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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
)
5.0/5
ブランドとしては私的に好きです！
ここのブランドはデザインが良い割に値段も手頃！・・・かと言って現物はと言えば、他社の良くあるプラスチック樹脂製の安っぽい物と違い本体やアーム部分もダイキャスト製？・・かな？・・・とにかく造りはシッカリしてます！
各車に合わせられる様に取付ボルトも数種類入っている所も親切で間違いがありません。
私の所有する他のバイクにも、ここのブランドの他のデザインの物を取り付けており、数年経ちますが劣化や破損もなく信頼性もあります。
少し言えば、アーム部分・ミラー本体の各接合部のボルトでミラー角度の調整をするタイプなので、ミラー角度がシックリくるまで手間と時間がかかる所が弱点ですが、デザイン重視のため純正ミラーの様に大きいタイプではないので仕方ない事かと納得しております。
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マジェスティSに取り付けました。取り付けは右側だけ付属の8mmの逆ネジボルトに交換して取り付けます。説明書は日本語で問題なく10分程度で完成です。
樹脂部分のクオリティは良いインプレがありませんでしたが、実物はまずまずのクオリティでした。
取付けた感じはイメージ通り。純正の触覚のようなミラーより低い位置になりミラー部もコンパクトでGoodです。
ただ、走ってみると、振動によるブレがひどくて後ろが見えない。。。樹脂製なんでダメかなと思ってましたが、やっぱり振動をかなり拾います。見た目は気に入っているのでここは残念な部分です。
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PCX用に購入、ノーマルよりスッキリした感じになりブルー鏡が気に入りました。左右に付けましたが、右側は堅く締めてもターナー機能の為でしょうか、触ると根元から動きますが走行に支障が無いのでそのまま乗ってます。
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5.0/5
見た目がカッコいいなぁと思いブルーミラーのものを買いました。
ブルーミラーは後続車のライトや太陽光の反射などで見えにくくならないのでいいです。光の反射で見にくいなぁと思ったことは今まで一度もありません。
ある程度の調整は出来ますが、意外と稼動範囲は少ない気がします。
オフセットアダプターがないと半分以上自分の腕が映っていましたのでアダプターを使って取り付けました。
今ではバッチリ後ろが見えています。
ただ見ればわかると思いますが、上下の範囲が狭いので
車間が詰まると後続車の全体は見えません。
オフセットアダプターがあったほうがいい（ハンドルによっては必要ないかもしれません）、映せる範囲は狭い、この点に納得できれば見た目が良くて値段も安いので良いのではないでしょうか。
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純正のミラーではエンジンを高回転まで回すとミラーが振動して後方確認がし辛かったので、何とか出来ないものかと思い、ステー（柄）の部分が純正品よりも短いこのミラーに取り換えてみました。
結果、当然ですが“振動しなくなる”と言う訳にはいきませんが、純正のミラーと比較すると、自分なりには許容範囲内まで改善することが出来ました。
GSRには不釣り合いではないかな？と心配しましたが、取り付けてみれば全く不自然さは感じないと思います。
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4.0/5
ミラーも車体を美しくまとめるためには、重要な部分なので、これを選びました。
ミラーの位置を純正ミラーよりも、かなり低い位置にセットできるので、ハンドルとの一体感がでます。
作りもしっかりしており、視認性も大変良いです。
高級感もあります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
DトラXのオリエンタルブルーの色合いに近く不自然な感じはないです。視認性は非常に悪く規格に通ってないようですがそんな感じのミラーばかり使ってきたので余り気にはなりません。ただ耐久性は気になります。シングルなので。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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鏡面が大きくステーが太くブレたりせず、値段の割にしっかり後方を確認できます。黒を探して居る人も居るはず、黒の販売を検討してほしいです。
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5.0/5
クラシックにも今時のバイクにも似合うミラーです。
GB250クラブマンに装着しましたが、ヨーロピアンな雰囲気が一気に出ました。このミラーはカクカクと根元で調節が効きますので、ちょっとだけゆるめにしておけば、狭い駐輪場なんかでたたんでおくことが出来便利です（使い方が間違ってたらすいません・・）
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4.0/5
公道の100％安全性にまし締めで折りたたみ機能を
生かしたままに繰り返すと甘くなります
予想できるので
手間でも林道はいるときに折りたたむだけでなく
緩めてたたむとかすると 甘くならず長持ちします
でもこの値段 毎年変えるほうが楽で楽しめます。
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