HURRICANE:ハリケーン

車両購入時に高めのハンドルバーが付いており自分の好みには合わなかったので低めでフラットなこのハンドルを購入しました。が、私のGPZに付けているワークスクオリティのトップブリッジではFフォークのトップに干渉してしまう為、ZETAのバーライズKITで19mm上げて取り付けました。
低めでホールド感がありハンドル幅も狭いので気に入っています。

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ネイキッド化したNSR50をアップハンドルにする為に購入しました。
本体の仕上げが非常にきれいで剛性感も高く、運転していて安心感があります。
また表面のメッキも固く、しっかりしているのは良いのですが、滑り止めの溝が無い事も合わさって、相当きつくハンドルポストに締め付けないと滑って動いてしまうのが難点ですね。

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グラディウス400に取り付け。

バーエンドミラー下付けをしたかったため、タンクとの干渉を防ぐために交換。ぎりぎり干渉しない位置にミラーを取り付けることができた。

納まりは、純正と同じ高さでハンドル端が純正より70mmほど遠くなる。グリップ取付け部の長さはほとんど一緒なので、グリップ・スイッチ・レバーの納まりに問題はなし。
ブレーキホースのバナナ部分が干渉するため角度をずらす必要はある。バーエンドウェイトは純正のままでOK。振動は皆無。

ポジションは、純正のあまりにも殿様(そのせいで腕が窮屈なライポジ)から、やや前傾になって腕周りに余裕ができ、体を動かしやすくなった。
乗っていて楽しいライポジになったということは、その分疲労しやすくなるということで、6時間以上走り続けると明らかに疲労度が違う。スワローハンドルを使っていた学生時代を思い出す；；

当初の目的も達成できて、乗り心地も楽しくなったので大満足。

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用品店の処分品を特価で購入しました。
カラーはブルーアルマイト。
車体のカラーとは全くマッチしないカラーですが、もともとのハンドルバーがサビ等でだいぶくたびれて来ていましたので交換しました。
見た目もキレイで形状も良いので、ワンポイントアクセントと割り切って、そのまま使います。

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カワサキ250TRに装着しました。
純正から比べると幅が狭くなり、乗りやすくなりました。
ポジションも、自然で楽に運転できるようになり、私の場合は、少し低くなったので、ZETAの19ミリのバーライズキットを装着して、丁度良いポジションになりました。
取り付けは、ウインカーのスイッチ等、穴あけが必要ですが、私は、スイッチ側の方を削りましたので、
穴あけせずに装着しました。
価格も安いので、気分を変えるには良い買い物をしたと思います。

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シックデザインのミニロケットカウルを装着したとき、やはり絞りハンドルが欲しいと思っていたのですが、セパハンで窮屈なポジションになるのには抵抗がありました。ネットで「コンドルハンドルは絞られているにも関わらず、ポジションも楽になる」という意見を多数目にし、試してみることにしました。
装着に関しては普通のハンドルとなんら変わりなく、ブレーキライン以外は変更なしでいけました。カウルとマスターシリンダーが干渉せず、タンクにも当たらない位置を探すとほぼ一点で決まってしまい（笑）ブレーキラインを6センチ延長しました。
ハンドルの色はブラックを選びましたが、今までのメッキハンドルは日光の反射が眩しかったという理由だけです。乗車ポジションはグリップが手前に来るため上体を起こせて楽です。レバー操作もノーマルよりやり易く感じます。
ノーマルではミラーを垂直に立てようとするとレバーが遠くなりレバーアジャスターを最小にしていたのですが、このハンドルではレバーを近くに設置できました。走行時はフロントを上から手で押さえ込んでいるという感覚がありカーブが曲がりやすくなりました。
（思い込みか？）また、何故かはわかりませんが今まで60キロ位のスピードでブレていたミラーが、80キロ以上でもブレなくなりました。嬉しい副作用？です。悪い点にも挙げましたがハンドルに紙製のシールが貼ってあり綺麗に剥がすのが難しいです。
必ず剥がすものなので、考えてもらいたいところです。

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RD50にて使用。セパハンで無くあえてコンドルバー逆付けという昔のカスタムを施しております。クラッチ・スロットルワイヤーの取り回しの変更が必要になってきます。

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キット専用ですが自分はバラで購入しました
フロントフォークとのクリアランスがギリギリですがフォークの突き出し調整をするとバランスが変わってしまうのでそのまま使っています
質も良いですし価格も適度そしてすごく軽い
問題があるとしたらジュラルミン製なので腐食に弱いです
バーハン化するならこれで十分です

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ハンドルが遠すぎる人には必要なのかもしれませんが・・・
実際につけてみたところハンドルが手前に来すぎる
これを必要とする人はそう多くないと思います
教習所でRC42のアップハンが楽だったので導入してみましたが逆に乗りにくくなりすぐ変更してしまいました

どうしても純正のセパハンがだめなら最初は普通のバーハンドルキットを買って変えることをお勧めします
あとこのハンドルをつけるとブレーキマスターなどがハンドルを切った際スクリーンに干渉するので一部切断することが必要になります
品質は良いですがいきなり純正からこのハンドルには変えないほうが絶対に良いです

特に普通の日本人体型なら絶対合わないと思います

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モンキーにて使用しました。

メッキはとてもキレイでメイドインジャパンの名に恥じない作り込み！

ハンドルと云えばハリケーンと言われるのも納得できる品質ですが、溶接部のメッキが甘いです。

剥がれていたり錆びがあるように見える部分もあり問い合わせたところ、溶接部は非常にメッキがのせづらく全体の品質を考えると仕方が無いそうです！

完璧を求める方はご注意下さい！

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