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4.0/5
公道の100％安全性にまし締めで折りたたみ機能を
生かしたままに繰り返すと甘くなります
予想できるので
手間でも林道はいるときに折りたたむだけでなく
緩めてたたむとかすると 甘くならず長持ちします
でもこの値段 毎年変えるほうが楽で楽しめます。
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取付車種としては、ちょっと合わない感じのミラーですが、KSR-Iに取り付けました。
製品には、取り付けネジが何種類か付いているので、様々な車種に対応しています。
（たしか、付属していたのは8mmと10mmだったかな・・・さすがに、逆ネジはなかったと思います）
写真を見ての通り、ネジカバー？（ネジを隠すカバー）が付いているので、無骨な感じがすこし隠れて、いい感じです。
ミラーは、写真ではたたんでいますが、伸ばすこともできるので、視界は良好だと思います。
片方だけだとカッコ悪いので、逆側も買うことをおすすめします。
（左側のミラーも購入したので、同じレビューがもう一個・・・すまん。
写真は、右側と少しだけ違う角度なので、参考までに、そちらも御覧くださいませ）
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5.0/5
アップハン化により当然後方視界が大幅に犠牲となった。 本製品の謳い文句である「純正品よりもワイドな視界を確保」、に惹かれ購入。 左右に広がる視界のワイド化で、真後ろの視界を少しでもカバーしたいと思う。 満足である。
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5.0/5
純正カブの丸型ミラーは後方が見えにくいので角型の物にしたくて交換しました。
以前これとそっくりノンブランドの物を購入しましたが全体的に作りが雑でしたがDAYTONAの物は同じ様に見えてネジの部分などの細部の作りが良くて純正と遜色ないです。
左右共通だし安いので壊れた場合も安心です。
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5.0/5
ハンドルレバーやスイッチボックスを交換したら、左右のミラーの高さがずれました。
そのズレを解消することができました。
気になりだすと、すごく気になる事が解消できたので大満足です。
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5.0/5
エイプの振動対策に購入しました。
安物ミラーではぶれて後ろがみえない、という話はよく聞きますが、純正ミラーでもぶれまくりでした。
激安品では鏡部分が知らないうちに落ちていて、後ろを確認しようとしてびっくりしたこともあります。
エイプは原付なので通常8ミリのミラーを使いますが、振動対策には根元が太い方がいいだろうと思い、10ミリを選択。
ねじ穴を拡大して、ねじ山をタップで作り直して装着しました。
振動は気にならない程度に収まっています。
高回転まで回すとぶれていますが、以前ほどひどくないです。
この会社の商品としては比較的安い方ですが、エイプ乗りの多くが悩む振動でバックミラーが見えない、がかなり緩和されましたので大満足です。
純正と比べると、少し横へのせり出しが少ないです。
大柄な人の場合、肩を少し内側に入れるなどの必要があるかもしれませんが、後方確認はそれほどしにくくないです。
振動対策として良し
格好もいい
視認性も悪くない。
形が好みの人にはオススメです
手前のバイクに装着されているのがこの商品です。
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4.0/5
ミラーの軸が一つ増える事になり、ミラー角度の調整ができるようになりました。ランツァミラーとはセットでの購入をオススメします。
ただ、一個の値段にしては高いと思います。
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オフ車にはこのミラーがお勧めですね。メットは被せれないけど転んだとき・・・と考えたら(^_^)v まあ転ばないように安全運転で行きますけど・・・
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4.0/5
エストレヤはミラーの取り付け位置が左右対称ではありません。購入して以来の疑問でした。
愛○県の某ショップでは左右対称の位置になるようなカスタムを紹介していますが、問い合わせたところ「当ショップでの購入者に限ります」と断られたので、試しに当商品を購入してみました。
ノーマルでは右ミラーの位置が左側に対して手前にあったので当商品を右側に装着。ステー穴が奥になるよう取り付ける事によって左側とほぼ横並びになりましたが、想定した通りの問題が発生・・・。今度は高さが左側よりも3センチほど高くなりました。
元々、ハンドルから2センチほど高くなっていた右側の取り付け位置が当商品を付けてさらに高くなり、左側との差が目立つようになりました。
今度は左側を高くするスペーサーが必要だ！！！
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4.0/5
最近バイクを乗り換えたたんだけど、前のバイクに装着してて良かったので早速装着しました。
ノーマルと比べて後方視界が2割くらい広くなりました。たった2割と思うなかれ この2割増しが大切なのです。画像も歪みはないし。取り付けは貼り付けるだけなんですが、両面テープが強力なため張り直しはできません。一発勝負です。慎重に作業してください。
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