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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
大昔から存在しているタナックスの伝統的ミラーです。
一時期ラインナップから落ちていたようですが、まさかの大復活。
防眩機能のある「クロス2(レイセーブ)」も2021年秋に大復活を遂げ、昔のラインナップがフルに揃いました。
復活したばかりの防眩タイプ「クロス2(レイセーブ)」ではなく、単なるミラーであるクロス2にした理由は、眩しい事も重要な要素だと考えているからです。
また、車のミラーであるような自動防眩ではなく、初めから色が付いていて特定の波長の光の反射を抑えるという方式（たぶん）なので、単なるミラーであるクロス2より、僅かですが後方視界が暗いというデメリットを嫌ったのが理由です。
後方からのライトが全部反射するので、例えばハイビームの車に付かれたりするとライトが直撃して超眩しいです。
しかし、それは『背後から来た車はライト操作もマトモに出来ないヤバい車（無頓着にナメ腐った運転をしている人が増えたのか、最近やけに多い）』である事の証。
加速してチギるのか、減速してやり過ごすのか、その判断の為にもハイビームのままどんな運転をしているのか出来るだけ正確に把握したいところ。
だから防眩機能の無いこのクロス2です。
あと、防眩機能に関係なく、このミラーの後方視界の良さは異常で、とんでもなく後ろが見やすいです。
僅かな曲面ガラスなので距離感が変わるのですが、極端ではないのでかえって見やすい。
しかも、今回購入分では未経験ですが、過去に購入した物では何度も派手に転倒しました。
しかし全然壊れないんだな！
もちろんコケれば表面がガビガビになりますが、ミラーが割れたりステーが曲がったりジョイントが緩くなったりは一切無し！
素晴らしい！！
デカくてダサいという説もありますが、恰好優先の小さくて見えにくいミラーのせいで死にたくはないので、私はずっとクロス2なのです。
ダサいとバカにするならすればいいさ。
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カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今までは後ろが見えませんでした。（笑）
装着後はいくらか見えるようになりました。
当然ですが、走行中は360度に注意を払う必要がありますよね。
見えなかったら危険です。
なるべく死角は減らしたいものです。
ちょっとゴテッとした感は否めませんが、着けて正解でした。
タナックスのこの手のモノ…ネジ部分まで厚い塗装がされてるので、カチッとした締め付け感が無いので心配ですが、とりあえず使えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ナポレオンミラーと組み合わせです
クロスカブ乗りです。
純正ミラーは自分の体型(短足胴長)だと自分の体が大きく映って後ろの視界が狭かったのですが、此方の製品と同じくナポレオンのスペーサーで高さを上げたら、かなり改善されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
同社製クラシカル３ミラーの錆が酷くなり、修正も限界になったので交換しました。
車両の顔(ライト)がつり目なので、ミラーの形状も合わせてみました。
20mmのステー延長アダプターが1個付属しております。
左右方向へ延長(車両に対しミラーを外側へ出す)するか、高さ調整のどちらかの使い方が可能です。
視認性ついては他の方々の意見にもありますが、純正品に比べれば劣ります。
これは好みの問題です。大きなミラーで実用性をとるか、小さなミラーでスタイルを優先するかです。
このミラーは適切な取付を行えば、全年式の車両への保安基準は満たされるので、使用には問題無いでしょう。
ミラーを変更すると走行中のブレが気になりますが、このミラーとSWISHの組み合わせでは、
アイドリングから法定速度+αの速度域でも問題無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
見栄えはUPした。 グロムにあってるかも。
純正だとほとんど後ろが見えず（腕で隠れる）、すぐに交換しました。鏡面が多少横に長い事もあり、後ろが見えやすくなりました。気になる点としては、角度調整の動きが少し悪いです。この動く部分、長持ちするか心配です。まぁ、そんなに値段は高くないので、その時はまた新しいの買います。の気持ちでいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
今までﾀｹｶﾞﾜのﾐﾗｰをつけていたのですが
どうも 他の人がこのﾐﾗｰを付けていたのをみて・・・・
自分も付けたくなってしまった 汗
値段もﾐﾗｰとしては ちょいお高いですが
うん やっぱ かっこいいです
調整も いろいろ動くので 後方視認も 問題なかったです
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タイプ：右側用
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
取り付けもほぼポン付けでつけやすかったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
現在、武川のミラーに交換しているのですが、それでも後方が見にくいので、
今回45mmオフセットホルダーを付けてみました。
見栄えは少し不細工になりますが、後方確認を行うのが容易になり、ストレス
が軽減されました。同じ悩みの方にお薦めします。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
純正部品とは比べ物にならないチープな質、取り付けは工作すると何とか使えそう、そのままでは装着不可也、写真は赤だが届いたのは黒、どーにかならんか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
SSは待ち乗りのポジションでは後方確認がしづらいです。
カスタム感を出したかったので色はシルバー以外にしましたが、パープルピンクぐらいしか残ってなかったので、バイクのカラーリングとマッチするのか心配でしたが、ぜんぜんカッコ良く仕上がりました。
作業も簡単でミラーのフィッティングもバッチリでした。
なにより後方確認がしやすくなりました。
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