PCXの純正ミラーは何となく不恰好だったので交換してみました。
純正より高さがなくなった分見やすく感じます。
後方の視認性も上がりました。
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4.0/5
ミラーのデザインを変えたかったので2つ購入しましたが、とても気に入っております。
点灯したこともあるのですが、その際は少し割れ目の入る気にならない程度でしたので強度の方もいいと思います。
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4.0/5
ハイサイドで折れてしまったミラーを今回補修するのにこのミラーを使用した。
左右兼用なので、万が一折れてしまった場合でも汎用が利く。
今回選んだのは見た目重視のショートタイプ。
純正と比較すると、鏡面面積が少し減ったくらいで特に変化がない。
(後方視界がライダーが邪魔で真後ろが見えないという点も同じ)
ピンク色の施工がしてあるが、おそらく防眩効果か何かがあるのだろう。
夜間走行をしていないので未検証。
アーム部は可倒式なので、いざ転倒しても被害を最小限に防げそうだ。
取り付けの際に説明書は付属しないが、箱の裏にその旨が記載してある。
取り付け用のビスは3種類の長さから選べ、車体に合わせて使い分けたい。
Lレンチが3種類付属する。
今回06年式のZX-10Rに取り付けたが、使用したのは一番長いビス。
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4.0/5
モンキーに取り付けしました。
ボルトを締めるだけのかんたん取り付けです。
ステーの短さから分かると思いますが、後ろはほとんど見えません。
実用よりスタイル重視の方におすすめです。
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スリップダウンで転倒した際、運悪くミラーにキャッツアイが直撃。
鏡面が破損してしまった。
しかし、特殊なコーティングがしてあるためか、ひびが入っただけで
粉砕してガラスを撒き散らすことがなかった。
そのため、二次災害(パンク等)を防ぐことができた。(写真はひび割れた
鏡面ガラスを故意にはがしたところ)
また、鏡面は割れてしまったが、可倒式のステーはほとんど傷が付かず、
台座のカウル部分も破壊されなかった。
壊れてしまったが、非常にいい商品だったと思っている。
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バイク仲間3人で野越え山越えをしています。
林道を走っていると、木の枝がミラーに当たってミラーがクルッ回ってしまい、
緩んでしまいます。
走りながらのミラーの締め付けは困難。
その都度バイクを止めてエンジンキーを抜き、サイドボックスをキーで開けて
工具を取り出します。
転倒の時には、バイクを起こしてミラーが緩んでいたら工具を取り出し、ミラーを
締め付けます。
サイドボックスの工具入れに工具袋が膨らんで入りにくい時もあります。
今度からはミラーも回らないので、めんどくさいって事がなくなります。
価格もセットで3、000円以下は買い得です。
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5.0/5
格好悪いような気がしたけど安いから注文。
実際つけてみると馴染んでる^_^
立ちゴケしても安心できるかな~
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5.0/5
このミラーを取り付ける前、違うミラーだったのですが、振動でブレて後方が見にくい状態でした。
このミラーに交換後はブレもなく見た目もかなり満足してます。
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ネジ径は10mmで左右両用で使用できますが、ピボット部分のネジが
反対になります。
反対になるのも変なので、私は右用と左用を別々に購入。
(商品番号:D58-16-120 / 商品番号:D58-16-110)
CRF250Lの純正のミラーよりも面積が減ってしまい見難くなると思いましたが、
このDRC161オフロードミラーの丸型と折り畳み機能に魅力を感じて購入しました。
しかし、オフロードはもちろん オンロード走行時でもミラーが振動でブルブル
してしまい後ろがちゃんと見えないです。(ネジ類を全てしっかり締めても)
後続に何か居るか?居ないか?くらいは認識出来ますが、車線変更時等には
その度にしっかりと後方直視した方が懸命です。
走行中にブルブルしているミラーに写るモノを瞬間的に詳細判断するのは
不可能ですし、認識する為に凝視するのも危ないですので十分と注意して
運転して下さい。
ネジ類をしっかり締めると、今度はピボット部分が固くなり折り畳み機能が
使えなくなります。(残念です。)かと言って、ブルブルもなくならないです。
ネジを緩めるとブルブルがより激しくなります。なんとしたら良いものか?
純正に戻せば、ミラー面積も大きく見易くブルブルもしないのですけどね。
このDRC 161オフロードミラーは、値段が安く 丸型ミラー(お気に入り)カッコイイ
んですけどね。
残念ながら、一番重要である安全面の保安部品としての能力が極めて低いと
感じますので、★★★ 星3つが精一杯の評価となります。
使用していて危ないと感じますので、他人(ヒト)へはおススメできません。
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