| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
色が選べる有名なレバーは誰もが付けていると思って、こちらにしました。
3型HAYABUSA(黒ブサ)にクラッチレバー(ZETA ジータ:F5604)と共に交換。
開封後「何の部品だろう?」とはじめはピンなしで装着。なんとブレーキランプが点灯しっぱなしw
純正品と見比べ理解した後、再度装着。
感想は「短い!」って思いましたが、操作性等は全く問題なしで、今では「こっちの方がカッコいいかも」と思うまでに。
純正品よりレバーの調整ができていいですよ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レバーをショート化して、あまりの純正をスペアレバーにするつもりで購入。
ショート化することで転倒時に路面干渉して折れる可能性を低くすること、そのうち装着予定のフルラップハンドガード装着時の干渉を避けることも目的です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
今まで乗ってきたオフ車はすべてDRCのショートレバーに交換していたのでいつもの通り。
さりげないちょいショートが好きです。
【取付けは難しかったですか?】
ボルト1本なのでそんなに難しくはないです。
ただマスターシリンダーを押すビスは移植する必要があるので、位置出しをし直す必要があります。
また、取り付ける際はピボットのグリスアップをお忘れなく。
【使ってみていかがでしたか?】
いつも通りの握り心地で安心。
SL230の時もやってたんですが、冬用断熱加工を追加してます。
関連会社にみなさんご存じIRCタイヤ(井上ゴム)を持つイノアック製ポロンスポンジの1.5mm厚をレバーに巻きます。ポロンスポンジだけでも行けますがそのうちちぎれてくるのは目に見えているので熱収縮チューブでカバーします。これをやっても指は冷えますがアルミ素地よりは段違いに良いです。
【付属品はついていましたか?】
上にも書きましたがマスターシリンダーを押すビスとロックナットは元のレバーから移植を想定しているのか付属しません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。私の中ではオフ車のリプレースレバーはDRC一択です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
一度立ちごけしまして、クラッチレバーがひん曲がってしまいました。
なので、可倒式を購入しました。
購入してからはこけてませんので効果は発揮していない状態です。
デザインは気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
はじめは他の安いレバーを買おうかと思ってましたがガタがあったりするみたいだったのでこちらの商品にしました。
結果、こちらで良かったと思ってます。値段は倍以上しましたがその価値はあるかなと思います。
レバーの調整ができるのでとても良いです。また質感もいい。キャリパーとローターを変えてブレーキタッチが変化かして気に入らなかったのですがこれにしたらタッチも自分好みになったのでとてもよかったです。
ラジポンにしようか迷ってましたがしばらくはこれで十分かなと思ってます。
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レバータイプ:ショート(レバー部全長143mm) | アジャスターカラー:マットゴールド | レバーカラー:マットブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
信用出来るメーカー、デザインがいい
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レバーカラー:ゴールド | レバータイプ:ショート(レバー部全長:約143mm) | アジャスターカラー:レッド
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
GROM(JC92)に乗っていて視界に入る左右レバーがどうも野暮ったく、調整機能も無いので付け替えを検討した。
値段が魅力の中華パチ物の購入も頭をよぎったが、ここはグッとこらえて?定評のU-Kanayaの商品を選択。
届いたレバーを見て、ちょっと驚いた。何と言う工作精度と見栄え!渋沢さん1名と北里さん3名の事など 頭から吹っ飛びました。GROMに装着してみて、Fフォークのゴールドとのコーディネートも良好で 更に感激度UP!
試走ツーリングを終えての感想です。「角のある指当たり感が気になる」とインプレッションを寄せていた方がいましたが、確かに緩やかなカーブ形状のノーマルレバーとは指に当たる感覚は異なります。でも小生はそれ程気にはならず、遊び調整での操作感向上の方が大きいと感じました。でも、何よりもライディング中に目に映るゴールドの質感に大満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
VFR800F用のツーリングタイプが無かったので、あえなく選択。ツーリングタイプよりも固めの触り心地。できたらば、ツーリングタイプが良かった。
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レバーカラー:ブルー | アジャスターカラー:チタンカラー
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ツーリングタイプだけあって、握り心地が最高。長時間でも痛くない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
バーエンドミラーにするにあたって、ショートレバーに変更しました。取付・品質・使用感いずれも全く問題なく不満がありません。
しいて言えば、これは商品というよりWebikeの仕様なのですが、注文履歴の文字数的に商品名が見切れてしまうので、注文後にアジャスターカラーの何を選択したかなどのオプション設定が不安になることです。商品画像もアジャスターカラー=ゴールドで固定なので、ちゃんとブラックにしたよな…? みたいな。
またU-KANAYAは注文後にメールで再度車種と年式の確認を行ってきます。注文後もメールボックスを確認しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
歴代のバイク全てこれにしてます。質感、形状、使用感がとても優れています。惜しむらくは、元々オフ車メインのブランドなのでロード車用品は縮小傾向が伺えるところですかね…。以前はシルバーのタイプがあって今回もそれが欲しかったが廃盤。あとは少々お値段張りますが総じて良い商品です。
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