2.0/5
トライアル車のツートラ仕様に取り付けました。
ハンドルバーに取り付ける向きが横を向いてスイッチの操作がやりずらいし、クランプの形状に不満があります。
またスイッチボックスの中の小さなビスが走行中ゆるんで他の端子に接触して勝手にウインカーが点滅したりハザードランプみたいになったりしました。
いろいろ不満がありますが、ツートラ仕様だし、なによりも安価なのでいいでしょう。
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4.0/5
自分のcd90はディスク化してあってマスター側は武川のを使っているので合わせるために買いました
なかなかイメージしていたより握り心地もよく気持ち軽くなった気がします
今まで使っていたミニモトのレバーは細く、長いため手に少し疲労感が残る感じがしましたがこの武川のレバーは広げてあるため手に優しいですねw
ストロークも調整しやすいので折れたりしたりドレスアップやらにもいいですね
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5.0/5
安いので買いました。
取り付けはものすごく簡単。
ボタンもおしやすいです。
買ってよかった。
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2.0/5
他にも同じデザインの商品は沢山ありますが、少し高くても有名メーカーが良いと思い購入しましたが、かなり貧相なスイッチでした。デザイン重視で購入しましたが、2種類のプッシュボタンの作りはかなり残念です。配線に関しては差し込むだけで簡単で良いと思います。
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二枚の商品写真があるけど、装着時の写真が商品と異なっていて混乱しました。
つくりはしっかりしています。もう少し装着案内が詳しければ良いのに・・・
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純正のスイッチボックスでは、ウインカーの消し忘れが多かったのですが、この商品を付けてからはそのような事は無くなりました
もし、ウインカーが点いてると思ったらプッシュすれば問題ないですね。
ON、OFFスイッチは使えないのに存在するのは邪魔ですね・・・
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5.0/5
ゼファーにはボルトオンのスイッチキットがありましたが、ヘッドライト内のポジション灯の点灯消灯まで右側のスイッチで行いたかったので未加工タイプを購入。
配線九本と車体の配線を見比べにらめっこしながらカプラーを作り装着しました。
雨の中走行もしていますが今のところ問題なし。
ただ薄型スイッチっていうと大抵みんなこれなので面白みにはかけてしまうかもしれません。
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5.0/5
ハイスロキットを導入し、スリムなスイッチボックスが必要な場合必需品となります。
またポジション用のスイッチも付いており、配線の仕方によっては色々な使い道が
ありそうですね。
見た目の質感も純正と変わらず上質かと思います。
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4.0/5
Ninja250Rにハイスロを入れる際、純正のスイッチボックスでは取り付けできないため購入しました。
ハザード用のカプラーもついていますが、Ninjaには必要ないものなのでビニールテープで絶縁処理を施しました。
ハイスロはあると便利ですが、このスイッチキットも一緒に買わないといけなく、また、これ自体が高いのがネックになります。
もう少し価格を下げてもいいかもしれませんね・・
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