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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30266件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
イメージチェンジでバーエンドを購入いたしました。
あまり目立ちすぎないノーマルみたいな感じでいいです。
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4.0/5
まずアルミである事。
メッキが美しい事。
ヘキサゴンで調整できる方が、扱いやすいと思いこの商品をチョイス。
予想通りの質感と、扱いやすさで、黒基調の車体に十分なアクセントが出来て満足です。
もう少し安くても良い気はするけど★4つ
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
交換したいグリップが、オープンエンドだったので同時購入しました。
ZETAの同じデザインの物とどちらを購入するか迷いましたが、ほかにZETAのパーツが付いてなく、今後も交換、取り付けの予定が無いので、ロゴのないこちらにきめました。
ハンドルバー、フロントフォークと近い色を選んだので、統一感があり、満足してます。
派手なロゴもないのも、好みに合っていて、気に入りました
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4.0/5
質感が高くカッコイイ！ツートンカラーがCOOL！
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4.0/5
ホンダ・ホーネット250に使用してます。
確かに振動は軽減されます。単気筒の方におすすめです。
デザインが気に入ればかなり良い商品です。ですがバーエンドの値段としては高めなので星4つです。
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5.0/5
ハンドルバーエンドに装着するという本来の目的外使用ですが、こんな使い方も出来るということで、、、。
TMAX（2010年式）に装着したのですが、フトントとリアのアクスルシャフトの穴の部分の穴埋めに最適なサイズです。
フロントは19mm、リアには17mmの六角の穴が開いているのですが、この穴のに、付属するゴムのブッシュがそれぞれ対応しているので、この商品ひとつ購入すれば、TMAX一台分が賄えます。
他にもディッシュタイプなどいろいろあるので、後は好みに合わせてチョイスすればよいと思います。ドカのパイプフレーム等の穴埋めにも使えますが、その場合はバーエンドの外径を削る必要がある年式もあります。
この造作でこの値段ならばお勧めです。
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5.0/5
先日、バイクでこけてハンドルは曲がり、グリップエンドは削れ、あまりにもよろしくないので交換、今回の件で、セローはこけてもエンジン周りはやられずハンドル、タンデムグリップ（？）のみということが判明。
ということで、グリップエンドを大型（グリップを守るため）かつ薄く（転んだ際、ハンドルバーに負担をかけないため）、気密性を考えゴムが二つ入っている（汎用性重視）これを選んだ。
組み付けは、・・・・へきさごん廉恥さえあれば問題ないと思う。
黒にしたのはそのほうがしまって見えるかな？ということでしたが、、、、、ふむ、派手なほうがよかったかな？あまり変えたのがよく分からない。グリップも黒にしたからな。どっちか派手にすべきだった、ちょいと後悔してます。
そう、、、問題といえば、金属のうえ結構角ばっているんで、車の隣とかに置くときは注意。かわいい引っかき傷を付けちゃいます。（親に怒られました、ゴムで今まで気にしなかったからなぁ・・・・）
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5.0/5
DR650とTW225に付けました。
DRはアルミハンドルに変更してあり、振動で2時間も走れば握力が無くなるほどでした。装着しての感想ですが、走行中はやや振動がまろやかに感じただけでしたが、ショートツーリングで250キロほど走りましたが、ほとんど手が痺れていませんでした。ノーマルハンドル＋ノーマルエンドよりも良いです。
TWにはノーマルハンドルに装着しましたが、ちょっと良いかな程度です。
バランサーとしては安いですし、効果が無ければウエイトをはずしてしまえば良いので、機能的な良い製品だと思います。
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3.0/5
簡単に装着できます。
見た目だけのパーツです(^^;
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ハンドル交換には必要です。いろんな色がラインアップされているのでコーデネートできるのがいいですね！
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