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4.0/5
純正のミラーは大きいので、コンパクトでカッコいいミラーをさがしていました。
鏡のサイズ、高さともに、私のバイクには、ぴったりで、大満足しています。
有名ブランドの為、作りは、しっかりしています。
このぐらいの金額で お探しであれば これが一番かと思います。
マイナス点は微調整が大変で難しかったです、特に私は ヤマハ車のため変換アダプターをつけているため その変換アダプターが動いてしまい微調整が大変でした。
あと拡大鏡なので、若干見えづらく、それがなければ満点です。
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5.0/5
ホンダ・グロムに装着しました。
定番のタケガワ製ポリゴンミラーからのアップグレードですが、お値段が約6倍するだけあって、さすがに造りが違います。
オール金属製なので重たいのはネガポイントかもしれませんが、その分ガッチリした造りで、実に頼もしい。
関節が多いので、何日か通勤に使いながら少しずつ調整を追い込んでいき、今では満足のいくポジションが得られています。
但し、グロムではいちばん根元の部分の向きが制限されてしまうという問題があり、別売の20ミリメートルスペーサー併用必須でした。
その状態でネジをしっかり締め込んでおけば、ヘルメットを被せておいてもグラついたり動いたりすることもありません。
ミラーの品質も桁違いという感じで、外周部分の歪みは皆無。紫色っぽいカラーが施されており防眩効果もあります。昼も夜も格段に見易いミラーだと言えます。
ただ、お値段は少々高すぎな感じは否めません。2個セットで1万円以下が妥当な所だと思います。
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ビッグスクーターの時にメッキタイプを購入、イヤミのない綺麗なスタイルで、保安基準も満たすだけあって後方確認が非常にしやすいです。
スクーター取付後、中華三輪にもこのミラーを購入しました。
WR250Xを購入し、そのWRにもこのミラーを装着しました。
現在、林道仕様になっており、林道での転倒でリュートミラーが割れ、オフロードタイプの丸いミラーを一度は装着しましたが、振動で全く後方確認が出来ないため、またこのミラーを買い直しました。
林道ではよく転倒し、ミラーも割れますがWRだけ5個もこのミラーを購入しております！（笑）
流行のスタイルではないですが、綺麗なデザイン、何よりもお気に入りは4スト単気筒の大きな振動でも確実に後方確認が出来る視認性がお気に入りです。
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5.0/5
立ちゴケで純正のミラーが折れてしまったので交換。
XJ6 Diversionは元々のミラーの穴位置が合わないので、
手ヤスリで10分程度穴をゴリゴリ広げて装着しました。
装着した感じは、純正よりも見える範囲が狭いです。
おそらくミラーの長さが短過ぎるせいかと思います。
ヒンジの可動範囲が広いので、コケても折れることはなさそうです。
一回でポキっと折れる純正よりはいいと思います。
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5.0/5
スーナー100で使用。
商品には、10mm変換アダプターが2個ついています。
また、小型ミラーなので、2007年(平成19年)の基準には適合していません。
今まで使っていたヒロチー:ホリゾンタルミラーと比較すると、幅は狭く、高さは広いです。
ミラー部の動きは、比較にならないほど良いです。
アーム部は(蛇腹のカバーがついていますが)固定タイプで、角度は変えることはできません。
ミラー部のカバーは光沢のあるタイプです。
取付部のカバーはゴム製です。
取付部のボルトには、M8ナットがはまっています。
取り外せば、ボルトだけにすることができたので、ホリゾンタルミラーのように別ボルトで留めるタイプのミラーでしたら、共締めすることも可能でした。
(ミラーが複数枚になるので今回はやめましたが)
小さいミラーですが、角度調整が容易なので、以外に後ろが確認できて良い商品だと思いました。
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他社の別のオフロードミラーを使用していましたが、視認性と高速道路の風圧に負け勝手に折りたたまれるので、こちらのものに変えました。使い勝手の悪い点は調節に二つの工具が必要な点ですが（六角とスパナ）、高速道での使用にも耐えるためにしかたがないものと思っております。
視認性と高速道路で勝手に折りたたまれないので、視認性と安全性に貢献してくれています。
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4.0/5
機能、品質的には申し分ありませんが、当然のことながらアダプタなのでミラーとの一体感はありません。
取って付けた感は否めませんが、実用性を重視して当アダプタを装着しました。
肩や腕の映り込みが少なくなり、後方確認し易くなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
安価でデザインも良く、小型スクータから大型アメリカンまで、よく似合うと思います。
ただ、これは私の単なる思い込みに過ぎなかったのだと思いますが、実物は、商品紹介のフォトを見て想像していたものよりも小型で、その分、後方視野が狭く、慣れるまで少し時間が掛かってしまいました。しかし慣れると、小型であることはそれほど気にはならなくなりました。その小型であるという特質からすると、このミラーは小型スクータや原付2種のバイクのような比較的小型のバイクに最も適しているように思います(そう思って、最初はXS250に取り付けていたのを、今はスペーサーで嵩上げしつつJOGに取り付けています)。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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アメリカンタイプのバイクによく似合うと思う。このデザインに対して比較的安価なところもまた良いと思う。
あとは、欲を言えば、ステーがもう少し長ければ、バイクに取り付けた状態で後方視認性がさらにUPするのでさらに良くなると思う。(←特にアメリカンのようなプルバックタイプのハンドルの場合は特に、ライダーの体格に合わせてハンドルの取り付け角度等を調節することが多いので、どうしてもミラーの後方視野がライダーの腕とか肩に遮られやすくなったり、ミラー取り付け角度等の自由度が制約され気味になる。このような制約は、もう少し長いステーなら解決しやすくなると思われるので。)
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4.0/5
オフロードバイクで自走する方にとってミラーは、林道に入った時に折りたたむ必要と、そして、舗装路上で後方をしっかり確認出来る必要があると思います。
その2つにしっかり答えてくれると思います。
振動によるブレも気になりません。
ミラーの固定用ボルトの締め具合には、コツが必要がも知れません。
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