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5.0/5
カブ純正のミラーは丸く視界があまり良くないです。また振動でぶれが発生し見えません。
この商品はアームがしっかりしておりぶれません、ミラーの取り付け位置を調整できるので後方確認がバッチリできます。
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1.0/5
Ninja250をアップハンにした時ミラーが見えづらくなったためPENSUKEのオフセットで対処。一時は改善されたもののハンドルバーをさらにアップな物に変えたら、当然再度見え方が悪くなりました。ミラーの位置を純正からハンドル直付けの物に変えようと思いましたが、純正の位置が気に入っていたため本商品に願いを託し購入。
皆さんのインプレを参考にミラーを取り外し慎重に張り付けました。いざまたがってミラーを覗いてみるもやはり後ろがほとんど見えず、角度を何度も調整しても改善されませんでした。
純正のポジションであれば、効果はあったと思いますが、それ以上を期待していただけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
製品に文句なし。物はしっかりしているし後方確認も問題なし。強いて言えば、もう少し軽いものは出来ないでしょうか？見た目ガッシリし過ぎ（悪いことではないのですが・・・）125CCなんで…
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4.0/5
バーハンドル車のミラーとして装着しました。
純正より低く、バーエンドより少し内側にセットしてフロントのシルエットをこじんまりとさせました。
ターナー機構（ハンドル取付部）と曲がったバーのおかげで、調整巾はかなり広いです。カタログ写真のように付けると、グリップに近過ぎますので、当方の写真のように、ターナーを前向きに、バーの曲りを後向きにセットすることで、ミラー部が前方にオフセットできます。こうすることで低いミラー位置でも、操作には影響出ません。
また、後方の視認性は、四角い形状のおかげで低い位置でも十分確保できています。
社外品ミラーの中では、高価な部類に入りますが、そうそう交換するものではないので、機能と耐久性（素材）、形状の良さを考えると、良い製品だと思います。
なお、これから購入する方に・・・。
ミラー部（六角ボルト部）の取付は、最後にした方が良いです。最初に締めこんでしまうと、後で調整した時に、バーにネジの当たった部分の凹みが出てしまいます。まずは、ターナーとバーの位置を決めてから、ミラー部の本締めをした方が無難です。
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4.0/5
メインバイクのWR250Xにも使っているほど
このミラーはお気に入りです！
視野が狭くなるのは百も承知。
それ以上に見た目がカッコイイのです！
色々なローミラーがあると思いますが
自分はこのミラーがオススメです！！
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5.0/5
ズーマーに取付しました
純正ミラーが長すぎて、形は同じで足の短いミラーを探していました
左右セットで超低価格、迷わず購入しました
質感も純正並みで申し分なく、購入して良かったです
後方も純正より見やすくなりました
ありがちなブレも無く、純正の形が好きな方にはオススメします
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3.0/5
スーパーカブ用に購入しました
ミニタイプでデザインは良いと思います
形状で仕方ないと思いますが、足の部分が短いので自分の腕が写ってしまって後方は確認しずらいです
ハンドルの形にもよりますが、スーパーカブに付ける場合は足の曲り角度をもう少し曲げてやれば良くなりそうです
作りも良く、高級感はあります
今は違うタイプのミラーを使っていますが、取り換えは簡単なので、その時の気分で替えてみようと思います
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3.0/5
EN125に取り付けました。
EN125はハンドルポジションが少し前傾になる位置なので、ミラーが顔に近く、少し見にくかった。
このミラーは、低い位置になり。30mm前方にでて、見やすくなりました。
だだ、買う前から、ブルーミラーは？？？やはり、いつも曇っているようで、見にくい、この分価格も高いので、星三つです。
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5.0/5
GSR250Sに取り付けましたが、前からの印象がカッコ良くなりました。
取り付けも簡単でした。
値段も安く、簡単にイメージチェンジできます。
純正ミラーがいたずらにて割られたため購入しました。
純正ミラーよりさ小さいです。
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高さの位置が絶妙で、PCXにベストマッチ！！
デザインもすっきりしていてグッド！！
ミラー自体もクオリティが高く、とてもクリアに後方が見えます。
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