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3.0/5
車幅稼ぎのため純正カウルミラーから換装。
面積は問題ないが、長さが足りないのかハンドル部取り付けですと
両腕の死角になり真後ろが見えませんでした。
安全のためバー末端から10mm以上引っ込めて付けろと説明がありますが、
5mm位にして何とか真後ろ確認できる程度です。
純正マスターホルダはミラーネジが無いので、
純正のネジ付きブラケット59671-32F00に交換し
そこへ取り付けです。
すり抜けは楽になりましたが、視認性が落ちました。
ミラー裏の固定ネジは些かチープ。キャップボルトにでも交換しようかと。
本締めするのは場所決めの最終段階でのみ行わないと
バーに傷が入りメッキが破壊します。
いつかここから発請する懸念があります。
車検対応、すり抜け重視であれば選択してもいいかもしれません。
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3.0/5
オフロードバイクの転倒時に破損のリスクを軽減するという点では可倒式は便利なのですが・・・
例えば、バイクカバーをかけるときに収まりの良いようにミラーを倒すとかそれなりにミラーを倒す回数が多くなると
徐々に固定力が弱くなってそのつど調整しなくてはいけなくなります。
ゴムカバーは結構早くに破れてしまいましたが特にオプションで交換部品は無いようです。
とにかく価格が安いのがとりえですね。
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4.0/5
ミラーのインプレなんて参考にしようがないよね。
でも頑張って書きます。
良い点
・とにかく安い。
・軽量で作り込みも良い。
もう少しな点
・エイプ君にはちょっとミラーの大きさが大きいかもしれない。（ミラーのせいでないし）
・ロックナットの上部に水が溜まりそうな作り。（ゴムカバーがあるがそれも隙間有り）
結論。
コストパフォーマンスに優れたミラーです。
但しエイプ以上の車格のバイクに合うと思います。
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3.0/5
CBR1000RR対応のものを、Fazer8に流用目的で購入しました。ネットでの情報通り、ネジピッチは同一のため付くことは付くのですが、ボルトが流用できないため、別途用意が必要です。また、ミラーの接地面が金属むき出しのため、カウルへの負担を考慮してゴムシートを加工して使用しました。
（※あくまでも流用を前提とした内容なので、対応車種に装着するのであれば問題ないと思います。）
本体の質感は純正と同等で、高級感はありません。左側のミラーだけがなぜか少しぐらつきがあり、少し気になりますが、走行に支障はなさそうです。
装着前のものと比べると、すっきりした印象で、大変満足しています。
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1.0/5
メッキ前に付着してたと思われるゴミかみが凄い！ミラーネジアダプターにもメッキしてくれればいいのに、、、
遠くからの見た目だけって感じです。
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1.0/5
純正のミラーの丸っこくい感じがいやで、とがった感じのミラーにしたくて交換
アームの長さがロングとショートが選べ、見た目重視でショートを選択
ただ、そのせいで後ろは全く見えません。
視認性は悪いです。正直危ないです。
純正ミラーのようにミラーだけ見て車線変更しようものなら...
見た目オンリーで安全性は度外視の人には良いですが、ツーリングメインの方には絶対におすすめしないです。
ロングにしとけばよかった...(涙)
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4.0/5
公道の100％安全性にまし締めで折りたたみ機能を
生かしたままに繰り返すと甘くなります
予想できるので
手間でも林道はいるときに折りたたむだけでなく
緩めてたたむとかすると 甘くならず長持ちします
でもこの値段 毎年変えるほうが楽で楽しめます。
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2.0/5
VMAX1700に取り付けましたが、あまりメッキの程度が良くなかったので、ブラックのミラーに交換しました。VMAX1700には、ブラックのミラーの方が、良いと思います。
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1.0/5
純正みたいだけど、メッキでかっこいい
見やすそうな長さのステー
と思って買ったんですけど、
メッキの質はムラがあり汚い、
走行中に後ろを確認しようとしたら鏡がなくなっていて、びっくりしました。
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1.0/5
ワタシの取り付け方が悪かったのかもしれませんが、ミラーをたたんだ時の収まる位置を調整していたら、可動部分のボールとミラーのバーがポキッと・・・。細部の構造をよくよく見てみたらバーとボールは溶接で接合されていました。価格が価格なので仕方ないのかもしれませんが、もう少し頑丈につくって欲しいです。
悪いインプレでごめんなさい。
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