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5.0/5
クラッチホルダーの変更に伴う、色を統一するためのブレーキレバー変更です。
こちらのレバーを選択した理由は
(1)シンプルであること
(2)レバー位置の調節ができること
の条件を満たしていたからです。
見た目はもちろん、調節の幅が想像以上に広く、手の小さい（グローブはSサイズです）私にもピッタリのポジションに合わせることができました。
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5.0/5
無加工で取り付け可能です。
ホコリ等から保護する為のゴムカバーも問題なく取り付け出来ます。
クラッチ、ブレーキ操作も重くなる様な事もなく満足しています。
レバー根元に「RALLY」の刻印が入っていますが、取り付けてしまうとゴムカバーで隠れて見えません。
セットでこの価格はかなりお得です！
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純正品のレバーと形状が同じなので、使用感が全く変わりません。
純正品よりもリーズナブルなので、お勧めです。
レースで良く折ってしまうので、リピート買いしています。
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5.0/5
私のバイクは、クラッチに調整機構がないので購入。
手は大きいのですが、指は短いのでノーマルのクラッチレバーではちょっと遠いため操作がいまいちでした。
交換は、簡単なので手の小さい人・女性には良い選択かも。デザインも良いのでおすすめです。
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4.0/5
グリップに合わせてブレーキレバーも交換。
スクーターなので仕方ないですが
カウルを外さないと取り付け出来ないので
その辺が少し大変です。
一度取り付けてしまえば
そうそう交換する場所でもないので
グリップと同時に行えば
そこまでめんどくさくないと思います。
純正に比べて若干遠くなった気がしますが
特に問題はないと思います。
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5.0/5
VMAXのクラッチレバーは硬くて遠いので結構辛い事が多かったです。ノーマルは調整出来ないので思い切って購入しました。
滅茶苦茶快適になりました！
ブレーキもセットなので見た目もグッド。
クラッチレバーで指が痛いとかしんどいとかお悩みであれば「即買」レベルだと思います。
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4.0/5
純製品に飽きている方にはおすすめです！購入して直ぐに取り付けましたが、色をゴールドにして正解でした♪クラッチの固さが少しは軽減した気がします♪ただ操作には支障ないものの少々ガタツキが気になります!!値段が安いわりには良い買い物でした♪
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純正の銀レバーから黒レバーになりハンドル周りがギュッと引き締まるようになりました。
よく社外レバーで見られるレバーの角も少なく、あまり違和感がありません。
レバーの可倒部分のがたつきもなく良好です。
レバーの可倒部分は動きが固く、の動作確認はできていませんがが転倒時には倒れてうまく力を逃がしてくれると思います。
ただ、左にフルにハンドルをきった場合、アジャスター部分のネジとアッパーカウルのステーとのクリアランスがギリギリ（アジャスターの位置によっては少し当たる？）なのが気になりました。
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4.0/5
KawasakiZ1000（2009モデル）に乗っています。長らく純正レバーを使い続けて慣れてはいますが、やはり長距離ツーリング時はレバー操作数も多くなるため疲れます。
それでいろいろ探して行きついたのがこの商品。ブレーキ・クラッチレバーセットでお値段も手頃。なんといっても過去立ちゴケでレバー折った経験から、可倒式がいいな、と思っていたので、ドンピシャでした。
車体色がホワイト／シルバーなので、あまりレバーの色だけ浮かないようにレバーはシルバー、アジャスターはゴールドに。なかなかマッチしていると思います。
取付はクラッチ側はワイヤー注油ができるレベルがあればいいし、ブレーキ側はネジ一本外すだけで交換ができます。
今後の長距離ツーリング時に期待大です。
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3.0/5
見た目や可倒機構は大変気に入っています。
ただし、ハードブレーキング時に握り込みが不意に深くなり、危険な思いをしました。
ほかの方のご指摘の通りの症状で、再現性もあります。スクリューをワイヤーで固定して使っていますが、これから購入される方はご注意ください。
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