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4.0/5
左側にミラー穴の無い車両なのでバークランプタイプの本品を購入。
どうせこの機会にと左右合わせましたが、雰囲気がぐっと引き締まりました。
ちょっとお目にかからないデザインが愛車のSOLOにばっちりです。
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5.0/5
Magical Racingマジカルレーシング ：レーサーレプリカミラー TYPE-4
左右セットミラータイプ：TYPE-4フィッティングプレート：...スーパーロングエルボステム(ブラック)／フィッティングプレート
私はスーパーロングエルボにしました。やはり短い方が納まり感は良いですが、見づらいのは嫌だと思い一番長いものにしました。
取り付けはそう難しくないですが、工具に六画レンチを持ち歩いたほうが良さそうです。私はシート下に安物ですが買って入れておきました。ヘルメットをかけても簡単には動かなそうですが、体がぶつかったりしたら移動しそうなので万が一のため六画はあったほうがいいと思います。
見た目はレイシーな感じでカッコイイと思います。プチチューンにはもってこいの品ですね。
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5.0/5
昭和47年以前に良く使われていた丸いミラー形状を探していて、Wを現在カスタマイズしているこのメーカー（イナドメ）さんが気に入り購入しました。少々他メーカーより割高ですが、ウエビックのインプレで高評価でしたので決めました。良い雰囲気だと思います。
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5.0/5
アドレスV125Sに装着しました。
ノーマルミラーは軽く、後方の確認もしやすいですが、デザイン性とすり抜けのし易さがいまいちです。そのため、ミラーの変更を考え、保安基準を満たし、デザインも良い本商品を購入しました。
取り付けに関しては、ミラー単品ですと、取付け部がフロントカウル内になってしまうので、ナポレオン社の20mmアップスペーサー(正ねじ10mm→正ねじ10mm)を追加で購入しました。(ノーマルミラーのスペーサーは左右ともミラー側が逆ねじで使用できません。)しかし、ナポレオン社の20mmアップスペーサーの場合、右側がマスターシリンダー横のカウルに干渉したため、やすりでカルを少し削りました。
走行中のミラーのブレも純正と同程度で、車幅も狭くなったので満足しています。
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5.0/5
ジレラランナーのミラーが割れてしまった為、交換する為に購入しました。
・良い点
安い
2個1セット
形がとても良い
・悪い点
ちょっとミラーが大きい？
ちなみに、取り付けネジ系は「10ミリ正ネジ」でした。
ジレラランナーは「8ミリ正ネジ」なので、別途変換アダプターが必要となるので、ご注意ください。
見た目もよくなって大満足です！
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ポッシュ ：フラットローミラー ランスタイプ2右用
ポッシュ ：フラットローミラー ランスタイプ2左用
上記の新品番を購入しました。
現在はブルーミラーが廃盤となっています。
ので通常の色がないミラーをウェビックから勧められ購入しました。
見積もりをすると代替品番を勧められます。
ブルーミラーにこだわらなければこの商品で必要十分です。
WR250Xに高さ調整のアダプターは私には必要ありませんでした。水平の位置から一段だけミラーアームを上げただけでスタイルも悪くならず後方確認もしっかりとできます。アダプターはH-10を購入し、水平にしてアダプターでかさ上げしましたが大して変わりませんでした？手の甲がミラーに映り込み使用できません。ミラー左右の購入だけで良いと思います。
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3.0/5
モンキーにと思い購入しました、
純正はカッコ悪いと思い変えたいと思い購入しました、
値段も安く見た目も良いのですが後ろが見えずらいです、
でもそれは予想内だったので満足しています。
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3.0/5
純正に比べスポーティでスタイリッシュだと思います。コストパフォーマンスも良いです。この価格なら、どこかに擦ったりして傷になっても、すぐに買い替えられます。ミラーの色もオシャレです。若干、暗く感じますが夜間でも問題無いです。ステーの途中で角度を調整できるようになっていますが、これが曲者で、ベース部をバイクに取付ける向きやステー部の角度など、自分好みのカッコイイと思える位置に調整するのは試行錯誤が必要です。
ステー部は角断面に肉抜き加工がされていてカッコイイのですが、棒状の丸断面と違い、チョットした取付け角度の違いで左右のステーがねじれて見えます。
センタースタンドでアイドリングしている時は、盛大にミラーがブレるのですが、不思議と走行中はどの速度域、どの回転域でも、ブレません。
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5.0/5
昔、オフ車に乗っていた時から愛用しています。ネオクラシックなトラッカー・スクランブラーにも似合うと思います。
ステーの角度。長さが調整できるのもありがたいです。
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4.0/5
立ちコケなどで傷だらけになっていたので思い切って交換のため購入しました。
純正をそのままとりかえるのももったいないので、ネットの情報をもとにCBR600RR用を購入し、換装しました。
MC41前期とねじ穴など同じでしたので、元のねじを使ってそのまま換装できます。
アーム長が純正よりもけっこう短いのですごくスポーティな印象になりました。ただ、視界は体の映り込みがやや多くなりますが、外観優先でしたのでよしとしました。
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