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VTR250のステアリングが少しだけですが、私には低く感じました。
バーハンドルの交換も考えましたが、この商品を知りまして注文してみました。
ハンドル交換よりも安い価格で、それなりのフィーリング改善があり、とても良い商品であると思いました。
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3.0/5
20mm高くなりましたが、ポジションはそれほど変わった感じがしません。またフロントフォークの上方向への突き出し量が大きいせいか、このスペーサーが浮いてしまい、取り付けられませんでしたが、浮いた分、平ワッシャを挟んでなんとか取り付けました。近日、フォーク下げる予定。メーカー標準値なら問題ないかもしれませんが…。
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約20分位の時間で追加工無しで、無事にVTR250に取り付ける事ができました。
取り付け後、まだ少しだけですが操作性を確認しました。
操作性も問題なく、疲れも少なくなりそうです。
さて、今度の休みに何処まで遠出してみようかな！
もう少し、値段が安いと満点ですかね…
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4.0/5
取付は簡単、スペーサーをハンドルとブラケットに挟み込むだけで、ブレーキホース等の交換は不要。スペーサーの厚み分、ポジションがアップしますが、その効果について私の場合は、長距離運転の際に悩みであった肩の疲労が少し軽減した感はあります。ただし、本格的にツアラー仕様にするならハンドル変更を検討した方がいいと思います。
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5.0/5
Bandit1250Sに取り付け。数値以上を期待していましたが、それほどでは無いのですが、取り付け500km走行しました。今まで背中から腰の痛みがあったのが、まったくなくなりました。購入をお勧めします。
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4.0/5
簡単に、大きな効果です！
とりあえず、もう少し艶消しっぽくてもいいかなと、装着すると色合いが少し気になるぐらいで、造りに不満なしです。
装着後の跨がったポジション的には20mmだと大きな変化は正直わかんない感じだけど、走ってみると時間の経過ともに、その効果がわかります。楽です！流れる景色を今まで以上に感じて楽しめますよ♪
装着は問題なしです。五分程度でしょう。ただ個体差でしょうが、ノーマルを外すのに少し苦労しました。四本のボルトの一本がなかなか外れなかったです。20mmならケーブルもクチコミ通り問題なしでした。
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慎重165?、昭和体型の私には少しハンドルが遠いような気がして、この商品を取り付けて見ました。
取付は簡単で10分で終了。ハンドルが少し手前になり楽になったと思っていましたが、一日中乗り回しているうちに何だか違和感を感じるようになりました。
ハンドルが手前になったために体が起きて、（アメリカンほどではないですが）体重がお尻に集中しているようで、期待したほど楽ではなく、私はやはり両腕にも少し体重が分散されるような姿勢の方が合ってると思い、今は元に戻しています。
商品自体はしっかりとしたもので、本当にハンドルが遠い人には有効なアイテムになると思います。
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4.0/5
100km前後のツーリングでも、腰が疲れるなぁと思っており、ハンドルポジション調整をしてみたかったので、この商品を購入しました。
取り付けは緩めて、スペーサを入れて専用ボルトで締めるだけ！といいつつ、ブレーキホースがそのままで引っ張りすぎになるので、固定部を緩めて調整が必要でした。
その他、ワイヤー類は問題なし。
装着後の変化は劇的ではありませんが、変わったことはわかりました。
腰痛のほうは、少しは効果があるかな？程度ですが、ワイヤーの変更なしにできるメリットは大きいです。
なお、黒を選びましたが、それほど目立つ感じは感じませんでした。
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5.0/5
ハンドルを少し高くしたい時などにとても有効なパーツ。
取り付けも簡単。
Goodポジションが得られました。
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