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ZRX1100の純正品が長くてスタイル的にイマイチだったので、購入。ミラー本体も大きいので純正品の様に見やすいです。また純正品よりも倒したりする可動域が広いので、ミラーをたたむことが多い方にはお勧めです。
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オフ/モタードでしっくりくるミラーで探していたところ、この商品に落ち着きました。
新保安基準対応で、上下方向は純正丸ミラーほどでないにせよ、横に長いので見やすいです。
ミラーカット面のギラつきが写りこまないように工夫されているのも高ポイント。
ミラー自体の可動域は少ないですが、衝撃緩衝装置（ターナー）は本体をナットで固定しても手動で回転方向へ動かせるので、ミラー微調整にも役立ちます。
かといって風圧で勝手に動くことはありません。
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4.0/5
個体差かもしれませんが関節部分どこも弱いですので固定位置を決めてネジロック剤を使用した方がよいかと。
使用したのはパーマテックス ネジロック剤(紫)です。
GSX-S1000Fへはポン付けでも干渉はしませんが位置が低すぎるように感じますのでアダプターで20mmあげております。
鏡面は青っぽい感じで落ち着いていて良い感じだと思っています。
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現在所持しているXR230はミラーが
ノーマルのままなので、林道に行く際は
外してから行かなければ行けなかったのですが
いい加減にそれが面倒になり
今回、この商品を購入しました。
純正に比べると少し視点が変わるので慣れるのに
少し苦労しましたが、それ以外はおおむね満足です。
取り付け方に少し苦労しました。
耐久性に関してはまだ、取り付けて走行した時間が
20時間程度なので判断が出来ません。
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安いです！
スタイルも抜群です！
意外に後方が良く見える。
しかし、リーズナブルが故にメッキが弱いのか、アルミの材質が悪いのかすぐに錆が出てきました。
お値段が安いので、この様な状態になるのは正直覚悟はしておりましたが、あまりにも早過ぎたので少し残念な気分です！
私の場合は、錆前提でしたので錆た後は好みのカラーに塗装して使うつもりです！
メッキで購入してしばらくの間はメッキ状態を楽しみ、後に好みの色にする等の覚悟をして購入が好ましいと思います！
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5.0/5
もう少し高さを抑えて欲しかったり、ミラー調整の可動域を広げて欲しかったりと、不具合もありますが、曲面ガラスかつ広めの鏡面で、値段も適度でコスパは高い。よってリピート購入です。
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4.0/5
ミラーの交換経験の無い方へのアドバイスとして読んで下さい。プロさん達は笑って流して下さい。
私は一本目よく判らずスパナーが滑り黒いステーに少しだけ傷をつけてしまいました。すぐ傷は付くけど・・・。
初めに、一応ですが準備に既存のミラーとの長さを覚えておいて下さい。バイク本体から既存を外します。
次に、ドライバーでミラー部を外してブーツを抜きましょう。(初回時には不要。)
それから、取付用ナット(一切稼働しませんよ。)を利用してロックナットを17mm2本で緩めます。(片方はメガネレンチが便利)
同じく、取付用ナットを利用して締付用ナットをステーのが少し稼働する程度に緩めます。
後は、本体のミラー取付部にでねじ込み切ったらステーの向きを修正しながらロックナット締めて締付用ナットでステーの角度を決定します。ブーツを入れミラーを取り付けたら完成です。
決して、ミラーのネジでバイクのネジ穴をねじ切らない事が肝心です。
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安いですが、結構シッカリした作りです。ミラー本体はプラ系素材。支柱は金属です。本体がプラ系なので、軽いです。軽いミラーは走行中にブレる事が多いですが、これは大丈夫でした。ハスクの強烈な振動でも後方視界ばっちりです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
頑丈そうなミラーで、なおかつ見やすいモノを探しており、この度購入。
外側が広いつくりになっている為、純正より少し後方確認がしやすいです。
調整は、ミラーステーの締め込み、角度（段階式）とミラーの首ふりのみで、調整できる部分が少なく、シンプルなため、走行中にずれる事はまだありません。
逆ねじ用のアタッチメントも付属しますので、特に足りないモノはありませんでした。
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頑丈そうなミラーで、なおかつ見やすいモノを探しており、この度購入。
外側が広いつくりになっている為、純正より少し後方確認がしやすいです。
調整は、ミラーステーの締め込み、角度（段階式）とミラーの首ふりのみで、調整できる部分が少なく、シンプルなため、走行中にずれる事はまだありません。
逆ねじ用のアタッチメントも付属しますので、特に足りないモノはありませんでした。
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