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ミラーのインプレッション (全 2292 件中 1201 - 1210 件)

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にーにさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1100 | TMAX500 | シグナスX )

利用車種: シグナス X

3.0/5

★★★★★

安いです!
スタイルも抜群です!
意外に後方が良く見える。

しかし、リーズナブルが故にメッキが弱いのか、アルミの材質が悪いのかすぐに錆が出てきました。

お値段が安いので、この様な状態になるのは正直覚悟はしておりましたが、あまりにも早過ぎたので少し残念な気分です!

私の場合は、錆前提でしたので錆た後は好みのカラーに塗装して使うつもりです!

メッキで購入してしばらくの間はメッキ状態を楽しみ、後に好みの色にする等の覚悟をして購入が好ましいと思います!

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投稿日付: 2016/03/19 19:23

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ジャンクんさん(インプレ投稿数: 41件 )

5.0/5

★★★★★

もう少し高さを抑えて欲しかったり、ミラー調整の可動域を広げて欲しかったりと、不具合もありますが、曲面ガラスかつ広めの鏡面で、値段も適度でコスパは高い。よってリピート購入です。

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投稿日付: 2016/03/18 16:05
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なベさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: シャドウ ファントム750 | KLX125 )

4.0/5

★★★★★

ミラーの交換経験の無い方へのアドバイスとして読んで下さい。プロさん達は笑って流して下さい。
私は一本目よく判らずスパナーが滑り黒いステーに少しだけ傷をつけてしまいました。すぐ傷は付くけど・・・。
初めに、一応ですが準備に既存のミラーとの長さを覚えておいて下さい。バイク本体から既存を外します。
次に、ドライバーでミラー部を外してブーツを抜きましょう。(初回時には不要。)
それから、取付用ナット(一切稼働しませんよ。)を利用してロックナットを17mm2本で緩めます。(片方はメガネレンチが便利)
同じく、取付用ナットを利用して締付用ナットをステーのが少し稼働する程度に緩めます。
後は、本体のミラー取付部にでねじ込み切ったらステーの向きを修正しながらロックナット締めて締付用ナットでステーの角度を決定します。ブーツを入れミラーを取り付けたら完成です。
決して、ミラーのネジでバイクのネジ穴をねじ切らない事が肝心です。

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投稿日付: 2016/03/13 00:26

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: SM450R

5.0/5

★★★★★

安いですが、結構シッカリした作りです。ミラー本体はプラ系素材。支柱は金属です。本体がプラ系なので、軽いです。軽いミラーは走行中にブレる事が多いですが、これは大丈夫でした。ハスクの強烈な振動でも後方視界ばっちりです。

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投稿日付: 2016/03/10 16:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

頑丈そうなミラーで、なおかつ見やすいモノを探しており、この度購入。

外側が広いつくりになっている為、純正より少し後方確認がしやすいです。
調整は、ミラーステーの締め込み、角度(段階式)とミラーの首ふりのみで、調整できる部分が少なく、シンプルなため、走行中にずれる事はまだありません。
逆ねじ用のアタッチメントも付属しますので、特に足りないモノはありませんでした。

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投稿日付: 2016/03/10 09:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

頑丈そうなミラーで、なおかつ見やすいモノを探しており、この度購入。

外側が広いつくりになっている為、純正より少し後方確認がしやすいです。
調整は、ミラーステーの締め込み、角度(段階式)とミラーの首ふりのみで、調整できる部分が少なく、シンプルなため、走行中にずれる事はまだありません。
逆ねじ用のアタッチメントも付属しますので、特に足りないモノはありませんでした。

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投稿日付: 2016/03/09 19:48

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まるさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F )

利用車種: WR250R

2.0/5

★★★★★

タイトルそのまんまなんですが、振動でぶれるのは分かっていましたが、あんな低速からぶれるのはどうかと・・・
新品で60km/h位でぶれるのはちょっと実用性としての及第点に達していない気がします。

こちらの方はまだ良い方だったんです。

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投稿日付: 2016/03/06 10:00
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さとちーさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

4.0/5

★★★★★

DトラッカーXの純正ミラーは、幅が広くて見やすいのは良いのですが、アパートの駐輪場へ止める時に、場所を取りかなり邪魔になっていました。そこで、簡単に折りたためそうなこの商品をチョイス、やや見える範囲は狭まったこと、樹脂製からか振動することがありますが、十分に活躍してくれましたが、、、駐輪場の柱にぶつけた時に、樹脂部分が簡単に折れてしまいました。
強度面でちょっと難ありかもです。

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投稿日付: 2016/03/03 01:10
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AGITOさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Evo2T 250 | RTL260F | FZ1フェザー )

4.0/5

★★★★★

セロー250に取り付け。
某動画サイトなどで畳めるミラーがあるのを知り、調べていたところこの商品を発見した。他のメーカーにも同様なコンセプトの商品があったが、稼動域の広さをメリットとしてこちらを購入した。

取り付けは畳んだ状態をイメージしながらボールの切り欠きの方向を調整するとすんなりといく。しかし、稼動ステーの締め付けを調整すると切り欠きの位置も回ってしまうので再度位置調整が必要になる。

純正に比べると若干短くなるため、身体の写り込みが多少増えた。しかし、必要十分な視界は確保できる。
振動による視界のブレはあるが、車両の確認には全く問題ない。また、緩みの懸念もあるが使用期間がまだ短いため定かではない。

バックフリップなどで上からの衝撃さえなければ一撃で破損することはないと思う。あとはボールジョイントがどれだけもつかが勝負どころかと。
ミラーをメーター前に畳むとパッと見ミラーレスのレーサールックになる。見た目がスッキリ。

細かいことを言うと、黒ステーがよかった。

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投稿日付: 2016/03/01 13:00
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山さんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KATANA )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのミラーが見にくいので購入しました。ニンジャ250用にスペーサーも売っていたので同時購入しました。
夜間の運転時に後方からのライトが眩しく無くなり購入して良かったです。少々残念なのは、ある程度走るとネジが緩んでしまうことなので、常時締めつけ用に六角レンチを持っておいた方が良いです。後は、同時購入したスペーサーが必要無かったことが残念です。!Σ( ̄□ ̄;)無くても取り付け出来ました。

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投稿日付: 2016/02/28 19:03

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