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タイプ：スタンダード径バー 22.2mm用
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
腕が短いので、姿勢が楽になった。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
若干街乗りできついので5ｍｍアップですが当然、一見わかりませんが
乗っていて楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付後
21mmのアップ。装着前は21mm程度なので、それほどハンドルアップ効果はないだろうと期待はせずにいました。しかし、実際にショップでこのスペーサーを取り付けてもらったところ、思っていたより上がり少し驚きました。これで首への負担は相当やわらぐように感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Fフォークの突き出し量を少し稼ぎたかったので、この商品を使いました。他社製品が20mm以上のUpとなるのが殆どの中、これは14mmとハンドルの高さが上がり過ぎず、Fフォークの突き出しも増やせるので、良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左側
右側
ハンドル位置が20mm、UP。たかが20mm、されど20mm。前傾姿勢による手の痺れや、肩の痛みに悩んでる方にお勧め。取付け後、直ぐに違いを実感。よりツアラーになりました。注意点としては、取付け作業を自分でするならフロントのメンテナンススタンドが必要かと思います。フロントフォークの上蓋？(商品画像のシルバーの円筒形)を交換するので、タイヤが地面に付いてると人力では無理ですね…。私はショップに取付を依頼しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
きっちり締め付けましょう。
たかだか14mmと思っていたが鈍感な自分でも体感出来る程違いが分かるパーツでもあります。間にかますだけのパーツですがポジションが変わるためか普段より少しゆったり乗る事が出来ました。ハンドルを変えるような大掛かりな事をせずに楽に変更出来るのは良いですが少しコスパが悪いような気がします。取り付けは自分で行いましたが命に関わる部分なので作業スキルはプロ級としています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け問題無しです
質感も上々です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ZRX1200Rにナローアップバーと同時使用です。
ちょうどいいポジションになりました。
黒で統一したかったのでカラーも黒にしました。
デザインも色の質感も気に入っています。
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カラー：ブラックアルマイト
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
品質は良いが、コスパはちょっと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハリケーンのロゴが入っています。
小生の愛車、隼君ですが、どんどんツーリング仕様に傾倒しておりまして、今回のアイテムもロングツーリングでのフィジカルへの負担軽減、ひいてはそれがアクティブセーフティにつながればと思い、採用してみました。
取り付けに関してはたかがスペーサーと侮るなかれ、ボルトオンとはいえ、かなり難儀するのでご購入を検討されている方は、ご注意された方がよろしいかと思います。
さて先ず見た目ですが、+21mmのハンドル位置アップのみで車両の前後方向にはほとんど変化がないので言われてみないとノーマルとの差違は分からないです。よく言えばしっかり馴染んでスタイルを崩さないとも。
次に乗車姿勢の変化ですが、これは乗った瞬間に分かります。
きわめて楽チン。笑
日帰りツーなら家に帰りつく前2hくらいでの疲労度にノーマルとの大きな差を感じるところです。
残念ながらそれは逆にフロント荷重がかかりづらくなることと完全にバーターになるので、スポーティーな走りをメインにされる方には当然ながら不向きです。もちろん、その辺ひっくるめてコントロールする事を楽しめる方は買いかと。
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