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高さが低く横への張り出しも少なくコンパクトでバイクに塊感が出てかっこいいと思います。
新規格の鏡面サイズ対応でコンパクトにするあまり全く見えないなんてことはないです。
…実はでかいミラーはかっこ悪いと以前カスタムミラーにしたのですがほんと見えなかったです（笑）
スクエアタイプのミラーの方が確かに格好はよかったのですがこれも低くて悪くないと思いました。
コンパクトですが、ステーが3次元に前方へ曲がってますので通常タイプのものよりも見やすくなってます。ただし横への張り出しが少なめなのでバイクのタイプによっては後ろが少し見にくいかもしれません。でも自分的には鏡面が大きいので以前のミラーより全然見やすいです。前のカスタムミラーはもっと張り出してたのですが^^;
ステーが固定式なのでちゃんとメットもかけられます。
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前オーナーが、付けていたミラーが
ミラー自体が小さく、ステーも短くて
見づらかったので購入しました
さすが保安基準を満たしているだけあって
視認性もバッチリ
見た目も気にいってます
欲を言えばヤマハ乗りなので
逆ネジ仕様が有れば完璧
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T-MAX530のミラーをハンドルへ取り付けるために！
ヤマハ車の為、逆ネジ仕様の為、左右を間違えないように気を付ければ誰でも簡単には交換できる商品です。
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VTR 250Fハーフカウルに取り付けは、カウルの純正ミラーのネジを外し、マジカルのカーボンミラーを付け替えるのみで簡単でした。
ミラー本体は非常に強く-軽量に出来ていてミラー部分はブルーでUVカットコーテングしてあり純正より視界が良くなった気がします。デサインも良くアフターパーツもあり車両入れ替えてもハンドルにも取り付ける部品もあり助かります、大事に長く使いたい商品です。
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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
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)
5.0/5
左右購入しました。
他のミラーと検討しましたが、ブルーレンズが気に入ったのと、ボディがアルミで出来ている事で、決定しました。
値段は少々高いですが、高品質なので、値段相応だと思います。
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まりもさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
重量が思っていたよりあり、波動軽減には良いです。
ブルーレンズが、炎天下の中でも、とても見やすいです。
品質もアルミで出来ており、高いだけあって、純正より数段高品質です。
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5.0/5
14Rのノーマルミラーはよく『昆虫の触角みたい』と言われますが
その形状がとても気に入っています。
しかしオーバルタイプのミラーはスクエアタイプのミラーと比べて
見える範囲が狭く見たい所を見る為に頭を動かして見ないといけないことが多くあり
ミラー本体を交換せず見える範囲が増えるこの商品を試してみることにしました。
カラーは視認効果別に5種類ありますがブルーを選択しました。
取付けは付属の両面テープで貼るだけ！
とても簡単ですが取付け前に少し工夫が必要です。
付属の両面テープはシート状になっているのでミラーの形に合わせて切り出す必要があります。
ミラーの大きさより2~3mm小さく切り出しておくと端の方に隙間が出来にくいのでいいかと思います。
このミラーは視界を広くする為に中央が盛り上がっています。
他の方のインプレで取付けの際に中央を強く押しつけると割れてしまったという情報を書いてくれていたので
説明書にも記載されていますが中央部に両面テープをもう1枚重ねてみました。
その状態で平らな台の上に置いてみると、まだガタガタと安定が悪い…
思い切って中央部に2枚重ねてみました！
この作業に1時間くらいかかってしまいました…(^_^;)
後は貼り付けるだけです！
貼る面を脱脂して綺麗に掃除します。
両面テープはかなり強力なので貼り直しが出来ません。
位置をしっかり合わせてからミラー本体に取付けてみると中央部に両面テープの厚い層が出来ているので
思いっきり圧着しても割れる気配はありませんでした！
10分かからず完了！
ただ厚みがかなり増えているので端の方は少しミラー枠から盛り上がってしまいました。
1枚重ねるだけでいいかもしれません…
取付け後は後方の視界はかなり広く見えるようになりました。
見えにくかった真後ろもある程度見えます！
ただ広角になった分、小さく見えるので距離は遠く感じます。
ブルーのカラーにも少し違和感がありますが眩しさを抑える効果があるらしく
後ろからHIDのハイビームで照らされてもそれほど眩しく感じませんでした。
夜間の走行では若干暗いように思いますが透明度は非常に高くクッキリよく見えるのでそれほど問題はありません。
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純正のミラーではエンジンを高回転まで回すとミラーが振動して後方確認がし辛かったので、何とか出来ないものかと思い、ステー（柄）の部分が純正品よりも短いこのミラーに取り換えてみました。
結果、当然ですが“振動しなくなる”と言う訳にはいきませんが、純正のミラーと比較すると、自分なりには許容範囲内まで改善することが出来ました。
GSRには不釣り合いではないかな？と心配しましたが、取り付けてみれば全く不自然さは感じないと思います。
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4.0/5
ミラーも車体を美しくまとめるためには、重要な部分なので、これを選びました。
ミラーの位置を純正ミラーよりも、かなり低い位置にセットできるので、ハンドルとの一体感がでます。
作りもしっかりしており、視認性も大変良いです。
高級感もあります。
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ミラーの交換ってのは、作業も手っ取り早くて、それなりにバイクの見た目の印象も変わってくれますし、手軽なカスタムの代表のように思われがちですが…
実際のところ、難儀なことが多く、苦労されてる方が多いように思います。
各社多彩なデザイン、値段もピンからキリまで様々な商品がラインナップされていますので、選り取りみどりかと思いきや、『安かろう悪かろう』でハズレを掴まされることの多いパーツの代表のように感じます。
実際のところ、店頭やカタログで一目惚れしても、いざ装着してみると、思ったイメージと違ったり、どう調整しても結局自分の腕しか映らなかったり、一定の回転数で不快なビビリ音が発生したり、挙句の果てに真っ赤にサビたり。
安物買いで失敗した後ほど、買い替えでの予算に弱気になった挙句、また燃えないゴミを買ってきてしまうという、さながらロードバイクでの『サドルジプシー』ならぬ、『ミラージプシー』。そんなら純正ミラーに戻しゃ良い物を、今日も今日とて用品売場を死んだ目をしてさまよい続けるのです。
かく言う私もその一人でして、その負のスパイラルから抜け出すための起死回生の一手がこの商品でした。
少々お高いですが、デザイン的な好みさえクリアすれば、機能面に関しては上記に挙げたような残念ポイントは一切ありませんので、安心してお買い求めくださいませ。少々お高いですが…。
他の方のレビューにもありますが、可動部位が多く、トルクレンチを使って神経質に組んでも、箇所によっては走行の振動で結構簡単に緩んできてしまいます。この辺りは臨機応変に、対症療法でガッチリ締めてれば結果オーライです。もちろん無茶に力を入れすぎれば悲惨なことになるかもですのでその辺は自己責任で、加減しながらどうぞ。
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