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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
高さはベストなのですが、若干形状的なものか見にくいかも
より外にミラーが伸びるようにすると多少は改善するかもです。
MT-09SP（2021年式）の純正ミラーの位置が自分のポジションでは高い位置になってすこし見にくいと感じたため、こちらのミラーに交換してみました。
純正に比べて高さなどの調整が可能で、ちょうどよい位置にセットできたのですが、少し鏡の面積とういか形の問題なのか、若干見えにくいと感じました。
しばらくそのまま乗っていたのですが、信号待ちで何気なしにミラーの角度（水平方向の位置）を変えてみると、かなり見えやすくなりました。
デザインや軽さはとても満足しているのですが、もう少しミラーが大きくて眩しくないコーティングなどされていると完璧だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
転倒してミラーが割れたので交換しました。
純正と同じ形なので問題はないです。
左右両方で使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
劣化した純正ミラーから交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りに格好いい
【取付けは難しかったですか？】
付属の六角で簡単
【使ってみていかがでしたか？】
見え方も純正と大差無く、見た目が好みになった分プラス
【付属品はついていましたか？】
取り付け用の正ネジ、ヤマハ用の逆ネジ、六角レンチ
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けネジがもう少し長ければ…
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・可動部と固定用のイモネジをしっかり締めると振動のブレは多少軽減されると思います
・ネジサイズは可動部がM8×40mm、イモネジ（止めネジ）はM6×8mm
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
車検対応商品なのでミラー部は大きめです。
なので後方視界良好でブレ等もなし。
細かく調整出来るのが良いのですが反面両方の位置合わせが難しいかな?
ヤマハ車なので逆ネジがセットされているのが有り難いです(^○^)
しっかりした作りなので少し重いかな。
純正のピョンと突き出たミラーから此方に交換し全体に引き締まった感じになり満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
とにかくカッコいいですし
ガッチリしてます！
皆さんなぜか重さを気にしてますが、
ガッチリしてるし重いからこそ
ビビらないし安定してます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
無理な割り込みでコケてしまい、ミラーが曲がってしまったため、同じ商品を購入しました。
スクーターにもカフェレーサーにもよく合うと思います。
メッキも綺麗で満足です。
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ステム：エルボー ロング | ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：綾織りカーボン | 付属ボルトサイズ：正10mm×1/正10mm×1
利用車種： CB1300スーパーフォア
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
デザイン、質感ともに満足です。
値は張りますが、満足度は高いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
今回は黒で統一した物を購入しました。
後からでも裏の部分は、別色を購入して交換できるみたいなのでそのうち変えてみたいと思います。
感じ方に個人差があると思いますがミラーの形状が独特（内側が広く、外側が狭い）なので、見難い？見辛い？感じがしました。
ミラーが若干、ほんの少しだけ歪みがありました。
私のところに来た商品は、じっくり見て気付くか気付かないかくらいですが、「歪みがあるなんてありえんでしょ」と言う方は日本製か日本のメーカーさんのミラーにしましょう。
取り付け部分のネジ周りは、逆ネジ正ネジのアダプターも付属されているので問題ないです。
あとは、経年変化でどれだけ劣化するか気になる所です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ズーマーのミラーに使用しています。はじめはデイトナから販売されているもっと高価なミラーを検討していましたが、店舗で実物を拝見し、「原付には高価すぎて似合わない」と感じ、こちらのミラーにしました。
値段も手ごろでスタンダードなデザインです。ミラーの固定ねじの部分もブラックの塗装が剥げやすいですが、「安いからまあいいか」と割り切れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
右
左
ミラー部分
【使用状況を教えてください】
ツーリングがメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高級感があり、デザインもシンプルでオシャレ。
左右別売りです。お間違えなく。
【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーはボルト２本でとめられているだけなので、簡単に取り外しが可能。
製品の取付はまず、ベースとなる部分の取付。
私はカウルへの傷防止の為、過保護ですが、
''純正ミラーに使われていたゴムカバー→製品付属ゴムプレート→ミラーベース→ミラー本体''
といった手順で取付ました。
純正のゴムカバーは付けなくても良さそうですけど一応。
車体のミラー取付箇所は、ほぼ平面なので、隙間なく取付が可能でした。
車体前方に位置するボルトは、
ドレスアップの為、社外品の赤色ステンレスボルトに変えてあります。
後方のボルトは構造上ボタンボルトで無ければ付かない為、
余計なことをせずに、製品付属品を使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
３次元に角度調整をしての取付が可能で、純正に比べて自由度が高く、
ミラーレンズも広い角度が見えます！
走行中もブレることなく、視認性も良好です。
純正ミラーは角度調整が無く、ライダーの肩部分が邪魔をする為、
身体をずらさないと、後方の確認が出来ないので、安全の為に購入。
やや、お値段はしますが、良い買い物だったと思います。
【付属品はついていましたか？】
説明書も付属しており、取付トルクも記載されております。親切です。
ベースプレートの取付には、長さが異なるボタンボルトが３種類(各２本)付属しているので、
車種に応じて変えられるようになっております。
Demon150には、一番短いM6×15ボルトを使用しました。
【期待外れな点はありましたか？】
ミラー内の文字はいらないかな。
まあ、そんなに目立たないですから、
許容範囲でしたが。
欲を言えば、ブルーミラータイプもあると良いですね。
良い意味で邪魔しないデザイン。
せっかくカスタムしても、変えたの気付かれませんでした笑
後はDemon150GRはそんな機能が無いので『わがまま』ですが、
国産バイクの純正ミラーのような、折りたたみが出来る可倒式だったら
収納時に最高で◎
ま、デザイン性を取るか、機能性を取るかは難しい所ですよね笑
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