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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正レバーの交換用として購入しました。
純正レバーがメンテンスしてもギュギュっと違和感がありピポットボルトも同時に新品にしました。
交換後はフィーリングが良くなり気分がいいです。
品質・形状は純正品と寸分と変わらないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
2003年モデルスポーツスターに使用しました。
クラッチレバーと同時に交換しました。
純正と変わらない形状で、握りやすくなりました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
CRF150RⅡで使用するため購入しました。
見た目はシンプルですがバリや手に触れる部分は丸くて角は無く使用していて不快感はありません。
自分は手が小さいため調整のボルトを調整いっぱいまでハンドル外側に突き出させましたが、ボルトが長いためスロットルボディに干渉してしまい別途購入の短いボルトを取り付けて使用しております。
アルミのシンプルなつくりのため転倒すれば曲がったり折れたりしますが過度な弱さは感じません。転倒しない通常の走りであれば破損することはありません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ライディングスクールで転倒してレバー交換。純正品よりも早く手に入るとのことで購入。取り付けは問題なく、質感も純正よりも高級感があると私は感じる。社外ブレーキレバーのトラブルをSNSで見て不安になったが、今のところトラブルありません。純正が届いたけどトラブル用に保管してこのレバーを使います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
YAMAHAのWR250Rに取り付けました。
モタード化していたのでマスターを変更し、こちらのレバーをチョイス。
距離を調整しやすいのでいいですね。
見た目もGOODです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
立ちごけしてしまいブレーキレバーを曲げてしまったためこちらの商品を購入。純正の品番を探すのが面倒だったので、こうやって普通に変えるのがとても便利です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
ストリートトリプルのフロントブレーキに使用しました。レバーの位置が調節できて、自分のコントロールしやすいポジションを選ぶことができて大満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
延長式なのでブレーキは２フィンガー、クラッチは４フィンガーと左右で違う長さにできるところが良かったです。
２フィンガーだとブリッピングもやりやすい。
グローブとの相性もあるかもですが、本体のマットな部分は適度に引っ掛かり、延長部は適度に滑るのでブレーキ、クラッチ共に非常に操作しやすくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
デイトナから出ている、ニッシンラジアルマスターの替えレバーとして利用しています。
付属のレバーと比べ、質感や機能が大きく上がり、またレバーの厚みやエッジもとても握りやすく加工されているので、とても満足しています。
いいお値段なので、倒して交換しないように気を付けたいと思います。
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