今回はたまたま営業在庫のあった「ブラック」を選択しましたが、調整の所が赤くなっているのもお洒落ですね！
もうちょっといろんな色の在庫が多くてすぐに取り寄せできるようなことになっておれば、もっと買いやすいですけど・・・

また色味もどちらかと言うと地味と言うかビビッド系のカラーが少ないので、好み的にはもうちょっとはっきりした色があったらとか思いますね。
ま、今回はもっとも当たり障りのないブラックを買いましたので、後ろ向きな選択だったのですが、もうちょっと遊び心が・・・な?んて♪

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質感は最高に良いです！
操作時のガタもなくきっちりとしたクリアランスやアジャスターのクリック感、削り出しの仕上げも美しい・・・。

ただ、カッコいいから、とGPショートを選んだのが失敗で、
レバー末端の肉抜き穴が握ると結構指に食い込んで気になる。
革のグローブしてても割とクる感じで、特にクラッチ側は渋滞に巻き込まれると気になる。
素手で乗る人にはおすすめできない。

おそらくGPでなく、普通のショートレバーならば何の問題もない。
オシャレはガマンだ！

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握り心地が良い、と言うのにつられ購入、正直自分にはそこまでノーマルとの大きな変換は感じられませんでした。
鈍感なのかな？
他のメーカーと比べてはいないので、、、

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