こちらの商品のリピーターです。
レバーカラーも様々選べてお気に入りです。
転倒してもレバーが可倒式で本体ダメージは少なそうです。
逆にこのレバーが損傷するほどの転倒をした場合は、そこまで高額な商品じゃないので本体ごと交換がよさそうです。
そこまで高額商品じゃないですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだそこまで距離を走れてないので、効果はわからないが値段の割に軽くなった気があまりしない。多少は軽くなったとは思うが、、、握り部分もノーマルと比べると短いです。
他メーカーの商品とどれだけの違いがあるのかわからない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZETA、かっこいいです。クラッチの調整に苦慮しましたが。
交換時、スイッチBOXの破損に気をつけましょう。
純正レバーを外す時、スイッチを折ってしまい。純正パーツ取り寄せました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CRF125Fに取り付け。転倒時に純正レバーが曲がる、折れてしまい純正レバーが2000円くらいするので、何回か折れるだろうという予想したのでZAPを購入。
周りのCRF125に乗っている人たちもだいたいこれを選択していてオススメされたので自分も便乗して購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりカッコよかった、かな。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてからはまだ転倒していないので実力はわかりませんが、
反対側にレバーが倒れるので転倒時もレバー自体は折れない、と思います。

純正が折れたら交換しよう、と思っていました。
純正レバーは根本の所でポッキリ折れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正レバーに比べて指のかかりや操作感が良く軽く感じ、疲労も少ないです。ローRPMアシストのアイドリングが上昇するレバー位置が、純正レバーに比べてかなりグリップ側になる仕様になっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RC36には別形状のレバーを使用していて、握りの感触がすごく良かったし、
色も独特で美しいので新しい相棒にも装着します。
当方の相棒は、少しでも軽いDCT無し車を選んだので、クラッチレバーも有ります。

ただ、このタイプはアジャスターの取り付けが本当に難しいので、
誰にでも勧められるわけではありません。

純正又はアフターマーケットのレバーを分解して部品を流用するのにも多少技術が要ります。
取り付けに手間取ったり失敗したりすると、
結果的に、すこし高額でもアコサットなどのレバーのほうが満足できるかもしれません。
（そもそもあちらはショート形状なので操作感も見た目も違いますが）

しかし、作業が問題なく行えるのであれば、美しい見た目と、純正同形状に見えて、
握りの感触がすごく良い逸品が手に入ります。

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新品パーツの出ないストリートマジックの左レバーの代替品として使用。
そもそも適合パーツとしてはラインナップされてない。
見かけはそっくりですが厚みが違ってポン付とはいかず、ヤスリで削って取り付けました。
強度は強くないみたいで、ひと転けであっさり根本から折れました。

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CRF125Fを購入してすぐにノーマルのまま練習に行きましたが、転んでその日の内にクラッチレバーは根元で折れてしまいました。なので帰ってすぐにこのクラッチレバーを注文しました。添付の写真にはOUTEX製の振動吸収レバーガードが付いていますが、このガードを付ける前に何回か練習に行き、数回転びましたが、レバーは何ともありませんでした。今はガードを付けているので、鬼に金棒ではありませんが、クラッチレバーは無傷のままです。知り合いの人は同じくCRF125Fに乗っていてガードは付いていませんが、このクラッチレバーに代えてからは、トラブルはないとの事です。自分はロードが専門なので、可倒式というとレバーは上に跳ね上がるものだと思っていましたが、オフロード用は握る方向とは逆に可倒するんですね。新しい発見があってとても新鮮でした。それからこのクラッチレバーはノーマルと違い握り代が調整できるので、手の大きさに合わせる事が出来ます。そういう点でも作りこみがしっかりしていると思います。また、性能は思っていた通りですが、製品の見た目もいいですね。

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ブレーキレバーも変えたので合わせてクラッチレバーも変えました。
説明書とかはありませんがノーマルと全く同じ形状なので特に問題なく取り付ることができると思います。
ワイヤーとは別に握りの調整もできるのでこれから自分に合った調整をしようと思います。
見た目、質感もいい感じで購入してよかったです。

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クラッチレバーの引きを軽くしたいのと、ブレンボのマスターシンダーを付けブレーキレバーがカスタムされたのでクラッチも交換。
レバー比を2段階調節できるレシオデバイスがついていて、クラッチの繋がりやキレを重視した【キレ重視セッティング】と、クラッチレバーを引いた際の軽さを重視した【軽さ重視セッティング】を選択できます。
自分は軽さを重視しました。

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