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4.0/5
オフロード車には定番のミラーです。折りたたみ出来て普段も振動に対してぶれも少なくて使いやすいです。
購入したバイクに左側だけこのミラーが付いていたので右側もこちらのミラーに交換しました。
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3.0/5
調整できる角度高さが違う気がする。
自分の見やすい位置で調整したら左右で高さが変わってしまった。
振動の大きい車両に乗っているからなのかブレます。
（ノーマルよりは後方確認しやすいので良い）
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3.0/5
取り付けてみると思った以上にミラー部分が小さく見える。
(個人的にはもう一回り大きくても可)
ノーマルに比べれば全然後方確認がで出来るようにもなったが、ブレが酷く50km/hぐらいからは「何かある」のは分かるが正確に「なに」と判明することはできない。
が、視線移動のみで観れるのでまぁ良し。
*ビックツインだからか、オフセットホルダを噛ませているからなのか、ミラーのせいでブレるのかは不明
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5.0/5
旧車の雰囲気を出すために丸形にしました。
アップハンドルと丸形メッキミラーの組み合わせで雰囲気も変わります。
価格の割には作りはいいと思います。
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3.0/5
「GSR250S(GJ55D)」に装着するつもりで購入。
装着し調整して走行すると、自分の体格では「鏡面の約半分」に腕が映り込み、ノーマルミラーより後方視界が悪化してしまった。
少し途方に暮れたが、もう一台の愛車「XLディグリー(MD26)」に装着してみると、ノーマルミラーより後方視界が良化したので、こちらで使用する事に。
デザイン的に「オフ車らしさが減少」した感があるが、個人的には「見た目結構気に入った」ので、お蔵入りにならずに済んだ。
【教訓】
「ノーマルミラーの寸法を測定してから購入検討するべし。」
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5.0/5
林道走行時転倒して純正のミラーを破損する前に交換しておこうと購入しました。すり抜け時や駐車時に折りたためるのがいいですね。駐車時にカバーをかける際も全高が低くなるのでカバーがタイヤまですっぽりかぶりいいです。
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ドゥカティは右側が逆ネジですので、
逆ネジも同梱されているこちらの商品は
非常にありがたいです。
ただ、10mmの六角レンチが付属していなかったこと
（ナポレオンミラーは付いてくる）
と、塗装が弱そうな所でマイナス2です。
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5.0/5
今回購入したのはM8のタイプです。
角目のカスタムカブに良い感じの四角いミラーを探していたら、お店や他のネットショップよりかなり安かったのでこちらで購入しました。
今まで激安コピーミラーなど使っていたので、
自分としては満足です。
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SR500に付けました。価格は高いですが安物のすぐ錆びるメッキ物とはまるで違います。ステー部分はステンです。しばらく使用していたら白錆がでてきました。磨いたら綺麗になりました。高級感がありお薦めです。ナローハンドルなのでこちらのロングタイプで正解でした。
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4.0/5
’05KLX（モタード仕様）の純正ミラーからスタイルアップを目的に交換しました。視認性の悪化はある程度覚悟していたのですが思ったほど悪くはないです。ただブレーキ、クラッチ各レバーの角度で調整範囲が制限されるのでそこは誤算というか読みが甘かったなと。
私のレバーの角度で取り付けるとミラーが下向きすぎていまひとつ。やむおえずレバーの角度も少し変更しました。ミラーのつくり自体は良いので装着後のスタイルは気に入っています。
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