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ステムナット・ステムボルトのインプレッション (全 336 件中 111 - 120 件)

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

主流のニードルタイプからあえてボールタイプに交換しました。Zのステムベアリング交換はとにかく特に下側のレースを抜くのが大変ですが2回目の今回は割とすんなり行きました。ニードルの比べると締め込み加減がちょっとシビアですがジャストのところを見つけらればハンドルが軽くニードルタイプより走りやすく感じられます。

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投稿日付: 2022/02/07 23:08

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ぎーやーさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ZX-14R | 1290 SUPER DUKE R | KLX230 シェルパ )

カラー:スレートグレー
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 非常に質感良いです!

    非常に質感良いです!

  • 色はスレートグレーにしました。

    色はスレートグレーにしました。

ナットを変えただけですが、トップブリッジまわりの質感がとても良くなりました!

取り付けは簡単でしたが、せっかくの綺麗な部品に傷をつけないように気を使いました。マスキングテープを二重に巻いて締めたところ、傷をつけずに取り付けができました。

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投稿日付: 2022/02/06 17:08

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oさん(インプレ投稿数: 9件 )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正の樹脂キャップが貧相でしたので
フロントフォークキャップと合わせました。
いい感じです。

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投稿日付: 2022/01/25 16:38

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こばんさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: KLX250 )

カラー:ブルー
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 装着。なんか微妙な感じかも

    装着。なんか微妙な感じかも

  • KLX250
ゴムハンマー使えない。
他の方法で押し込む必要あり。

    KLX250 ゴムハンマー使えない。 他の方法で押し込む必要あり。

GPZ900Rの純正のステムキャップが廃版になり、ステムナットの社外品交換を考えていたところ本製品を発見。
やっぱりオフ車用かと思いましたが、試しに購入してみました。
いざ、装着してみると、、、嵌りません。手の力では土台部分が浮きます。
ゴムハンマーで叩くとすっきり嵌ります。
装着後感想・・・穴はふさがったけど微妙。。。

裏面のネジを緩めようとしましたが無理でした。
つくり自体はしっかりしています。ものは缶バッジみたいです。

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投稿日付: 2022/01/09 13:21
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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

カラー:ブルー
利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

つい先日2007年式WR250Xにzeta sxバー、MX415をワイズギア純正のテーパーバークランプを使って装着しました。
ZETAのsxバークランプはどれを選んでもrkクランプもRK2クランプキットもrkは高さが8ミリ、RK2は10ミリも高くなります。
当方は純正の高さが欲しいので、ワイズギア(2006年式YZ250Fのハンドルバークランプです)を選んだ次第です。
しかしここで問題が、純正の高さでSX3バーを組むとステムナットキャップとハンドルバーが当たります。
1、5ミリ厚みを薄くしないと、ステムナットキャップが邪魔でハンドルバーがセット出来ません。
なのでステムナットキャップの裏側の円周エッジの厚みを削りました。
まあ別にリューターで5分程度で終わる作業ですが、zetaの商品にしては設計が甘いなと、少し悲しくなりました。
が、ちょっとの加工で問題なく付けられたのでよかったです。
このステムナットキャップは気に入っていましたので。

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投稿日付: 2021/12/12 22:20

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ペロリーヌさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

一緒に購入したトップブリッジボルトとフォークピンチボルトが全く使えなかったので、アンダーステム用のコチラをトップブリッジに使用しました。

何故かコチラの方がネジ長といいドンピシャリ。どういう事?

ただ懸念なのが純正ボルトより座面が狭い事。
剛性が必要なトップブリッジをクランプするのにコレでイィのだろうか?

不安なので、近々ワッシャを噛ませて面圧を増やそうと思っています。

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投稿日付: 2021/11/14 12:57

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ひまじさん(インプレ投稿数: 26件 )

カラー:グリーン
利用車種: ニンジャ 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
工具さえあれば交換するだけですので作業は簡単です。
品質が良く、見た目も良いので満足です。

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投稿日付: 2021/11/14 06:44

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ステム部のワンポイントにと思って購入です。
色も鮮やかで綺麗ですが、深さ方向が浅い?
取り付けた際に最後まで締め込み出来ず、浮いたような固定になってしまいました。

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投稿日付: 2021/11/01 20:05

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ペロリーヌさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

安っぽいメッキの純正ナットが付いていたけど、年数的にサビが酷かったので交換しました。

やはりアフターパーツ、キレイな赤が映える!

白/赤のカラーリングにはマッチしています。

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投稿日付: 2021/10/27 23:39

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ペロリーヌさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

カラー:レッド
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正のメッキ仕様のナットだと、いまいちインパクトに欠ける為交換しました。

ゴールドだとちょっとハンドル周りが煩くなりそうだし、ブラックは地味過ぎるのでレッドをチョイスしました。

黒のモリワキT/Bに赤いナットは映えますね。

機能性云々なパーツじゃないですが、コレとキーリングでカスタム感を出せますね。

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投稿日付: 2021/10/25 17:36

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コメント(1)

直毅さん 

取り外し工具のサイズは32mmでした

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