HURRICANE:ハリケーン

自分好みのポジションになりツーリングが楽しみになりました。

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今は、ハリケーン ミニコンドルをゴリラに取り付けているのですが、10代の頃にハリケーン ミニスワローをゴリラに付けていて、当時はまだ、タケガワ、キタコでもクラッチ&コンビネーションスイッチホルダーが、出ていなかったためCB50のクラッチホルダーを併用して取り付けていました。現在はタケガワ製のクラッチ&コンビネーションスイッチホルダーを使用しているので、ミニスワローも取り付け出来ます。ミニコンドルよりポジションが少し低くなりますが、自分的にはとても懐かしく気に入ってます。ツーリングには不向きですが、街乗りや、近場なら全然ＯＫ。ハリケーンは昔からある有名なメイカーなので品質は勿論、作りもしっかりしてるので、信頼出来る製品です。ハンドルバーと言えばやはり種類も豊富なハリケーンが一番だと思います。

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Z650ザッパーに付けているハンドルより低くて絞りが多いものを探していたところ、ザッパーの後継車的なZ650RS用がよさげな感じだったので購入。
表記寸法で予想していたよりも絞りは少なめだったが、高さは思う感じだった。
走りながら角度を起こしたり、寝かせたりしてペスポジと呼べる位置を探った結果、絞りと垂れ角もまあ満足いく状態になった。
バーハンドルは店舗で持った感じを確認してから購入するのがいいが、店舗にはそれほど在庫がないのでなかなか実現は難しい。

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同社製バーハンキットにてバーハン化したアドレスV100に使用　V100のハンドルの純正サイズはΦ22.2より細く、スロットル周りにΦ22.2のパーツを使いたかったので購入

高さや絞りなどもバーハンキット付属のハンドルと変わらず、ハンドル末端までΦ22.2になるので取り付け部がΦ22.2の社外ブレーキマスター等の固定が確実になります

スロットルホルダーやアクセルコーン等もΦ22.2のアドレスV125から流用してます

これによるパーツ選択肢が増えたのが一番の収穫

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ポジションをちょっとだけ下げて少し幅広くしたかったので購入しました!バッチリ好みのポジションになりました!!

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丁度良い具合の絞り角で、どの場面においても全く苦を感じません。
VTRでは｢バーエンドを上げ気味に｣との事でしたが、よほど低めに取り付けない限りはタンクに当たることは少ないと思います。(ハリケーンのロゴマークが正面にくる範囲での感想です)

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1988年式SR400のハンドルにバーエンドを付けたくて交換しました。
ポジションは純正とほぼ同じ。15mmほど前へ出ますが、交換後、何となく感じた程度ですぐに慣れました。
ホルダーの取付間隔がジャストフィットであるため、ハンドルバーのミラー付近に小さなスイッチ類を配置する余裕が生まれたのは、予想しなかったメリットでした。

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ちょっと前傾にしたくなり購入しました。
ハリケーン製はコストパフォーマンスが良くていいですね。

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自分は幅広のハンドルがしっくりくるので交換しました。
ハンドルはハリケーン製がコストパフォーマンスが良くて好きです。

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ハンドル交換は初めてだったのですが、穴開け加工済みなのでスムーズに取り付けできました。
以前はレプリカに乗ってたリターンライダーなので、久しぶりのバーハンドルになります。
ノーマルが幅広の絞り少なめだったので、ポジションが楽になり、見た目も良くなったと思います。

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