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トップブリッジのインプレッション (全 358 件中 211 - 220 件)

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divineさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

5.0/5

★★★★★

トップブリッジは多くのブランド・メーカーから発売されており、大きな差が見られにくい部分なので、見た目や質感についてインプレします。

他社のトップブリッジに比べ、削り出し後の艶がとても綺麗です。旋盤で削った跡が、ボーダー柄のように並んでいます。この為陽が当ると”キラキラ”としてとても綺麗です。
質感も削り出しならではの高級感と共に、カスタムしたぞ!!と言う満足感も同時に味わえる商品かと思います。

加えてカラーバリエーションも多く、ステムナットも同ブランドで売っているので、同色で合わせる。またはあえて色違いにして個性を出すなど、個人の趣味で何通りか楽しめるのも魅力です。

私としては不満点はなく、とても満足度の高い商品です。

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投稿日付: 2012/09/04 14:44
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マーシーさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★

ジークラの物と迷ったがこっちを買って良かった!

人と違う物が欲しい人にはオススメです!

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投稿日付: 2012/08/30 17:13

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ニサンザイ古墳さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-12R | ZRX400 | W800 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 別の方のインプレッションによると、フロントフォークの突き出しを+に調整している車両には取り付けできないということだったので、そんなところは一切弄ってないから関係ないやと思い注文。いざ取り付けようとすると、フロントフォークの間に納まらずつかない・・・。押し込もうとしても形が変わる訳でもなく、つかない・・・。

 ということで、プロテクターを模型用の金属ヤスリで削ることでようやく取り付けできました。加工作業で時間は掛かりましたが、トップブリッジのキズも隠せたので良しとしましょう。

 私のZX-12RはB型なのですが、A型はスンナリと取り付けできるのでしょうか。

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投稿日付: 2012/07/30 14:44

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over0078♪さん 

A型も要加工です

ikeikeさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZZR1400 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
見たとたんに一目で気に入り購入を決意。
取り付け自体はノーマルとの付け替えなので問題なく終了。
しかし、サイズが36mmと大きいので、ソケットをわざわざ購入しました。
ソケットやレンチの種類によってキズが入りやすいので★4つにしました。
しかし、商品自体は大変満足しています。

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投稿日付: 2012/07/10 21:03
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まごさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 純正セパハンのスタイルをさほど崩すことなく、微妙にハンドルアップしたかったので購入。
たったの12mmアップですが、ポジションが楽になるので、広告説明の通り低速域の取り回しが少し楽になります。
 ブレーキホース及びハーネス類の取り回し変更は不要でポン付けでした。
 しかし、取り付けの説明書がありませんので、サービスマニュアル等が無いとハンドルクランプボルトの締め付けトルクがわからないのは不親切と思い、★4つの評価です。

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投稿日付: 2012/07/09 17:35

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疾風さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KSR110 )

4.0/5

★★★★★

製品自体は剛性も高く造りもしっかりしていて本当に良い商品だとおもいます。コストパフォーマンスにおいてもお手ごろではないでしょうか?
しかしあの説明書でまともに取り付けられる人間が(もちろんプロの方以外で)
何人いるのでしょうか‥‥‥
問題があれば即事故に直結するような大事な部分なのでせめてもう少し
詳しく解説してもよいのではと思います。
製品がすばらしいので余計に少し残念です

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投稿日付: 2012/07/09 17:35

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ブッコさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: CRM250 | CRM250 | HUMMING [ハミング] )

4.0/5

★★★★★

ステムキャップと同時に交換しました。
取り付ける際に、ハンドルを外した方が作業し易いと思います。

見た目重視で、ほんのすこしですが軽量化にもなります。


とても満足しています。

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投稿日付: 2012/07/09 17:35

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

今回、フロント周りのOHついでにアンダーブラケットとセットでボルトを交換。


錆への耐性と強度に期待し購入。
チタンボルトゆえ、とても軽いためトップとアンダーのブラケットのボルトだけでも
なかなかの軽量化です。
特にボルトに強度を必要とする箇所だけに、精神的にも安心します。

交換される際は是非セットで。

見た目もとてもレーシーです。

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投稿日付: 2012/07/03 16:51

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Kazmaさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX1400

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

GSX1400 (2008年式)に使用。

金属製のキーホルダーを使用しているのでトップブリッジの保護に、
また、ちょっと味気ないハンドル周りのドレスアップの為に、この製品を購入しました。


質感はかなり良く、程よく厚みもあるので、高級感があります。
傷防止には文句無く活躍してくれます。


しかし、形が若干合っておらず、キー穴周りに端が少し掛かってしまいました。(写真参照方)

車種に因ってはピッタリとはまる様なので、私の場合、年式が合わなかったのかもしれません。

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投稿日付: 2012/06/28 18:52

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絶狼-Zero-さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

ZETAの製品を眺めていて見つけたので。
自己満足パーツなので機能的に変化はありませんが単純に
カッコいいです。(笑)
形状も凝ってるしあるまいとも綺麗で満足しています。

取付はトルク指定がある箇所ですからトルクレンチが
必須です。
締める時は傷がつかない様に神経遣います。
セローの場合はハンドルバーを外さないと交換出来ませんので
ハンドル位置を事前にマークしておくと良いかと。

製品紹介の写真では同社ステムキャップも一緒に装着
されていますが、こちらはナットのみ。
キャップも付けるとカスタム感が出て更に良しです。

残念なのはセロー250の場合はハンドルバーが真上に来るので
乗車姿勢ですとZETAマークが見えないっていう・・・。(涙)

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投稿日付: 2012/06/25 16:38
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