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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
見た目、使用感もいい！慣らし運転中だけど楽しく慣らし運転してます。
Z900RSのタイガーカラーと色合いが合って上等になってる！
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
別車種で使っていたラジポンをエイプに使うためにショートに変更。最近のレバーはニッシンってロゴが入ってるのですね？デイトナだとロゴなしになるのかな？にしてもレバー単体で6千円は高すぎな気がします。根本はそのまま使いレバーのバー部分だけで格安にしていただけないかなと常々思います・・・。まぁブレンボのレバーはもっと高いですが…。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
折れてしまったため購入しましたが、適合車種に幅があるので、トランポに予備で載せておけば、コースでヒーローになれるかもしれませんね。
アルヨオジサンへの第一歩です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
いちいち純正の部品番号を調べずに購入できるため助かります。
ツーリングバッグに予備で入れておくのもいいと思います。
1000円ちょっとで帰る安心。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
車検で預かったDRZのブレーキレバーが立ちごけで短く折れていたので交換。
レバーがまっすぐで長いと気持ちいですね。
ポンつけで純正より安く、入手性もいいので助かります。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
いつの間にかレバーが3D加工されていたので購入。
曲がっているレバーで乗っているとなんか腕が上がりますよね。
曲がったら修正してみてダメなら即効交換しています。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
知り合いの車両を借りて乗り回した際に、こけました。そして見事に折りました。
心優しい方でしたので、サードパーティーで勘弁してくれました。
問題なく取り付けでき、使用できました。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
オフロードコースでレバーを折るとブルーになりますよね。しかも午後ならまだ帰るかーってなりますが、走り出して速攻だったら尚更。
自分の乗っている車種ならトランポに載せておいて損は無いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
クラッチが少し軽く感じるので良い。ハンドルエンドと干渉する。ゴールドがもう少し抑え気味なら尚良かった。見栄え、性能共に良いです。取り付けも何も困りませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
もはや、これなしではいられません。
バイクが変わるたびに購入して装着しています。
調整がきめ細やかに出来ることで、手の大きい私は非常に重宝してます。
以前は高価だと思ってましたが、値段は妥当だと思います。
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