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5.0/5
左右共に、45ミリ横方向にオフセットする様に取り付けました。ミラーに自分の腕が映って真後ろの確認がしずらかったんですが、かなり改善されました。
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知り合いの方の原付に装着のため、注文しました。40代の方はとくにナポレオンのデザインが、好きな方が多いですね(笑)
このミラーにこだわりがなければ、少し値段が高いかな？とは思いますが、好きな人にはそれでも付けたいみたいです。
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5.0/5
中古で原付のミラーが錆びていたので塗装しようかな？と思っていたところに、この商品を見つけました。
値段が値段なので期待はしていなかったのですが、しっかりした造りでノーマルより楕円形状でスタイリッシュに！角度調整の可動範囲も大きいので、大変満足です！
塗料買うならこの商品を買う方がぜんぜんお得感いっぱいです。
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2.0/5
バリバリ伝説のCB子ちゃんがつけているのを見て
からナポレオンミラーに憧れを持ち、長年の夢を実現し
ついに装着しましたが、ある速度域からミラーが
勝手に倒れる（角度が変わる）事が判明。
一々角度を直さなければならない面倒くさいミラーだと
判明しました。
ミラー面をもっと内側に持って来れば改善できるの
かもしれませんが、視界が悪くなり意味が無くなり
そうです。
可倒式と言うのは評価しますが、風圧で倒れては
意味がありませんね。
（可倒式の部分（カバー付きネジ）は触るなと
説明書にも書いてあるので調整不可。）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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WR250Rへ取付
オフロード車は丸ミラーが定番ですがどうも視力検査の目隠し棒みたいで好きになれず。
四角く今風のミラーを取り付けてみました。インプレであった水平より角度1ではハンドガードとの隙間も少なく後方も見にくかったので、ハンドルよりできるだけ内側に収めたかったこともあり角度2で取り付けました。
ミラー面の大きさから視界はやはり悪くなったものの、私は十分許容範囲です。
オフロードミラーと違い、可動部がミラー部だけなのでコースや林道で転倒すれば破損するかもしれませんが見た目はいいのでOKです。
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5.0/5
バレンを取り付けていましたが若干低くマスターに干渉するため延長アダプターにて取り付けていました。見た目は最高でしたが、視界も悪くアダプターで継ぎ足したのが気になって本品と交換しました。
強度の必要なアームはアルミダイキャスト、ミラー部は樹脂ですが軽くてもしっかりしています。
視界はバレンとは比べ物にならないほど向上し見た目もGOODです。
延長アダプターも不要でマスターの干渉もありません。
視界は純正に比べて落ちたものの、問題ないレベルです。
値段もさほど高価でもなく、オススメします。
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オフ/モタードでしっくりくるミラーで探していたところ、この商品に落ち着きました。
新保安基準対応で、上下方向は純正丸ミラーほどでないにせよ、横に長いので見やすいです。
ミラーカット面のギラつきが写りこまないように工夫されているのも高ポイント。
ミラー自体の可動域は少ないですが、衝撃緩衝装置（ターナー）は本体をナットで固定しても手動で回転方向へ動かせるので、ミラー微調整にも役立ちます。
かといって風圧で勝手に動くことはありません。
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4.0/5
個体差かもしれませんが関節部分どこも弱いですので固定位置を決めてネジロック剤を使用した方がよいかと。
使用したのはパーマテックス ネジロック剤(紫)です。
GSX-S1000Fへはポン付けでも干渉はしませんが位置が低すぎるように感じますのでアダプターで20mmあげております。
鏡面は青っぽい感じで落ち着いていて良い感じだと思っています。
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現在所持しているXR230はミラーが
ノーマルのままなので、林道に行く際は
外してから行かなければ行けなかったのですが
いい加減にそれが面倒になり
今回、この商品を購入しました。
純正に比べると少し視点が変わるので慣れるのに
少し苦労しましたが、それ以外はおおむね満足です。
取り付け方に少し苦労しました。
耐久性に関してはまだ、取り付けて走行した時間が
20時間程度なので判断が出来ません。
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