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・山でちょっとした練習をするとき、手ですぐにたためるのが良い。これなら転倒でミラーを壊さずにすみますね。
・振動でミラーがぶれますが、人や車の有無などは確認できるので問題なしです。バイクの場合、目視でも後方を確認できるので、ミラーとしても性能はこれで十分です。
・可動部の締め具合でミラーの動きの固さが変わるので装着後に調整が必要。
・CRF250Lの場合、ホルダーに直接取り付ける場合はミラーは正ネジタイプ（左右）、ノーマルのアダプターを使ってホルダーに取り付ける場合はミラーは逆ネジタイプ（左右）になります。
＊このアダプターの役割は、左右のミラーが衝撃を受けたときに前後どちらにも緩むようにするため。転倒の危険がある林道では折りたたむのでアダプターは不要と考え、私は正ネジタイプを購入しました。このミラーの構造だと衝撃でネジが緩む前に、可動部分が壊れそう……。
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3.0/5
見た目で気に入り購入。
ハヤブサ（08~）に装着。
取付は簡単で問題なし。
取り付けて走ると、機能的には満足だけど大きな欠点が…
サーキット走行な200kmオーバーするとミラーが自動的に畳みます。
これはイケないですね。
みんから等見ると調整可能らしいですが、調整可能なら最初から調整の説明書もつけるべき。
メーカーに問い合わせてみます。
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5.0/5
純正品で、ブルーミラーを選択すると、腕が半分映り後方が見えにくくなります。
色々探してこの商品に行き着きました、値段は確かに高価ですが、非常に軽くて調整幅が多く買って正解でした、調整次第ではほぼ真後ろが見えるようになります。
ミラー下部に、浮かし文字で Majical Racing が見えます。
補修部品も多く、ミラー部の修理に関しては、メーカー対応が可能みたいです。
基本的には種類が多くないですが、ステーの長さとか含めると、組み合わせが膨大になります、選択には注意が必要です。
自分は、NK（ネイキッド）用のスーパーロング（115ミリ）、平織・ブラックステーを選びました。
持った瞬間、軽い！！！ステーの重さのみが感じる位。
説明書は、A4 一枚のみですが良く読み、注意事項を確認すれば、取り付けは簡単です。
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林道走行に限定するならば、値段が安いし破損の可能性も低くなるのでいいとは思います。
でも、純正ミラーに比べたら視野は狭いし、振動で見えずらいのは間違いないことです。
後続車のバイクのヘッドライトなんかは二つに見えて車と見間違えるほどですww
街乗り限定やカスタムだけのために付けるのはおすすめできません。
どんなミラーを付けても目視は必要なのでしょうが、このミラーだと目視しないと車線変更とか怖すぎます。
おかげで目視をきっちりするようにもなったんですけどね。
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5.0/5
購入後半年近く経過しました。意外とメッキの質がしっかりしているのか、雨ざらしで使用していますが、未だに錆が発生していません。思ったより良かったです。
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今回で3セット目の購入となりました。
それぐらいこのミラーは満足度が高いです。
まず価格が安い！そしてオーソドックスな形状はバイクのタイプを選びません。SRのようなクラシカルな外観のバイクから最新のネイキッドモデルまで似合うと思います。
ラインナップについてもヤマハ用逆ネジが用意されていて、ヤマハユーザーにも申し分ありません。ミラーとしての機能も必要にして十分で、なにより調整が非常に簡単というところも魅力です。
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4.0/5
純正のミラーの張り出しが気になっており、ミラーのステー部分がショート化したものを探していました。ZX-12Rの後期純正ミラーも考えていましたが、左右購入すると高額プライスなので、本品にしました。
純正に比べると軽量で本体部分はカーボン柄でカッコイイです。
一番ネックなのは、台座部分が汎用品なのでミラー取り付けボルトの穴は合いますが、台座の形状が違うため純正風な見た目ではなくなったことが気になりますが、見慣れれば可だと思います。
各可動箇所のボルトがシルバーなので同サイズのブラックのボルトを別に購入し色目を合わせました。可動部分は六角レンチが必要で、ボルトが緩んだ場合に備えて随時常備する必要があると思います。
走行中のミラーの見え方ですが、肘部分が左右とも入りますが良好な方だと思います。
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5.0/5
ミラー選びの際にいつも葛藤することがデザインをとるか見やすさをとるかです。デザインを重視すると見やすさが半減することが今まで多くありました。この商品も注文した際は見やすさには特に期待をしていませんでした。取り付け後、試走したところ意外と見やすくて驚きました。
もちろんデザインは好みがあると思いますので、この商品のデザインが気に入られた方は安心して購入できるのではないでしょうか。
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今回の購入は、形状が純正品に近いし価格的にもお買い得なので選んでみました。
思った以上にミラー部が小さい。
ミラーの調整が本体がボール状でないために、ミラーが
上下にしか動かないのが、少し難点かと思われます。
振動についてはまだ走行していないので、わかりません
後日のお楽しみです
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車両購入前から、購入したかったものの、なかなか決断できなかった憧れのパーツをようやく手に入れることができました。
迷っていた理由は、
スタイルが精悍になるだけで、実質的な機能をもたないパーツにしては、高価であること。（実際は、ドライカーボンを使用しているため、この価格設定であることは、わかっています。）
最終的には、
「『14R』ノーマルミラーのシャフト長（約13センチ）が、5センチ短くなり、尚且つ、精悍な『カーボンルック』が手に入るなら、決して高価ではない。」
と自分に言い訳をしつつ、購入に踏み切りました。
結果的には、ただでさえ精悍なフロントマスクが、このパーツによって、さらにカッコよくなりました。
カーボンパーツの換装にはまってしまいそうです！
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