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純正ミラーのデザインがいまいちでしたので、変えてみました。
ミラー変えるだけで、ここまで印象が変わるとは思いませんでした。
ただ、純正ミラーと写る範囲が変わりますので注意してください。
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4.0/5
オフ車用の丸いミラーだと後方視界が悪く、こちらのミラーのほうが先が尖っているので見やすいです。
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5.0/5
価格は、それなりにしましたが、なかなかかっこいいので、気に入ってます！
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悩んだ末、このシャークミラーにしました。
見た目が気に入り取り付けてみても格好いいので満足です。
後続車のライトの反射も軽減されていて機能的にも問題ありません。
ただ、純正よりは見える範囲が狭まるので注意が必要です。
説明書も丁寧に書かれており分かりやすいです。
私と同じ車種に着けることを検討している方が居たら注意が必要です。
純正ミラーを左右両方外して重ねてみると分かりますが、ミラーの角度が
左と右で違います。
純正が刺さっていた所にこのシャークミラーを取り付けると、左右のバランスが
おかしくなります。
当然、調整出来る角度も変わってきますので、後方の見え方が左右で変わって
きます。取り付け穴の形状が左右で異なるので注意してください。
左右対称じゃなきゃ駄目だという人は、別途パーツを買うなり工夫する必要が
あります。
これは私だけだと思うのですが、付属のボルトが左用と右用で色が違いました。
右用ボルトはミラー本体とマッチしていて問題ありませんでしたが、左用は汎用の
ボルトが入っていました。
また、梱包してある箱のセロテープが切られていて、何らかの細工をしたとしか
思えないような梱包でした。
私は、別途↓パーツを買いました。
・取り付けボルト(L:25mm)
・ニッシンミラーホルダー
・デイトナミラーアダプター
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3.0/5
ボアアップしたCD90に取り付け[124]
さすがに4発とは違うため振動防止も意味がないですねw
メッキの質感がいいため車体よかミラーばっか目立ちます。
しかも二種類あるためハンドルによって変えられるため値段以上のモノかもしれません
原付サイズにはミラーが目立ちすぎるかもしれないです
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DIAVELに合いそうなミラーを探していて目にとまったので付けてみました。
取り付けは特に干渉するところも無く収まりも良いです。付属のボルトがM8／M8逆ネジが無いので純正ミラーのネジを使用、穴が大きいのでφ10のパイプを切って入れて取り付け。
ヘルメットを掛けると動きそうですが、仕方ないでしょう。
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4.0/5
アドレスV125Sに取り付けしました。
ノーマルミラーだと視認性は良いものの、高さと横への張り出し感があり、すり抜け時にミラーが接触しないかと気になる時がありました。
視認性は流石にノーマルミラーよりは劣りますが、十分な視界を確保出来ます。
ノーマルミラー交換前と比べ、高さや張り出しも少なくなった為にすり抜けが容易になりました。
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5.0/5
今回ハンドル周りのカスタムに伴いミラーを交換してみました。商品画像では分かりずらかったのですが思い切って発注してみました。ハブ仕上げのブラスの質感は期待以上でミーラーも反射コーティングされていて満足。走行中のブレもなく大きさも丁度良かった。クランプ部分内側に付いている黒いガード？はインチハンドルには使えませんでした。
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3.0/5
片方のミラーが無かったので購入しました。
他のメーカーの片方のミラーの値段で両方が買えてしまうので両方購入しました。
意外と綺麗でコストパフォーマンスは良いとおもいます。
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4.0/5
オーソドックスでクラシックな丸型ミラーなのですが、市販されているものは殆どが3インチで
この4インチタイプの物はなかなか見当たりません。
縦、横共に3インチタイプでは非常に狭く、非常に不便な思いをしていたのですが
4インチになると一気に後方視界が開け、申し分無い使い勝手です。
大きさゆえに全体的なバランスを崩してしまうのが多少心配でしたが
さすがに1500ccクラスの中でも馬鹿デカいバルカンドリフターのことなので
どちらかと言えばこっちの方がベストと言っても良いサイズでした。
ただしステーは短めなので、機能を求めるならは広めのハンドルに装着する必要があるでしょう。
どういった理由からなのかはわからないのですが、個人的な経験から言えば、
パッと見、同じようなサイズ感でも、スクエア型より丸型の方が視界が良いように思われます。
そう言えば、実用車の筆頭、スーパーカブなんかも昔からずっと丸ミラーですよね。
メッキが弱く、剥きだしになったボルト類をはじめ、全体的に出るピンスポット状のサビなど、
各部がちょっと錆び易いかな？とも感じます。こまめに磨いてあげましょう。
オールドルックな外見と機能性を両立させるのは、パーツによっては難しいのですが、少なくともミラーはこれで解決です。
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