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5.0/5
DAYTONAのBSCホリゾンタルロアーミラーを
モンキーに取り付けましたが後方視界が
全く確保出来ませんでした。
新保安基準適合外ミラーなので
後方視界を確保するのは難しいですが
この商品で45mm前方へオフセットさせることで
後方視界が完璧に確保されました。
ミラーもメッキ商品なので一応一体感もあるかな？
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5.0/5
モンキーのローダウン化に伴い
ミラーも低くするために購入しました。
そのまま取り付けましたが新保安基準適合外のため
後方の視界は全く確保されませんでした。
タナックス ナポレオンのオフセットホルダーで
45mm前方へミラーをスライドさせることで
後方の視界は完全に確保されました。
商品に関しましては期待通り大満足です。
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ハンドルを交換後に付けるミラーを探していたところ、ナポレオンバレンクラシック、リュートミラーの二つに絞られました。
どちらにしようか、メッキか、黒か、あれこれ悩んだあげく、保安基準適合ということで、この黒のリュートミラー にしました。他のインプレッションで、視認性があまりよくない、というのもありましたが、自分的には見辛さは感じません。
振動でのブレもなく、とても満足しています。
一つ残念なのは、バレンクラシックの様に段階調節が出来ない事ですかね
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2.0/5
付属部品で止めるかぎりだと後方確認は不可能ですので長いボルトなどを使わないときびしいですね
車高が低いバイクなどに使う場合は注意したほうが良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ハンドル幅があり純正ミラーだと更にハンドル幅より出っ張っていて
車の横をすり抜ける時に気を使い
時にはギリギリですり抜けられない事があり
あと数センチ短ければ・・・と思い、
どうせならシルバーメッキカラーで丸い形に交換したく
該当したのがCF POSH:CF ポッシュさんの
「コンベックスミラー タイプminiZIIショートステー」
純正ミラーが黒色のプラスチック製でしたので
交換後は少し高級感が出て大満足♪
ハンドルバーエンドより内側にセットできすり抜け良好。
純正と比べ短くなり、ミラー面積も小さくなったので
後方視認性は悪くなりましたが分かっていた事なので問題ありません。
後を走る車の運転手の顔の表情まで確認をするわけではないので
「悪くなった」とはいえ後方状況は十分把握できます。
走行振動で視界がぶれる事もありませんでした。
「すり抜け通勤仕様」の為だけではなく割としっかりとした
綺麗な作りなのでドレスアップにもなります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
対応車種にアドレスV125とありますが、ミラー経10mmのアドレスは右側のミラーは逆ネジとなっています。
よって正ネジのこの商品は使用できませんので注意が必要です。
私は対応車種にアドレスがあるのでまともに確認せずに購入ししたが、結局ミラーアダプターを購入するハメになりました。
また初期型のアドレスは8mmのなのでこちらにも同じく使用できません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
MVアグスタF3のミラーがあまりに見えないため少しでも改善するため購入しました。確かに見える範囲は増えましたが、そもそも通常のポジションでミラーで後ろが写っていないので、あまり効果を感じれませんでした。車両の構造問題があるためどうにもできませんでした。
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4.0/5
cb400sfに使用。クラシックなイメージに変わりました。加速中に少し震えますが、まあ視認性もよく満足いく商品です。1個入りなので左右つける時は2個買いましょう。
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5.0/5
ミラーなんてついてて後ろ見えりゃなんでもいいでしょ。
って時にちょうどいいのがコレ。安い。
【参考】
■8mm
■逆ねじ
・必要なミラーが8mmか10mmか確認して、逆ねじか正ねじか確認して買いましょう。ヤマハの右ミラーは逆ねじだったりするので要確認。欲しいミラーが正ねじしか無ければミラーアダプターで対応。
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5.0/5
【タナックス ナポレオンTANAX NAPOLEON:ラジカルミラー】
オフ車で林道行く際にミラーの角度を変えたかったので購入。
ナットのところがボールになっているのでそこでうにうに曲がります。
【ポイント】
■ミラー部分が伸びる。（プラスドライバー）
■ダストブーツ助かる。
■初期調整するときにナットが固い。
（がんばれ）
■全部17mmで作業するから工具二つくらい会った方がいいよ。モンキレンチとか。
★あなたのバイクの右ミラー逆ねじじゃないよね。もしかしてヤマハのバイクだったり。そんな時は逆ねじ対応ミラーか逆ねじミラーアダプター（安い）買ってください。
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