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商品確認してみて、色合いも構造にも満足しています
あざやかなブルーがお気に入りです
まだ取付していませんが、いいアクセントのなると思います
ただ重量が軽いかなと？強度的には問題ないのでしょうが、気になりました。
コメントにも有りましただ。レバーの角部分がもう少し丸みがあってもいいのかな。
まずいい商品です
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転倒して純正レバーがあっさりと折れたので、本製品に交換しました。
高価ですが、見た目・質感とも純正をはるかに凌駕しています。また、当方は手が小さいため使い勝手もよくなりました。
ただ、フロントブレーキのタッチが少々甘くなった（効くポイントが深くなった）のが残念です。
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精度・作り込みが良く使用していて安心感があります。星4つの訳はアジャスター、一段一段の調整巾が大きく微妙に好みに合わせられない事です。
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林道で転倒し、純正ブレーキレバーが折れたためクラッチとブレーキセットで購入
純正のレバーより操作感が良くなり、転倒してもヒットしにくくなりました。
オフ走行では転倒率も高い為、もう1セット予備に持ってても良いと思います。
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5.0/5
RALLYのノーマルタイプからの交換です。転倒して折ってしまい、やむなくの交換ですが今回はショートにしました。
やはりショートの方が操作性は上だと思います。昔から使用しています。定番中の定番ですが、良いものは良いと思います。
クラッチは重たくなり交換していません。
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3.0/5
ノーマルの長さだとハンドルエンドから出っ張るのでショート化するべく購入。
クオリティ、性能は問題ありません。
しかし、
ノーマルレバーの価格 ＜ ショートレバーの価格
ショートレバーの方が価格が高い。短いのになぜ？と思いましたが、需要が少ないから高いのだろうというのが推測ですが、
この値段だと、スペアレバーを用意するにも躊躇する値段。
純正レバー並みの価格にしてくれることを期待して星3つとしました。
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何気に使用感が違うのと若干レバー位置を変更しました。本当はショートが欲しかったのですが、売り切れだったため通常のレバーの物を購入したのですが、クラッチ側がショートなので、あわせる感じでブレーキ側をショートレバーに交換しました。
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指1本、2本で使用するには最適です。ゴムを被せるとせっかくの飾り穴が見えなくなりますが大満足です。ZETAのハンドガードにもこのクリアランスです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンルック・フロントブレーキレバー
￥1,141 (税込)
4.0/5
リモコンJOGに使用しました。ホントは規制前のマスター用ですが、取り付けできました。JOG用で見た目がいいのを探したらこれを見つけました。精度もまずまずで問題ないです。カーボンシートを貼り付けたものですので寿命はわかりませんが、見た目はよくなったので満足です。
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・・・・・と自分は思っています。
ただ、近所の用品屋（市内で一件しか無い）では取り扱ってもくれないんですよね。
昔は当たり前の様に在庫がある商品だったのになぁ。
自分のバイクには無加工で付きました。
二本指でクラッチレバーを切っても軽々切れるので良いですよ。
今まで他のバイクにも使用してきて転倒しても折れたりした事は一度も無いです。
(昔乗ってたバイクで一度、少し曲がった事はあっても）
この[RALLY]という文字が替えてる感が有るというのに自分のバイクではレバー辺りにゴムカバーが有って・・・[RALLY]の文字が隠れてしまうのが残念です。
コストパフォーマンスは高いです。
安いのでノーマルレバーのままなら、早めに替えるべき部品だと思います。
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