ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3073件 (詳細インプレ数:2927件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1381 | |
| おおむね期待通り: | 1185 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 57 | |
5.0/5
ninja400rに取り付けました。
純正に比べるとなかなか前傾になります
穴あけ加工が少々厄介でしたが
商品としては満足なので星5です
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5.0/5
ポジション変更に使用しました。
ハリケーンのハンドルバーは低価格なので、気軽にポジション変更できて助かります。
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4.0/5
ホンダの原付soloに装着しました。
車両に対してかなりオーバーサイズのハンドルでしたが、ギリギリ実用に耐える範囲です。
フルロックすると膝に当たるので、操舵時には体格に応じて乗車ポジションを工夫する必要があります。
両端を25mmほど切り詰めると調度よい感じになりそうです。
マッチング以外の要素で一つだけ難を挙げるなら、バーエンド付近に貼ってある製品管理シールの粘着糊が強固すぎるで、装着前にパーツクリーナーやシール剥がしで剥がすための労力が面倒だと感じました。
ああいうのは剥がれ易いものにして欲しいです。
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CB50のウインカースイッチをプッシュキャンセル式にするために、ハンドルを
交換しました。
CRM50のスイッチを流用したのですが、その場合クラッチレバーが別体に
なるため、ハンドルバーの直線部分が一定以上必要になります。
しかしミニバイク系はハンドルの全幅が狭いため、直線部分が不足して
しまいます。
CB50やエイプはスイッチとクラッチレバーが一体になっているので大丈夫
なのですが、別体にするとこのような問題が発生します。
そこでこれを使用しました。これだと溶接になっているため全幅が狭いにも
関わらず直線部分が長くとれます。
唯一残念だったのは内側のバーエンドについているキャップが大きすぎて、
美観を損ねてしまうことです。
ここは目立たないキャップにするなどの改良がされると良いと思います。
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5.0/5
エイプに取り付けました。
ミニコンドルを付けていましたが、イメージに合わなかったので購入しました。
ポジションの楽さはミニコンドルより悪いですがセパハン風になりカッコ良くなりました。
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4.0/5
W400に取り付けました。
ワイヤーなどの取り回しは、クラッチワイヤーが
少しあまるくらいで、それほど苦にならないです。
あとはスイッチ類のズレ防止のための穴を開けるのには
ドリルなどが必要だと思います。
取り付けて走ってみたところ自分には少し違和感を感じました。
バックステップなどと一緒に取り付ければ、いいのかもしれません。
取り付けた感じはかっこいいです。
あと、車体の高さや幅が変わってしまうので、車検には構造変更の
手続きが必要になると思います。
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【Webikeモニター】
R1-Zに使用しております。セパハンで乗り回したいのですが、スマホ等マウントに不便なので取り付けました。
当然ながら、ハンドル位置は高くなりセパハンと同じポジションとはいきませんが、これはこれで無理のない楽な乗車姿勢がとれて良いかもしれません!
実際バイクショップでHURRICANEのハンドルをR1-Zに跨っているのを想像しなが選んだ結果きめた商品です(笑)
なので、自分は大変満足しています
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【Webikeモニター】
RZ50に使用しました。純正のハンドルからコンドルに変えることでひ弱な見た目からハンドルの垂れ角がついてレーシーになってかっこよくなりました。乗車時は前傾姿勢が強くなるので初めはきつくて違和感がありますが慣れれば大丈夫で峠などでの走りには攻めやすくてオススメです。
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4.0/5
ノーマルハンドルと交換のために購入しました。
逆付けでセパハンもどきにしたかったのですが
ビキニカウルに干渉して取り付けられなかったので正規で取り付けました。
ノーマルよりハンドル幅が狭くなりすり抜けがしやすくなり腕の位置がノーマルより上がり楽になりました。
ワイヤー類もノーマルのまま取り付けられました。
チョット高いのがネックかな?
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