KLX250ポジュション調整用に使っています。

もとのポジュションにマーカーし、本品を装着後、
ハンドル角度を変えたりして微調整します。
ケーブル類は変えていません。


1.4cmのアップでずいぶん変わりました。
ハイシートのシッティングポジュションの変更用に買いましたが、
当然ステンディング時も変わるので、スタンディングしたときのお尻の引き具合がいい感じになりました。

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ホンダNC750Xで使用しています。ノーマルだと若干ハンドルが遠く、意識的に前傾姿勢をとらないと腕が伸びきった状態でつかれたのですが、このハンドルアップスペーサーを取り付けたら、ハンドルバーが25mm上がると同時に、若干手前に引いた位置にくるため、非常に自然で乗りやすいポジションになりました。旋回もし易くなり、コーナリングが別物になりました。取り付けはトップブリッジのボルトを4本外して、スペーサーを入れて、付属のボルトで取り付けるだけ。とても簡単です。見映えも違和感ない仕上がりです。
ハンドルバーがノーマルであれば、ワイヤー関係もそのままいけます。ただ、ワイヤー同士を結束しているインシュロックは場合によっては一度外して、ハンドルアップ後につけ直した方が良いと思います。それと、トップブリッジのカバー取り付けの際は、対角線で少しずつボルトを締めていかないとカバーが曲がってとまる場合があるので、注意がひつようです。自信のない人は命に係わるパーツの為、どこかのショップ等にお願いしたほうが良いと思います。

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ハンドルアップというより、ハンドルを絞りたくて取り付けました。専用品だけあって取付は簡単でした。一応規定トルクにて締めてます。

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腰痛持ちライダーとして何か無いか探していたら発見。値段もそれなりだし、純正ケーブル類を使えて、カウルに手が当たらない設計との事で購入。固定ネジのネジロック地獄に悲鳴を上げながら、何とか取り付け完了。僅か21mmUPなので大きく期待はしていなかったが、どっこい大分楽にバイクを操作出来るようになりました(引き手に余裕が出来る分Uターンもし易くなった)。効果は個人差が有ると思いますが、試してみる価値はあると思います。

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タイトルの通り(21mm)の差で、天と地の差のようです。手首と首がほとんど気にならない程度となりました。これは今まで走るのを躊躇していた場面が激減すると思われます。還暦を迎えた私には、待ちに待った商品です。デイトナ製のダウンキットを装置予定ですが、更に運転しやすくなるでしょう。

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気持ちハンドルが上がる程度です。ノーマルホース類か届くギリギリのラインでしっかり作ってあります。
ポジションは少し変わる程度ですので、その内すぐに慣れてしまいますね。
私は乗車時にハンドル周りみるとなんとなくかっこ悪くみえたのでその内外してしまいました。
製品としては精度キッチリ出ており良い商品だと思います。

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先日、モリワキレーシングハンドルキット146にハンドルを交換しましたが、左右ともにサイドカウルにがっつり当たってしまい、どうしたもんかと検討しました。
ハンドルストッパーも検討しましたが、ハンドルロックが掛からなくなるので止め、イチかバチかでハンドルアップスペーサー（25ｍｍ）を購入しました。
とりあえずはサイドカウルに当たらなくなり、ブレーキホースも楽になり、結果オーライとしてますが取り付け部の隙間がかなり大きいので気になってます。

【使用状況を教えてください】
　　街乗り＆サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　つくりは綺麗でイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
　とりあえずはばっちり調整できたので良かったです、が、規定値でボルトを締めこみましたが結構な隙間が空いてます。
　大丈夫でしょうか？
　とりあえずハードに使用してみます。

【付属品はついていましたか？】
　はい。何気にボルトのカバーがうれしいです。純正は外すときに傷だらけにしちゃったもんで。

【期待外れな点はありましたか？】
　締め込んだ後の隙間。

【取付けのポイントやコツ】
　ハンドルの取付角度によってはやはりサイドカウルに当たっちゃいます。
　当たらない場所もあるので好みで調整を

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前傾姿勢対策として
色んなメーカー悩みましたが1センチアップのこちらを選んで正解

グロムJC75に取り付けました。
ワイヤ類の変更なしで問題ありませんでした。
ライディングポジションが楽になりハンドルをフルロックさせたときの窮屈さが大分緩和されました。

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多少ポジション改善します。
あとは、純正ミラーの見辛さも改善されました。
説明書は付いておらず、QRコードを読み込んて、YouTubeの取り付け動画を見てね方式です。
今時いないとは思いますが、スマホがない人はご注意を。

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