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4.0/5
ゼファー750にロングで付けてみました。
今までも類似品を付けてましたが、どうしてもブレが許せず買い換えです。
不安だったブレも思いの外少なく、十分許容範囲内でご機嫌です。
一つ気になったのはミラー裏側のスチール部です。
ミラー部をほんの少し角度を変えただけで銀色のスチールが露出します。
些細な事ですが、全体が黒なのでやたらと気になります。
ミラーを外しスチール部を黒く塗装したら気にならなくなりました。
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5.0/5
・・・こちらでの購入では有りませんが！見て下さい！リア周りがメカニカルに綺麗に収まりました！！！
キャンディーバートン・オレンジのニンジャ250との相性もいぃ~~~ですよっ！！！
バッチリ装着OKです！！！
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5.0/5
PENSKE ペンスケ ：オフセットミラーブラケットと合わせての装着です！・・・思い通りの~後方視界・良好になりました！！！・・・見た目もOKでしょう！！！
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純正のハンドルからセパハンに変えた為
色々なメーカーのバーエンドミラーを
取付ましたが、見難かったり走行中動いたりで
使いもに為らなかったりでしたが、やっぱり老舗
このミラーが一番作りが良く取付安かったです。
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1.0/5
kn企画なのと見た目で購入いたしました。
ミラー自体が小さく、後方が見えにくく、
またべリアルの振動の大きいマフラーをつけていることもあり、ぶれぶれで全く使い物になりません・・・
新しいのを検討中です・・
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4.0/5
【評価】
形状もよく、カバー部分も薄くてとてもよいです！
ただ、何点か気になるところがあります。
【気になった点】
(1)ミラーとカバーに隙間がある箇所があり、
きっちりミラー部分がはまっていない。
(2)ミラー自体は両面テープで固定しているようでした。
カバーからミラーが手前に飛び出していました。
（ミラーを押したら「ネチッ・・・ネチッ」って音がしていたので
両面テープなどの固定と判断）
(3)フリスコスタイルのスティードにつけていますが、
若干、ミラーを取り付けるポールが長い気がします。
あと、2~3cm短ければ文句なしって感じです。
【☆4つの評価理由】
(1)値段を考えるとこういうつくりになるのは仕方ないと判断。
(2)全体的にガレージT＆Fの製品は
つくりがしっかりしているのでよく利用させてもらっています。
今後の改良の期待もこめて☆4つにします！
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09モデルのVTRへ取り付けました。ノーマルのミラーは大変見辛く、自分の好みとしては多少小さく写っても広角で広い範囲が見れるものがいいのですが、バレンTTは幸い広角タイプでした。
自分は、ノーマルハンドルだと後方は見えますが、低めのハンドルに交換して見た場合死角が多くなる感じです。調整機構があるので上手く決まればいいんですけど。デザインもいいので大変気に入っております。
ただ、一点だけ、他の皆さんも書いておられますが取り付けが付属のボルトを入れて締め付けるタイプなので緩みやすい感があります。
デザイン的にしょうがないのでしょうが、そこが残念賞でしょうか。
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4.0/5
マジカルレーシングのHPにも記載がありますが。
08以降の仕様へのレーサーレプリカミラー取付にはプレート部分に装着するゴムが別途、2つ必要となります。
原因は、ミーラー取り付けのねじ切りボス孔が凸形状で高さが付属の防振ゴム一枚では高さが足りません。
ウエビックにも問い合わせましたが、問題ないとの回答でしたのでそのまま購入しました。
自分は純正のゴムを流用して取り付けましたが、フィッティングプレートからはみ出してしまいます。
気になる方は別途購入される事をおすすめします。
エルボーから折りたためる様になっていますが、一度位置を決めたら固定した方が無難です。（動かすと緩みます）
見た目は満足ですが、機能の面（振動、視界、折りたたみ）ではノーマルの方がよいです。
高額なミラーなので、メーカーにはエルボー部分が緩まなくなる対策を取ってほしいです。
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5.0/5
ハンドルを純正からアルキャンハンズ・リトルボーイ8インチに変更したため純正ミラーだと位置が高過ぎるのと横にはみ出てしまうのでミラーを探していたところこの商品を発見しました。
ステーの角度が低くミラーの位置も低くなるのですが曲げ加工で奥へオフセットされてるためグリップを握っても手にあたることはないです。
なのでハンドルとグリップに水平に取り付けています。
ステーの横の長さはもう少し短いといいかなと思います。
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ただ取り付けるだけなら通常のミラー同様簡単ですが、角度の調整には苦労しました。高さの調節にスペーサーなどが必要になるかもしれません。
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