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林道ツーリングで、ミラーを壊したので購入。
トライアルミラーと悩んだけど、ハンドルのスペースが気になり、タカツ オフロードミラーIIに決定。
取り付けはとても簡単。
走行後の感想は、純正よりすこし見にくい。
振動も気にならない程度。
このミラーのいい所は、折り畳めること。
林道でコケても安心。
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他の方のインプレを見て購入。
他社製のミラーを使用してましたが、ブレに関してはこんなものだと諦めていました。こちらのミラーに変えてみた所、振動対策済みと言うだけあってブレは少ないです。これから変える事は無いでしょう。
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5.0/5
新基準対応のデイトナ製ミラーが破損したので、アダプター（8mm順ねじと＆#9361;mm逆ねじ）を利用して、YAMAHA右(逆ネジタイプ)を2つ購入し左右に装着しました。
高さなどピッタリです。
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イメージチェンジがしたく交換しました。
ミラーは10カ月でで3セット目です（笑）
以前ついていた「ワイズギア」のショートタイプと比較し可視範囲が横方向に広がり見やすくなりました。
回転数によっては若干ぶれますが許容範囲内だと思います。（ワイズギアの時はぶれませんでした）
ブルーの色が濃いのでカスタム感が上がります。
取付は少しコツがいります。ナットを締めこんでいくとアダプター部分が緩んできますので私はアダプター部分のナットをネジロック剤で付けて緩まないようにしました。こうする事でガッチリ取付出来ました。
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4.0/5
同メーカーのモンスターミラーからの変更になります。
ビキニカウルを装着してからミラー位置の高さが目立ち、低いミラーを探していました。
価格が高い感じがしますが、アームや本体部はスチール製で作りはしっかりしています。ミラーもブルーで色調は濃くもなく薄くもなくとても良いです。
CB400SFだとアームの角度は画像の位置だと内側にミラーを調整した場合もどうにか後方確認できます。覗きこむようにすればアームをさらに下げる事も可能です。
私は画像の角度で外側寄りに装着しました。
思ったよりミラー部分の面積が小さいので後方は良く確認して下さい(^-^)
タイプを問わず、どんなオートバイにも似合うミラーだと思います。
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3.0/5
VT250インテグラ に取り付けました。
デザインと後方の見通しはすごくいいです！
ただ、届いてから色々みてみると残念なことがいくつかありました。
(1)左ミラーに大きなキズ
包装はしっかりされていたので、包装前についた傷ではないかと思います。洗浄したら遠目では目立たないくらいにはなりましたが…。「届いたらすぐ開けて確認する」ことが重要ですね。（私は届いて1週間後に開けましたw）
(2)可動部分がかなり重い
まず、跨った状態でミラーの角度調整はほぼ不可能でした。一旦車両から降りてアームを握りながらの調整でなかなか面倒です。
(3)折りたたみできない
とても横幅を使うミラーなので、折り畳めるかと思うとできませんでした。一度、支店のネジを緩ませてから畳むしか方法はなさそうです。
中国製で安価ということもあり、最初は不慣れ化もしれませんが、徐々に慣れていく必要がありそうです。多少のリスクがあることを覚悟のうえで購入することをオススメします(;´∀｀)
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4.0/5
ミラーの見やすさをアップするために購入。
結果はバッチリです。
でも高いのが難点ですね…
取り付けの角度が厳しかったので、左右の幅が違うのがちょっと見た目の問題でマイナスですね。
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4.0/5
形が好みで買いました。
ブルーミラーで眩しさを軽減というのもよさげです。
でも、そのままではまだ見にくいので、オフセットの金具もつけてバッチリですが、少し見た目が悪くなりました。
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4.0/5
サークルミラーはsr400のデザインにはぴったりです。
純正ステーにそのまま付けられます。
ブルーミラーも視認性が良くて満足です。
ただ純正のようなクロームメッキでは無くステンレス鏡面仕上げなので若干の後付感が目立ちます。
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