4.0/5
同社ブレースシャフトを取り付けるのに必要です。
同じ色でもシャフトとは表面仕上げが全然異なります。
取り付けはクランプを開いてハンドルを挟み、
シャフト端のネジ穴を合わせて付属のボルトで締めるだけ。
ただしガッチリ固定できるまで結構な締め込みが必要で、
ちょっと心配になりました。
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4.0/5
当方は現在、2台の愛車間での使い回しという形でライディングレコーダーを運用していますが、どちらの機体もライディングレコーダーをハンドルバーへ普通に装着しただけでは前方の視界が充分に確保できないため、何らかの対策をしてやる必要が生じます。1台はワンオフでステーを作成してみたものの、やはり費用対効果の面では大いに不満が残ったため、もう1台では市販されている汎用のバーブラケットを利用してみることにしました。これは一般的なハンドルバーの直径(φ22.2mm)と同じ太さのブラケットを「ハンドルバー以外の箇所」へと増設し、本来はハンドルバーへと装着する数多のアクセサリーを活用できるようにするという、画期的な商品の1つです。
こうしたバーブラケットにはバックミラーやマスターシリンダー、ハンドルクランプと共締めにする製品があります。今回は前方の視界の確保が絶対条件であること、また、商品の種類の多さという観点から、バックミラーと共締めする製品から選択することにしました。その中でも、キタコのショートバーブラケットは棒状の部品を回転させることができ、取り付けの自由度が高められることが決め手となり、今回購入しました。
取り付け方法は実に簡単です。片側のバックミラーを外し、ショートバーブラケットと共締めするだけ。ものの数分で完了です。但し、今回はライディングレコーダーを取り付けるための基台という性格上、角度の微調整に少々時間を要しましたことを申し添えます。
尚、こうしたバーブラケットはナビやスマートフォン、ドリンクホルダー等を取り付けるために左ミラーの手前側へ装着することが多いと思われますが(実際、キタコのこの製品もそういった使用状況を想定して、回転する部品に曲がりが付けられているように見受けられます)、今回は前方の視界の確保を優先して、右ミラーの向こう側へと装着しました。
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【WeBikeモニター】
クランプホルダーゴールド装着しました。
締めすぎると真っ2つに割れてしまいますのでご注意ください。
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5.0/5
携帯のホルダーマウントに使用しています。
ナビ自体は携帯ではなくソニーのナビで使ってるのですが、Go Pro Hero3 のWi-FiView画面で携帯を使用してるので(後方の動画撮影時に)ヤフオクで購入したバイク用ナビホルダーのマウントに使用しています。
ブレースにはいろいろ付けててスペースがなかったのでこの製品はありがたいですね。
MSOULEで似たような製品がありますがこちらは水平の角度調整が効くので良いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
街乗りやツーリングで常用するエンジンの回転域で、ハンドルが
振動するので不快でしたが、この製品を取り付ける事により、
若干振動が減少しました。
価格は、この手の製品にしては安価でだと思います。
取外し時、ハンドル内に中にナットが残らない様な部品構成に
なっている等、よく配慮された製品だと思います。
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5.0/5
特にこれと言ったパーツではないのですが、純正のアジャシターの塗装?
メッキ?が剥がれて気になって購入しました。
小さいパーツながら、見た目に結構影響大きい物だと思います。
やはり運転しながらでも目に付く箇所のカスタムは一番いいですね!
とても手軽にでき、価格も安く済むのでかなりおすすめです!
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4.0/5
インナーワイヤーが長すぎた為2?ほどカットしてこのタイコを使いました。初めはワイヤーがタイコの穴に入らず穴を少し拡張し、仕上げにハンダを溶かしこみました。このタイコのおかげで微妙な調整ができました。
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適合車種に掲載はありませんでしたが、何の問題もなく取り付け出来ました。
クラッチレバーとの色のブレも殆どなく良い感じになりました。
取り付けも5分とかからず簡単です。性能が上がるわけでもないですが外見UPのパーツです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
セパハンのバイクを乗るにあたって当初はバーハンキットがあったので取り替える予定でしたが、このような商品があると知ってこれを買いました。
特別機能的なものではないですが、セパハンでもクランプタイプのアイテムを装着したい場合は便利です。
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4.0/5
毎年交換している部品ですが、グリップパッドは消耗品ですので。
なかなか指の当たりがいいので好みです。
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