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うちのS4に最初から装着されていたレッドプロ製ミラー、形はかっこいいんだけど小さい丸型で鏡面が小さく見にくいし張り出し幅も狭くて、後方がほとんど見えなかったんです。車線変更時に後ろが見えず、危険を強く感じましたので、ミラー交換しようと思いました。
ドゥカティ・モンスターというと菱形の小さいミラーに交換する方が多いようですが、「見やすいミラー」を第一に、なるべく鏡面が大きく見やすいものを、それなら丸型ではなく四角、そしてデザインはシンプルかついうことでこれを選択です。
多くの場合はステーとのセット品を買うと思いますが、以前AZミラーセット品で買ったときに、ミラーだけ使って保管してあったステーが家にありました。それを使えると踏んだので、今回はミラー部のみの購入としました。
家にあったものを使えるというだけではなく、AZミラーなら、ステーとミラーが別体なので幅の調整ができ、張り出し幅を充分取れるといったこともあります。
家にあったステーは2010年に買ったものでしたが、5年経った今も同じ製品が作り続けられており、問題なく組み合わせて使うことができました。2010年物のAZミラーはミラー部を固定するネジがプラスネジでしたが、今回購入した2014年物は六角レンチで締めるようになっていました。
プラスネジ・六角レンチ、何れにしても取り付けに全く影響はありませんでしたが、考えてみると六角レンチの方がネジ頭を舐めないのでこっちの方が良いんでしょうね。小さなところですが、こうした改良にタナックスの企業努力が見えて、頭が下がります。
RB製ミラーに比べると見た感じがちょっと野暮ったくなりましたが、後方視界は全く別物。これまでは車線変更にものすごく気を使っていましたが、これで安全にできるようになりました。
製品の質もとても良く、シンプルにして必要充分、とても良いミラーです。
余談となりますが、うちではこのミラーをシトロエン2CVのドアミラーとしても使ってます。シトロエン純正ミラーはフチのプラスチックが劣化してボロボロで見苦しくなるのですが、このナポレオンミラーなら大丈夫。
全体の形状はシトロエン純正ミラーとほぼ同じ、大きさが純正より0.5まわりほど小さく、逆にステーの取り付け穴径は純正よりほんの少しだけ大きいのですが、実際には全く問題なく使えてます。
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5.0/5
カワサキ250TRに取り付けましたが、バイク全体がここまで引き締まるとは！
しかも小さいのに、横に広いため、視界は広い。
安くて、かっこよくて、性能も良い。
これでも、アナタは買わないんですか！？
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5.0/5
何故だか BCDからの直接購入より、KN企画の取り扱品として購入する方が安いミラーです。
性能は、若干の振動はあるものの、問題の無いレベル。
アダプターも正・逆ねじの10mmと8mmが附属している良心的な商品です。
何よりも見た目がカッコイイです!
今回はトリシティに取り付けましたが、車体カラーとミラーのカラーがベストマッチ満足です。
原付に取り付けるのも高い気がしましたが、全然後悔のない商品でした。
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4.0/5
ホンダFAZEに装着しました。
純正ミラーよりも鏡面部が狭いので、後方視界は悪くなりますが、
慣れてしまえば問題無く使用出来ます。
ステーの可動部が多く、細かな調整が可能です。
ただ、ミラー本体の『上向き・下向き』の調整範囲が少ないので、
ブレーキレバー取り付け部ごと動かす必要がありました。
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4.0/5
オフ車のミラーはやっぱりコレですね！価格、機能、見た目がいいです！純正やナポレオンのオフロードミラーより振動でブレますが…
取付はヤマハの右側（逆ネジ側）はちょっと面倒です。
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前の車両(F650GS DAKAR)でクロス2を使っていたので、R1200GSにはランクアップしてランドクロスにしました。
純正に比べて後方の視界が抜群に広く、これで車線変更も安心してできるようになりますね。
ただ、車両を変更して結構長い間純正で走っていたため、このミラーの位置がかなり低いのでミラーを見る目が一瞬泳いでしまいます。これは慣れが解決すると思いますが。
欲を言えばオプティスク鏡だったらもっと良かったと思います。
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5.0/5
YB絞りハンドルにショートタイプのステーで装着しました。
色々検索しましたが、ド○ミさんは湾曲、他はブレが酷いとあってこちらに決めました。
こちらは、平面なので外車のミラーの様に大きく見える事は在りません。
問題の走行時のブレですが、三桁辺りから多少はブレますが
見にくい程ではありません。
こちらにして良かったと思っています。
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CRF250lに取り付ける為にYAMAHA右(逆ネジタイプ)を2個購入！
自宅の保管場所が狭くいつもミラーが邪魔でしたがこれは折り畳み出来るので保管時のストレスが軽減しました。
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5.0/5
商品単品で見ると、どことなく古臭いデザインですが実際に装着してみると、あら不思議とってもしっくりきます。
あまり存在を主張しないとことがイイんですかね。
視認性も、もちろん問題ないです。
転倒しても根元が可動して折れないのがいいですね。
ネジの締め具合で可動の硬さが調整出来ます。
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Apriria RS4 125に取り付けました。
見た目の良いショートタイプを取り付けるか迷いましたが、
安全性を取ってロングタイプのこちらを選びました。
純正の触覚ミラーと比べると、見た目がとてもシャープです。
また角度調整がとてもし易いです。
さらにミラーの位置が近くなったこと、サイズが大きくなったことで、
後方の視認性もグンと良くなりました。
カバーを掛ける際も瞬時に畳めて非常に便利です。
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