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4.0/5
他の方も言われている通り、純正品と比べてかなりぶれます。ただコストパフォーマンスは抜群です。見た目がかなり変わるのも良いと思います。
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4.0/5
クランプ式ミラーは取り付けの際に軸がくるくる回ってしまって
取り付けにくかったり、オーバートルク気味に締めないとしっかり
固定できなかったりしますが、このモデルはローレットが入っていて
非常に取り付けやすかったです。取り付け後に回ってしまうことも皆無。
全体の仕上げも良好。
難を言えば軸が短くて実用的な位置にセットしづらいこと。
これは他社のミラーでも同じですが、あと2~3cmだけ長くしてもらえると
いいんですけどね。。
その他は不満なし。長さの点が納得できるならおすすめできるミラーです。
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DRCのウルトラライトクラッチに合わせて購入したのですが、まず、ノーマルのアダプタと交換するだけの商品のはずなのですが、このミラーアダプタをつけようとすると、どうしてもネジが締まりきらないし、ミラーの取り付け位置がおかしくなる。逆さかな？と思いましたが変化無し。結局ウルトラライトクラッチ自体このアダプタのせいで使う気が無くなりました。
1500円の価値無いです。50円とかの作りこみ…。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
OFFロード用ミラーは消耗品ですので、壊れても安価なミラーで、使いやすいミラーを購入しました。
このミラーは確実に折りたためるので、林道走行時やアタック時は完全に折りたたむと破損を防止できます。
ナポレオンミラーを今まで使用していましたが、根元のダブルナット部分のネジ山が強度不足で、何回も締め直しすると次第にバカになります。
このミラーは高速走行時若干ぶれますが、根元六角を締め付ければ問題なく使用できます。
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定番のオフロードミラーです。コストパフォーマンスは素晴らしく、申し分ありません。定番すぎて書くことありませんが、このミラーの素晴らしい点を敢えてあげると…ステアリング周りの慣性モーメント低減、フロントのコントロール性が上がります。純正品が重くステアリングから遠い位置にあるためと思われます。
オススメです。
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3.0/5
転倒してしまい、ミラーが割れてしまったカブちゃんに取付しました(´・-・。)
メッキはあまり綺麗ではありませんでしたが、ステーの形状も純正風でステーも共通品でしたのでステーのみ純正品を使いました(｀・∀・´)
さすがに純正品とは違い軽くて頼りないところはありますが、普段の足としては十分です(・ε・)
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錆びが酷くなった純正ミラーからの変更です。社外品ミラーでTANAXのこのAZミラーとクロス2ミラーは定番と言えるのではないでしょうか。難点としては錆びやすく振動でヘッド部分の固定ネジが緩みやすいところでしょうか。黒の方がZRXには似合うと思いましたが今回はあえてメッキを選択してみました。
安価なのでオススメです。
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5.0/5
今までの純正ミラーでは籔道等で木の下を潜り抜けなければならないときに、ミラーが邪魔で大変な時がありました。この商品なら簡単に畳めるのですんなり走れそうです。
また、車などに積み込む際にも重宝しそうです。
価格もお手頃で万一の転倒で折れてもまた買いやすいと思います。
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'94 CBR250RRに使用。
鏡面が小さくてアームは短く、真後ろの確認は『ワキの隙間からなんとか』といった状態です。
段差ひとつですぐ垂れ下がり、そうならないよう強く締めこむと調整が困難になります。
カーボンプリントはひどく歪んでいていかにも嘘くさく、そもそもプリント面の平面が出ていません。
しかしそのシンプルな見た目と、幅の狭さが気に入っています。
華奢なので、衝撃を受けてもモゲてカウルステーが無事かな？という浅知恵も少々…。
パッケージの対応車種には『NS-1、TZR50等』とあったので、適応外ということになるのかもしれません（笑）
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5.0/5
'03 XT250X、'87 TZR125、'99 リード100に使用。
鏡面が大きく、後方確認がしやすいです。
それでいてアームは短く、たいていの純正ミラーより取り回しは容易です。
装着してから5万kmほど使っても、サビなど一切なく耐久性も良いです（白ボケはしやすいですが）。
実用性重視の方には間違いなくお勧めできるかと思います。
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