ブレーキレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(85)| ウェビック

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ブレーキレバー

￥1,175 (税込)

寺神社さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：セロー 250 )

満足してます

4.0/5

★★★★★

純正からクラッチレバーとブレーキレバーをショートタイプに変更しました。
取り付けも簡単です。
値段の割に良い感じだと思います。
取り付けして少ししか走っていませんが特に違和感なく走れています。

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投稿日付： 2014/03/26 13:34

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : GPタイプアルミビレットレバーセット

￥12,980 (税込)

いのくちゃんさん（インプレ投稿数： 11件 )

クラﾂチ交換

4.0/5

★★★★★

純正品よりもクラツチ操作が軽く楽になりました。手も指も短く小さい自分にわ、凄く使い易いです！赤色もなかなか綺麗で気にいっています。

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投稿日付： 2014/03/24 18:08

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : カスタムショートレバーセット

￥7,898 (税込)

dトラさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

　dトラッカー125（2013年式）に取り付け。※ninja250rと純正レバーの品番が同じなので取り付け可

　取り付けは簡単、ただしクラッチスイッチを折らないよう注意が必要。（燃調制御に関わる部品なので）

　使用した感じでも純正レバーよりグリップに近く、短くなっているので人差し指、中指でクラッチを握りこんでも薬指に接触しません。シルバーですが思っていたより指紋などの汚れも目立たずおすすめです。

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投稿日付： 2014/03/24 18:08

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバーブレーキ

￥7,726 (税込)

RRさん（インプレ投稿数： 44件 )

クラッチレバーとセットで

5.0/5

★★★★★

クラッチレバーを交換したので、ついでに購入しました。
質感も高く、ハンドル廻りの高級感がアップしました。調整幅も広がって満足です。

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投稿日付： 2014/03/17 17:40

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY491 ノンスリップショートレバーセット

￥3,850 (税込)

ごんぞうさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：シグナスX | SEROW225 [セロー] )

ラフ＆ロードRALLY491ノンスリップショートレバーセット

5.0/5

★★★★★

林道を走る為にレバーの破損対策として購入。
期待通りの性能で、短くなった分重くなる事もなくノーマル同等くらい。
ノンスリップ加工のおかげでゲロ道や水溜りなどでドロドロ＆ビショビショになっても滑りにくい。
デザインもカッコ良く値段もお手頃なので満足です。

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投稿日付： 2014/03/13 13:37

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY490 ショートレバーセット

￥2,979 (税込)

あつにゃんさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： WR250R )

転倒時の曲がり防止になります

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

コースで転倒した時、純正レバーでは真っ先に曲がりました。ハンドガード着けていても曲がります。

これに変えたことで、ハンドガードと干渉する事はまずありませんし、転倒時に折れ曲がることはまず無いでしょう。

左右セットでこの値段ならかなりいい一品だと思います。

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投稿日付： 2014/03/11 14:59

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じゃんくらいだーさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： KSR110 | YZF-R1 | KSR110 )

期待以上でした！

利用車種： K1200R

5.0/5

★★★★★

増税前に思い切って購入しました。
カラーは長く使っても変色しないシルバーをチョイスしました。
取り付けも交換するだけと簡単なものでした。
パワーレバー形状てそんなに変わるのか？と半信半疑でしたが、使ってビックリ！
クラッチの操作が驚くほど楽になりました！
アジャスターの操作もしやすく純正で不満に思っていた箇所がすべて解消されて大満足です！

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投稿日付： 2014/03/10 14:40

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日帰り４００KM？当然でしゅ。さん（インプレ投稿数： 13件 )

久々の良品です。

5.0/5

★★★★★

数あるレバー商品の中で造りの良さと価格設定の低さは群を抜いてますね。ノーマルと同形状なので取り付けも問題なし。個体差があるかもしれませんが、ブレーキ側の取り付け精度はノーマルより良く、引きが軽くまた上下の遊びがすくないカチッとしたフィーリングです。
クラッチ側はノーマルより上下の遊びがあり、最初は精度が低いかと思いましたが受け側が広がっているとも考えられるのでレバーの向き、固定ボルトの締結を見直したところ問題ないレベルになりました。タッチ、切れともに上々です。レバー交換を考えている方、おすすめです。

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投稿日付： 2014/03/10 14:39

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日帰り４００KM？当然でしゅ。さんは13件のインプレッションを書いています

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